Tartalom
- Mit jelent a P0237 kód?
- Hol található a P0237 érzékelő?
- Melyek a P0237 kód gyakori okai?
- Mennyibe kerül a P0237 kód javítása?
- Melyek a P0237 kód tünetei?
- Melyek a P0237 kód általános megoldásai?
- Mennyire súlyos a P0237 kód?
- Mennyire biztonságos az autó vezetése a P0237 kóddal?
- Mennyire nehéz javítani a P0237 kódot?
- Milyen gyakori hibák a P0237 kód kijavításakor?
- Hogyan lehet elhárítani a P0237 kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- 5. lépés
- A P0237-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0237 | A kollektor abszolút nyomás (MAP) érzékelője, a TC rendszer alacsony bemenete | Hálózati testzárlat, MAP érzékelő, ECM |
Mit jelent a P0237 kód?
Az OBD II P0237 hibakód egy általános kód, amelyet a következőképpen definiálnak: „A kollektor abszolút nyomás (MAP) érzékelő“ A ”, a TC rendszer alacsony bemenete”, és be van állítva, amikor a PCM Powertrain vezérlőmodul rendellenesen alacsony értéket észlel a turbófeltöltő töltésnél nyomásérzékelő. Vegye figyelembe, hogy egyes alkalmazásoknál a turbófeltöltő feltöltőnyomás-érzékelőjét és áramkörét nem „A” betűvel lehet megjelölni, mivel az érzékelők címkézésére vonatkozóan nincs meghatározott szabály vagy egyezmény.
A legtöbb alkalmazásban a turbófeltöltő nyomásérzékelő egy nyomásérzékelő, amelynek ellenállása megváltozik, amikor a töltőnyomás változik. Ezt az érzékelőt általában 5 voltos referenciafeszültséggel látja el a PCM; amint a feltöltőnyomás megváltozik, az érzékelő elem ellenállása közvetlenül változik a nyomás változásával. A változó ellenállás többé-kevésbé áramot vezet az érzékelőn, amely a referenciafeszültség változásait egy dedikált jeláramkörön keresztül visszajuttatja a PCM-be.
A PCM a jel feszültségét nyomásként értelmezi, és ha a jel feszültsége egy előre meghatározott minimális megengedett érték alá esik, akkor a PCM felismeri, hogy nem képes hatékonyan szabályozni a feltöltési nyomást, és beállítja a P0237 kódot, és ennek eredményeként figyelmeztető lámpát világít. Vegye figyelembe, hogy a P0237 kód esetében a minimális megengedhető nyomásérték általában 9 PSI (vagy annál nagyobb), mint a gyártó által beállított minimális megengedett érték.
Hol található a P0237 érzékelő?
A legtöbb alkalmazásban az érzékelő a szívócsonkon helyezkedik el, bár a turbófeltöltő feltöltőnyomás-érzékelőjéhez nincs beállított hely. Mindig olvassa el az érintett alkalmazás kézikönyvét a turbófeltöltő feltöltőnyomás-érzékelőjének helyes megkereséséhez és azonosításához, mivel lehet, hogy más nyomásérzékelők is vannak a szívócsonkon, annak belsejében vagy annak közelében.
Az alábbi ábra egy tipikus turbófeltöltő feltöltőnyomás-érzékelőt mutat, de ne feledje, hogy ezeknek az érzékelőknek a kinézete, felépítése és huzalozási csatlakozói nagyban különböznek a gyártók között.
Melyek a P0237 kód gyakori okai?
A P0237 kód néhány gyakori oka lehet a következők:
Mennyibe kerül a P0237 kód javítása?
Ha csak a kiegyenlítés érzékelőt cseréli egy barkácsolás alapján, akkor a javítás költsége nem haladhatja meg a 200 dollárt. Vegye figyelembe azonban, hogy ez a becslés nem foglalja magában a munkavégzés költségeit vagy a vonatkozó díjakat és adókat, ha a javítást javítóműhely végzi el, amelyek többsége az érzékelő cseréjéhez szükséges alkatrész költségeihez legalább egy órás munkabért számít fel.
Az egyéb javítások a hiba jellegétől és az alkalmazástól függenek. Vegye figyelembe, hogy a turbófeltöltő cseréjének költsége több ezer dollárba is kerülhet.
Melyek a P0237 kód tünetei?
A P0237 kód néhány általános tünete a következők lehet:
Melyek a P0237 kód általános megoldásai?
