Tartalom
- Mit jelent a P0073 kód?
- Melyek a P0073 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0073 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0073 kódot?
- A P0073-hoz kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0073 | A külső hőmérséklet-érzékelő magas bemenete | A vezetékek rövidzárlatai a pozitív külső hőmérséklet-érzékelőhöz, ECM |
Mit jelent a P0073 kód?
A motor vezérlése mellett a motorvezérlő modul (ECM) állandó kapcsolatban áll más modulokkal, például azokkal, amelyek vezérelhetik a blokkolásgátló fékrendszert, az automatikus sebességváltót és a klímaberendezést. A klímaberendezést illetően az ECM-nek tudnia kell, mikor kell aktiválni a légkondicionáló kompresszort, amely parancs a klímavezérlő modulból (CCM) érkezik. Hasonlóképpen, a CCM-nek ismernie kell a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a környezeti levegő hőmérsékletét és a légkondicionáló kompresszor funkcióját, amelyek jelzik, hogy az ECM-ből származik.
Az automatikus klímaberendezéssel felszerelt járműveken egyszerűen kiválasztható a kabin kívánt hőmérséklete vagy hőmérséklete, attól függően, hogy hány zónát kezel a rendszer. A CCM egyszerűen kezeli a többit, beleértve a hő- vagy légkondicionáló alkalmazását, a keverőajtó helyzetét, a szellőző ajtó helyzetét, a ventilátor sebességét és mások.
Ennek szemléltetéseként, ha a járművezető automatikusan 72 ° F-ot választ, a CCM figyelembe veszi a külső és a belső hőmérsékletet és a hűtőfolyadék hőmérsékletét, amikor kiszámítja, mennyi fűtést vagy hűtést kell alkalmazni. Ha a hőmérséklet 45 ° F kívül és 50 ° F belül van, akkor a CCM hőt szolgáltat a fűtőtestből, amíg a belső hőmérséklet el nem éri a kívánt 72 ° F-ot. Másrészt, ha a hőmérséklet 85 ° F kívül és 100 ° F belül van, mivel éppen azért jött be autójába egy forró nyári napon, a CCM a légkondicionáló maximális sebességét és a ventilátor sebességét parancsolja a kabin lehűtéséhez.
E számítások elvégzéséhez a CCM számos jelre számít, mint például a külső környezeti levegő hőmérséklete, egy vagy több belső levegő hőmérséklet érzékelő, légkondicionáló tengelykapcsoló működése, motor hűtőfolyadék hőmérséklete és mások. Ha az egyik jelnél probléma merül fel, a CCM diagnosztikai hibakódot (DTC) állít be a memóriába. A rendszer kialakításától függően előfordulhat, hogy a CCM hibakódot közvetlenül a CCM-ből kell kiolvasni, vagy parancsot adhat a hibakódnak az ECM-ben történő tárolásra. Ha a CCM vagy az ECM problémát észlel a külső környezeti levegő hőmérséklet érzékelő áramkörében, akkor a P0070 diagnosztikai hibakód (DTC) környezeti levegő hőmérséklet (AAT) érzékelő áramkörét állítja be. Ezenkívül az AAT jel felhasználható a külső hőmérséklet megjelenítésére, esetleg a műszercsoportban vagy maga a klímaberendezés fejében.
Jegyzet:Az áramkör magas bemeneti kódokat főként a hibás generátorok okozzák, amelyek túlzott feszültséget fejlesztenek ki, bár lehetnek más okok is, mint például rövidzárlatok, amelyek „szivárognak” áramra egy adott rendszerbe más, független rendszereknél, amelyek nagyobb feszültségen működnek. Vegye figyelembe, hogy olyan rövidzárlatok esetén, amelyek tápfeszültséget bocsátanak ki a vezérlőáramkörbe, valószínűleg vannak más, látszólag független hibakódok a vizsgált kód (ok) mellett. A „magas bemeneti” kód diagnosztizálása első lépésként mindig a töltőrendszer alapos tesztelését vonja maga után, amelyet azután követnek el, hogy a rendszert az ellenállás, a folytonosság és a referencia feszültség tesztek során izolálják az összes többi lehetséges energiaforrástól.
Melyek a P0073 kód leggyakoribb okai?
Az évtől, gyártmánytól és modelltől függően a P0070 diagnosztikai hibakódnak számos oka lehet. A leggyakoribb az érzékelő vagy a vezeték károsodása. Az AAT-érzékelő általában a hűtő és a légkondicionáló kondenzátor előtt, egy sárvédő belsejében vagy a lökhárító fedele mögött található. Nyitott pozíciója miatt érzékenyebb az ütközés, az útszemét és a korrózió következményeire. Még egy másik jármű kisebb törése is megrongálhatja az érzékelőt, a csatlakozót vagy a vezetéket.
Melyek a P0073 kód tünetei?
Az ECM előfordulhat, hogy nem világít a hibajelző lámpa (MIL).Nagyon jó megjegyezni, hogy az AAT érzékelőnek semmi köze nincs a motor működéséhez, vagyis nem az IAT (beszívott levegő hőmérséklete) érzékelő, amelyet az ECM használ az üzemanyag-finomítás finomhangolására.
Függetlenül attól, hogy a MIL világít-e vagy sem, nem fog észlelni semmiféle vezethetőséggel kapcsolatos problémát, de a légkondicionáló rendszerben hibákat észlelhet, például „Auto” üzemmód meghibásodása, légkondicionáló kompresszor „meghibásodása” vagy következetlen fűtés vagy hűtés . A külső hőmérséklet-kijelzők, például a műszercsoportban, a konzolban vagy a klímaberendezés-fej egységében, szintén hibás működést okozhatnak.
Hogyan lehet elhárítani a P0073 kódot?
Mivel ez a hibakód áramköri problémára utal, meg kell vizsgálnunk az AAT érzékelőt, a csatlakozót és a kábelköteget. Általában egy lassú AAT nem állítja be a hibakódot, és a nyitott vagy rövidzárlat „alacsony bemeneti” vagy „nagy bemeneti” hibakódot állíthat be. Az AAT érzékelőt a gombbal ellenőrizheti
