Tartalom
- Mit jelent a P0652 kód?
- Melyek a P0652 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0652 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0652 kódot?
- A P0652-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0652 | Az érzékelő referenciafeszültsége B-áramkör alacsony | A vezetékek testzárlatai |
Mit jelent a P0652 kód?
Számos különféle érzékelő, amelyeket különféle rendszerekben használnak, az ECM-ből származó 5 voltos referenciafeszültséget használja a rendszerének mérésére / ellenőrzésére. Ezekre az érzékelőkre példák: légkondicionáló nyomásérzékelő, MAP érzékelő, vezérműtengely helyzetérzékelő, forgattyústengely helyzetérzékelő stb. ... Ez a gyártóktól függ, ezért meg kell határoznia, hogy mely rendszerek használják a referenciafeszültséget az adott járműmodellben. Ezek az érzékelők az ECM-mel együtt működnek. Az ECM egy referencia feszültséget ad ki az érzékelő számára, amely visszaad egy értéket az ECM-hez, amely összehasonlítja az értékeket az adott érzékelő mérésére / monitorozására. Konvertálja ezt az értéket, és értelmezi azt a motor teljesítményéhez. Az érintett rendszerek azonosításához lásd a szervizelési útmutatót. Ne feledje, hogy a jármű 12v-ot használ tápegységként. Rossz ötlet egy 5 voltos áramkör tesztelése áramkör bekapcsolásával. Ha nincs legalább alapvető ismerete az 5 voltos rendszer működéséről, azt javaslom, hogy vigye a járművet megbízható javítóműhelybe. Lehet, hogy túlmutat az ismeretei körén.
Melyek a P0652 kód leggyakoribb okai?
Melyek a P0652 kód tünetei?
Hogyan lehet elhárítani a P0652 kódot?
1. ALAPLÉP:
Az első dolog: először döntse el a motorháztetőt. Szemrevételezéssel azonosítsa az összes rendszert és érzékelőt, amely 5 voltos referenciát használ a szervizelési útmutató segítségével. Ezek a rendszerek általában a motorháztető alatt érhetők el, de a hozzáféréshez előfordulhat, hogy fel kell emelnie a járművet, vagy fel kell szerelnie a kerekekhez.
2. ALAPLAP:
Miután azonosította a rendszereket, szemrevételezéssel ellenőrizze az 5 voltos rendszerekhez kapcsolódó hevedereket. Alaposan ellenőrizze a kábelköteget, hogy nincs-e kopott foltok vagy a korrózió jelei. Ügyeljen arra, hogy a heveder, amennyire csak tudsz. Ha kihagyja ezt a lépést, elkísérhetik vadliba-üldözésre. Ha bármilyen kávéházat talál a vezetékekben, javítsa meg az áramkört és törölje a kódokat. Ha a kód visszatér, lépjen a következő lépésre.
3. ALAPLAP:
Ellenőrizze az 5 voltos referenciát. Ki kell próbálnia az egyes rendszerek 5 voltos referenciajelét a perspektivikus csatlakozóikon. A vizsgált érzékelőtől / rendszertől függően előfordulhat, hogy ki kell húznia az érzékelőt és meg kell mérnie a feszültséget a csatlakozó (k) n, vagy ellenőrizheti a rendszereket a kódolvasóval, annak képességeitől függően. Számos más vizsgálat is elvégezhető, a gyártótól függően. Ha kipróbálta az érzékelőket, és mindent ellenőriz, lépjen a következő lépésre.
4. ALAPLÉP:
Ellenőrizze a referenciaáramkört, hogy nincs-e nyitva, nincs testzárlat vagy áram van-e benne. Multiméter segítségével ellenőrizze a föld és a referenciajel közötti ellenállást, ha az érték a specifikáció alá tartozik, akkor testzárlat van. Ha nem, mérje meg az ellenállást az áramkörön belül. Ha nincs folytonosság, nyitva van.
5. ALAPLÉP:
Ha szerzõi kézikönyv nélkül elérted ilyen messze, ideje beruházni egybe. Gondoskodni kell arról, hogy egy 5 voltos referenciajel kijön-e maga az ECM-ből. Ez magában foglalhatja a csatlakozó kihúzását és a csapnál való mérését, vagy a szondacsatlakozót vissza lehet készíteni a gyártótól és kivel beszélget. Lehet, hogy tesztelnie kell a testzárlatot is az ECU-n belül. Ha úgy találja, hogy nem kapja meg a kívánt értékeket, akkor valószínűleg problémája van az ECU-vel. Az ECU cseréje vagy javítása előtt forduljon képzett szakemberhez, hogy diagnosztizálja és megerősítse a diagnózist.
A P0652-hez kapcsolódó kódok