A P0237 kód megoldásai általában a következőket tartalmazzák:
Mennyire súlyos a P0237 kód?
Eltekintve attól a ténytől, hogy súlyos vezethetőségi problémák léphetnek fel, ha ezt a kódot nem oldják meg időben, akkor súlyos, ha nem mindig halálos károsodások következhetnek be mind a motorra, mind a turbófeltöltőre, ha az alacsony feltöltőnyomás a turbó mechanikai meghibásodásának következménye. töltőt.
Mennyire biztonságos az autó vezetése a P0237 kóddal?
Ideális esetben egy olyan járművet, amelyen a P0237 kód szerepel, nem szabad vezetni, különösen a forgalomban nem, mivel váratlanul súlyos vezethetőségi problémák merülhetnek fel. Ha ez megtörténik, a jármű váratlanul immobilizálható, ami egyértelmű biztonsági kockázatot jelent a jármű utasai és más úthasználók számára.
Mennyire nehéz javítani a P0237 kódot?
A turbófeltöltő feltöltőnyomás-érzékelőjének pusztán tesztelése és cseréje nem jelentheti az átlagos, nem professzionális szerelőt indokolatlan nehézségekkel, mivel az érzékelő van és vezetékei a legtöbb alkalmazásban könnyen hozzáférhetők. Vegye figyelembe, hogy a jó minőségű digitális multiméter mellett egy fokozatmérővel felszerelt kézi nyomásszivattyú segíthet ennek a kódnak a diagnosztizálásában, ha nem áll rendelkezésre megfelelő szkenner.
Vegye figyelembe azonban, hogy azokban az esetekben, amikor a turbófeltöltő sérült vagy nem működik megfelelően, speciális szerszámokra és berendezésekre lehet szükség a turbófeltöltő eltávolításához ellenőrzés, tesztelés és csere céljából. Ezekben az esetekben a jobb megoldás az, ha a járművet viszonteladóhoz vagy más illetékes javítóhelyhez fordulják szakmai segítségért.
Milyen gyakori hibák a P0237 kód kijavításakor?
A P0237 kóddal kapcsolatos gyakori hibák a következők lehetnek:
Hogyan lehet elhárítani a P0237 kódot?
MEGJEGYZÉS: Vegye figyelembe, hogy a P0237 kód kifejezetten a szokatlanul alacsony nyomástartó nyomásokra utal, amelyek valószínűleg a sérült turbófeltöltő következményei, mivel hibás érzékelő vagy vezeték következményei. Ezért feltétlenül ellenőrizni kell a turbófeltöltőt, hogy nincs-e károsodás, vagy szakmailag ellenőrizni kell a tényleges töltőnyomást, hogy eltávolítsák vagy megerősítsék a sérült turbófeltöltőt, mint ennek a kódnak a fő okát. Ennek elmulasztása a diagnosztikai / javítási eljárás első lépéseként téves diagnosztizálást, pazarolt időt és a motor károsodását eredményezheti.
1. lépés
Jegyezze fel az összes jelenlegi hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló befagyasztott kép adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát.
MEGJEGYZÉS: Ha vannak más kódok, és különösen azok a kódok, amelyek a turbófeltöltő hulladékkapujára vagy a hulladékkapu ellenőrző rendszerére vonatkoznak, ezeket a kódokat meg kell oldani előtt megkíséreljük diagnosztizálni a P0237-et. Ennek elmulasztása téves diagnózist és a P0237 megoldásának képtelenségét eredményezi.
Feltételezve, hogy nincs más kód, a teljes belépõcsatornát megvizsgálták, hogy nincs-e szivárgás vagy akadály, és hogy a turbófeltöltõ sértetlen és megfelelõ müködési állapotban van-e, lásd a kézikönyvet a feltöltõnyomás-érzékelõ és az összes kapcsolódó vezeték megtalálására és csatlakozók. Ezenkívül meghatározza az összes kapcsolódó huzalozás funkcióját és színkódolását, hogy később elkerülje a téves diagnózist.
2. lépés
A legtöbb alkalmazásnál KOEO (kulcs-on-motor-off) feltétel szükséges a referenciafeszültségek teszteléséhez. Sp ellenőrizze az erősítő érzékelő referenciafeszültség áramkörét, amelynek 5 V-os áramot kell tartania, vagy nagyon közel kell hozzá. Ha nincs feszültség, olvassa el a kézikönyvet a követendő eljárás részleteiről annak ellenőrzésére, hogy a PCM valóban referenciafeszültséget szolgáltat-e.
