A vezetékek rövidzárlatai a pozitívig, üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő, ECM
Mit jelent a P0183 kód?
Mint tudjuk, a modern üzemanyag-befecskendező és gyújtórendszer az érzékelők adatainak és a működtető kimenetek komplex koordinációját jelenti, mindezt a leghatékonyabb teljesítmény biztosítása érdekében. A motorvezérlő modul (ECM) különféle érzékelőkkel határozza meg, hogy mennyi üzemanyagot kell befecskendezni egy adott pillanatban, pontos számításokat végez a légáram és a hőmérséklet, a motor terhelése és sebessége, a vezető igénye és egyebek alapján.
Mivel az üzemanyag sűrűsége a hőmérséklettől függ, az ECM-nek ezt figyelembe kell vennie az üzemanyag-befecskendező impulzusának kiszámításakor. Az üzemanyag hőmérsékletének ismerete nélkül az ECM ugyanazt az üzemanyag-eljuttatást irányítja minden hőmérsékleten, ami gazdagabb vagy könnyebb égést eredményez, mint az ideális. Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelővel (FTS) felszerelt motorokon ez a levegő-üzemanyag arány finomabb ellenőrzését és alacsonyabb kibocsátást eredményez. Korábbi járművek nem Az FTS-vel felszerelt hasonló eredményeket ért el az AFR érzékelők visszajelzése alapján.
Az ECM folyamatosan figyeli a FTS ellenállását, a hőmérsékletet ezen értékek alapján kiszámítva. Ha hiba van az FTS vagy FTS áramkörben, az ECM kigyullad a hibajelző lámpa (MIL) és beállít egy diagnosztikai hibakódot (DTC) a memóriába. A P0183 beállításakor a PCM megállapította, hogy az A tüzelőanyag-hőmérséklet-érzékelő bemeneti feszültsége meghaladja a normál hőmérsékletet meghaladó kalibrált határértéket.
Jegyzet:Az áramkör magas bemeneti kódokat főként a hibás generátorok okozzák, amelyek túlzott feszültséget fejlesztenek ki, bár lehetnek más okok is, mint például rövidzárlatok, amelyek „szivárognak” áramra egy adott rendszerbe más, független rendszereknél, amelyek nagyobb feszültségen működnek. Vegye figyelembe, hogy olyan rövidzárlatok esetén, amelyek tápfeszültséget bocsátanak ki a vezérlőáramkörbe, valószínűleg vannak más, látszólag független hibakódok a vizsgált kód (ok) mellett. A „magas bemeneti” kód diagnosztizálása első lépésként mindig a töltőrendszer alapos tesztelését vonja maga után, amelyet azután követnek el, hogy a rendszert az ellenállás, a folytonosság és a referencia feszültség tesztek során izolálják az összes többi lehetséges energiaforrástól.
Melyek a P0183 kód leggyakoribb okai?
A P0183 hibakódnak számos oka lehet:
Elektromos rövidzárlat vagy nyitott áramkör - Az FTS-t általában a vezetékekkel kapcsolatos problémák jelentik. A vízbejutás, a korrózió és a huzalköteg károsodása időszakos problémákat okozhat az FTS-ECM áramkörben.
Hibás tüzelőanyag-hőmérséklet-érzékelő vagy ECM - Ezek egyike sem „általános”, de ez nem jelenti azt, hogy nem hibázhatnak. Maga az FTS egy meglehetősen golyóálló félvezető termisztor, ezért nem általános hibapont. Az ECM hasonlóan nem hajlamos a meghibásodásra, hanem más problémák, például vízbejutás vagy ütközés károsíthatja.
Melyek a P0183 kód tünetei?
A megvilágított MIL mellett a vezethetõség tüneteit észleli, vagy nem. Legalább alacsony üzemanyag-fogyasztású lesz. Egyéb tünetek lehetnek a nehéz indulás és a rossz teljesítmény.
Hogyan lehet elhárítani a P0183 kódot?
Használd a
Az áramkör ECM oldaláról kapcsolja ki a kulcsot, és válassza le az ECM-et.
Ellenőrizze, hogy a csapok egyenesek-e és hogy nincs-e korrózió vagy víz behatolás jele. Tisztítsa meg vagy javítsa szükség szerint.
