Tartalom
- Mit jelent a P015B kód?
- Melyek a P015B kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P015B kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P015B kódot?
- A P015B-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P015B | O2 érzékelő késleltetett válasz - Lean to Rich | Hibás O2-érzékelő (k), huzalozás, hibás katalizátor, motor kipufogógáz-szivárgás |
Mit jelent a P015B kód?
A P015B tárolt kód egyszerűen azt jelenti, hogy az erőátviteli vezérlőmodul (PCM) késleltetett válaszidejét észlel a felfelé irányuló (a katalitikus átalakító előtt) oxigén (O2) érzékelőtől vagy a motorbank első áramköréből. Az 1. bank jelzi a motor bankját, amely az első számú hengert tartalmazza.
A fűtött oxigénérzékelők cirkónium-dioxid érzékelő elemmel vannak felépítve. Szellőzött acélház védi. A platinaelektródok az érzékelőelemet az O2 érzékelő kábelkötegének vezetékvezetékeivel összekötik. A kábelköteget a vezérlőhálózaton (CAN) keresztül csatlakoztatják a PCM-hez. Normál üzemi hőmérsékleten és járó motor mellett a PCM elektromos jelzéssel van ellátva, amely tükrözi a motor kipufogógázában lévő oxigénrészecskék százalékát a környezeti levegő oxigéntartalmához viszonyítva. A kipufogógázok a kipufogócsonk (ok) on és a levezető csöveken keresztül távoznak az égéskamrákból. A kipufogógáz ezután az O2 érzékelő szellőzőnyílásain (az acélházban) és az érzékelőelemön át áramlik. A környezeti levegőt a huzalvezeték üregein keresztül vezetik, ahol az az érzékelő közepén lévő kis kamrában van. A csapdába eső környezeti levegőt (a kamrában) a kipufogógáz melegíti, és arra kényszeríti az oxigénionokat, hogy (energia) feszültséget hozzanak létre. A környezeti levegőben levő oxigénmolekulák koncentrációjának (az O2 érzékelő középpontjába behúzódó) és az elhasznált kipufogógázokban lévő oxigénionok koncentrációjának eltérő mértéke miatt az O2 érzékelőn belüli fűtött oxigénionok nagyon gyorsan ugrálnak a platinarétegek között és ismétlődő módon. A feszültség ingadozása akkor fordul elő, amikor a rohanó oxigénionok ugrálnak a platinaelektródok rétegei között. A feszültség ilyen változásait a PCM a kipufogógáz-oxigén koncentrációjának változásaként azonosítja, amelyek azt jelzik, hogy a motor karcsú (túl kevés üzemanyag) vagy dús (túl sok üzemanyag).
Ha több kipufogógáz van jelen a kipufogógázban (sovány körülmények között), az O2-érzékelő feszültségjele alacsony és magasabb, ha kevesebb oxigén van jelen a kipufogógázban (gazdag állapot). Ezeket az adatokat a PCM elsősorban az üzemanyag-szállítás és a gyújtás időzítési stratégiájának kiszámításához használja, hanem a katalizátor hatékonyságának ellenőrzésére is. Ha a kérdéses O2-érzékelő nem működik olyan gyorsan és / vagy rendszeresen, ahogyan az várható volt, egy meghatározott ideig és bizonyos előre meghatározott körülmények között, a P015B kód tárolódik, és a hibás működésjelző lámpa kigyulladhat.
Melyek a P015B kód leggyakoribb okai?
Melyek a P015B kód tünetei?
Hogyan lehet elhárítani a P015B kódot?
A P015B diagnosztizálásához és javításához diagnosztikai szkennerre, digitális voltos / ohmmérőre (DVOM) és megbízható járműforrás-forrásra van szükség. A P015B kód diagnosztizálása előtt meg kell határozni és javítani kell az összes motor-gyújtáskódot, a fojtószelep helyzet-érzékelő kódját, a csatorna levegőnyomás-kódját és a légtömegáram-érzékelő kódját.
A rendszer kábelkötegeinek és csatlakozóinak szemrevételezéssel történő ellenőrzése jó hely a kezdéshez. Összpontosítson a hevederre, amelyet a forró kipufogócsövek és elosztók közelében vezetnek, valamint azokat, amelyek éles szélek közelében vannak vezetve, mint például a kipufogópajzsokon. Végezzen javításokat, ha szükséges.
Keressen műszaki szolgálati közleményeket (TSB) a jármű információforrásában. Ha talál egy, amely megfelel a szóban forgó jármű által bemutatott tüneteknek és kódoknak, ez nagy valószínűséggel segít a diagnózisban. A TSB listáit több ezer sikeres javításból állítják össze.
Csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és töltse le az összes tárolt hibakódot, és rögzítse a képadatokat. Írja le ezt az információt, mivel később hasznosnak bizonyulhat. Ha ez megtörtént, törölje a kódokat és ellenőrizze, hogy a P015B nincs-e visszaállítva.
Ha a kód visszaáll, indítsa el a motort, és hagyja, hogy az elérje a normál üzemi hőmérsékletet. Hagyja a motort alapjáraton (sebességváltó semleges helyzetben vagy parkoló helyzetben). Használja a szkenner adatfolyamát az O2 érzékelő bemeneti adatainak megfigyeléséhez. Az adatfolyam kijelzőjének szűkítése, hogy csak releváns adatokat tartalmazzon, gyorsabb és pontosabb adatváltást eredményez. Ha a motor hatékonyan működik, az O2-érzékelő adatainak rendszeresen ingadozniuk kell 1 millivolt (.100 volt) és 9 millivolt (0,900 olt) között. Ha a feszültségingadozások lassabbak a vártnál, akkor a P015B tárolódik.
Vigyázzon, ha a DVOM-at forró kipufogógáz-alkatrészek közelében használja. Csatlakoztassa a DVOM tesztvezetékeket az érzékelő földéhez és a jelvezetékekhez az O2 érzékelőből származó élő adatok ellenőrzése érdekében. Emellett ellenőrizheti a kérdéses O2 érzékelő ellenállását, valamint a feszültség és a föld jeleit is. A vezérlőmodul károsodásának elkerülése érdekében válassza le a kapcsolódó vezérlőket, mielőtt megvizsgálja a rendszer áramköri ellenállását a DVOM-val.