FIGYELMEZTETÉS: Vigyázzon erre a lépésre, nehogy a PCM-csatlakozón véletlen rövidzárlatot okozzon, amely tönkreteheti a PCM-et. NE szüntesse meg a PCM-csatlakozót ezen a ponton, kivéve, ha a kézikönyv egyértelműen kijelenti, hogy azt le kell választani, és csak a multiméter-érzékelőkön alkalmazzon megfelelő hátsó tapintó adaptert a helyes PIN-kód referenciafeszültségének vizsgálatához.
Ha a PCM a megfelelő referenciafeszültséget szolgáltatja, keresse meg és javítsa meg a megszakadt áramkört a referenciafeszültség áramkörben. Ha azonban a PCM nem ad referenciafeszültséget, cserélje ki a PCM-et, szigorúan a kézikönyvben szereplő utasítások szerint.
3. lépés
Ha a referenciafeszültség ellenőrzése megtörténik, végezzen ellenállási és folytonossági teszteket a földi és a jelfeszültség áramkörökön, de ügyeljen arra, hogy húzza ki az összes vonatkozó vezetéket a PCM-ből, hogy a vezérlő nem sérüljön meg ebben a lépésben.
Különös figyelmet kell fordítani a jelvezeték ellenállására. Ha ez az érték nem egyezik a kézikönyvben megadott értékkel, cserélje ki a vezetéket vagy végezzen javításokat annak biztosítása érdekében, hogy az áramkör ellenállása a gyártó által megadott tartományba esjen.
4. lépés
Ha az érzékelők kábelezésében levő összes elektromos érték megnő, ellenőrizze maga az érzékelő ellenállását, mivel ez az érték ésszerűen jelzi annak általános állapotát. Cserélje ki az érzékelőt, ha ellenállása nem egyezik a megadott értékkel, csak a csereérzékelő megfelelő működésének biztosítása érdekében használjon OEM pótalkatrészeket.
Ha a szkenner használja az élő adatfolyamok figyelését, szűkítse le a figyelési funkcióját, hogy csak a töltőnyomás-érzékelő működését figyelje. Feltéve, hogy az összes javítás befejeződött, indítsa el a motort, és lassan emelje fel a motort, miközben figyelemmel kíséri a szkenner kijelzőjét. Egyes szkennereknél a tényleges feltöltési nyomás jelenik meg, másokon csak a feszültség értéke jelenhet meg.
A feltüntetett feltöltőnyomás-értéknek azonban minden esetben a motor fordulatszámának növekedésével simán kell növekednie, amíg a maximális megengedett feltöltőnyomást el nem éri. Ezen a ponton a megjelenített értéknek meglehetősen állandónak kell maradnia; ettől az értéktől való bármely nagy vagy hibás eltérés vagy szakaszos huzalozási hibát, vagy maga a feltöltőnyomás-érzékelő szakaszos hibáját jelzi.
Ha a szkenner nem tudja megfigyelni az élő adatfolyamokat, akkor a multiméter segítségével ellenőrizze a jel feszültségét, amikor a motor fordulatszáma megemelkedik. A maximális megjelenített értéket azonban összehasonlítani kell a kézikönyvben szereplő nyomás / feszültség táblázattal annak ellenőrzése érdekében, hogy a maximális feltöltőnyomás alakul-e a megadott motorfordulatszámon.
5. lépés
Az összes kód törlése után a javítás befejeződött, és működtesse a járművet legalább egy teljes haladási cikluson keresztül, hogy megtudja, a kód visszatér-e. Ha a kód nem tér vissza azonnal, akkor a javítás sikeresnek tekinthető.
Ha azonban a kód visszatér, ismételje meg az összes fenti tesztet, amíg a hibát meg nem találják és kijavítják, de vegye figyelembe, hogy az ilyen típusú hibák rendkívül kihívásokkal teli és időigényesek lehetnek a felkutatás és javítás során. Tehát, ha időszakos hibát gyanítanak, és az 1-4. Lépés nem oldja meg a problémát, a legbölcsebb megoldás az lenne, ha a járművet illetékes javítóműhelybe viszi szakmai diagnosztizálás és javítás céljából.
A P0237-hez kapcsolódó kódok