Ellenőrizze a megfelelő ellenállást a két csap között. Ezen a ponton, mivel szakaszos kapcsolatot keres, megmérheti a megfelelő ellenállást, a javítási kézikönyv táblázatának megfelelően, vagy megszakadt vagy rövidzárlatot.
Előfordulhat, hogy követnie kell a vezetékköteget, és jó rázást kell adnia, vagyis hajlítsa meg és rázza meg, hogy kiváltja a hibát. Ha az ellenállás hirtelen megváltozik, akkor problémája van a vezetékkötegben. Javítsa meg, ha szükséges.
Ha a rázóteszt nem tárt fel problémát a vezetékkötegben, akkor folytassa az FTS és annak csatlakozójának tesztelésével.
Ismét ellenőrizze, hogy vannak-e hajlított csapok, nincs-e korrózió vagy víz behatolás. Javítsa meg, ha szükséges.
Ha az FTS ki van kapcsolva, olvassa el az ECM-csatlakozó nyitott áramkörét. Ellenkező esetben keresse meg és javítsa meg a rövidzárlatot a vezetékkötegben.
Ha az FTS-csatlakozóba van szerelve egy rövid tű, akkor olvassa le az ECM-csatlakozó rövidzárlatát. Egyébként keresse meg és javítsa meg a megszakadt áramkört a vezetékkötegben.
Közvetlenül ellenőrizze az FTS ellenállását. Mérje meg az FTS ellenállását és hasonlítsa össze a javítási kézikönyv táblázatával.
Ha az FTS ellenállás a várt tartományon kívül esik, cserélje ki.
Ha meg tudja győződni arról, hogy az áramkörben nincs hiba, cserélje ki az érzékelőt.
Az FTS-ből, ha előbb könnyebb hozzáférni, ellenőrizze a csatlakozót, hogy nincs-e hajlítva a korrózió csapjai, majd csatlakoztassa újra szorosan, kapcsolja be a kulcsot, és ellenőrizze az FTS-csatlakozót. Ellenőrizze, hogy az 5 V-os referenciafeszültség az ECM-ből származik-e, és az alsó jelfeszültség az FTS-től származik-e. A tesztelés során előfordulhat, hogy meg kell ráznia és el kell csavarnia a kábelköteget a hiba kiváltásához.
Ha nem lát 5 V-ot az ECM-ből, akkor feltételezhető, hogy az ECM vezetékében megszakadt áramkör vagy a vezetékkötegben rövidzárlat vagy testzárlat van az FTS előtt. Keresse meg és javítsa meg, ha szükséges.
Ha 5 V referenciát lát, de nincs jelfeszültség, gyaníthatja, hogy hibát mutat a FTS. Cserélje ki, ha szükséges.
Ha 5 V-ot lát a jelvonalon, akkor gyaníthat, hogy az jeláramvezetékben megszakad az áramkör az ECM-hez, rövidzárlat van a referenciavonalhoz az ECM-től, vagy rövidzárlat van a jelvezetékben az ECM előtt. Javítsa meg, ha szükséges.
DTC P0182 Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő áramkör alacsony bemenete
DTC P0184 Üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő áramkör magas szakaszos
DTC P0185 Üzemanyag hőmérséklet érzékelő B áramkör hibája
DTC P0186 Üzemanyag hőmérséklet érzékelő B áramkör tartománya / teljesítmény
DTC P0187 Üzemanyag hőmérséklet érzékelő B áramkör alacsony bemenete
DTC P0188 Üzemanyag hőmérséklet érzékelő B áramkör magas bemenete
DTC P0189 Üzemanyag hőmérséklet érzékelő B áramkör szakaszos
gyújtótekercs f elsődleges hibája http://bpc.h-cdn.co/assets/16/01/480x480/actron-pocket-code-reader.jpg Csak egy kitalálás arról, hogy mit próbálsz feltenni .... Ezen a szkenneren a P0183 a megjelenik az első kód, és van még két kód, amelyet meg kell nézni, ha "lefelé gördítünk" vagy "átmegyünk a következő képernyőre". A P0183 1/3 (a három ...
