Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0243 | Turbófeltöltő (TC) mosószelep szabályozó szelep A áramkör hibája | Huzalozás, TC szelep szabályozó szelep, ECM |
Mit jelent a P0243 kód?
Az OBD II P0243 hibakód egy általános kód, amelyet „Turbófeltöltő (TC) mosógép-szabályozó szelep“ A ”-ként definiálnak - áramkör hibás működését, és beállítják, amikor a PCM (Powertrain Control Module) hibát észlel a vezérlő és / vagy jeláramkörben. a szelepnek, amely szabályozza a turbófeltöltő mosófolyadék működését.
A turbófeltöltő egyetlen célja a beszívott levegő sűrítése, amelyet a motor használ az erőteljesítmény növelése és az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében, különösen a kis teljesítményű motorok esetében. Gyakorlati szempontból egy turbófeltöltő két kamrából áll, amelyeket fémrész választ el egymástól - az egyik kamrában van egy turbinakerék, a másikban pedig egy kompresszorkerék van, amely a turbinakerékhez van csatlakoztatva egy olyan tengelygel, amely áthalad az elválasztón. A turbófeltöltő tehát önálló egység, amelyet a motorhoz rögzítenek oly módon, hogy a motorból kilépő kipufogógáznak át kell mennie a turbinakereket tartalmazó kamrán.
Működés szempontjából a motorból kilépő kipufogógáz a turbinakerék meghajtására szolgál, amely aztán a tengely másik végéhez rögzített kompresszorkerékkel hajtja meg. A motor fordulatszáma növekedésével a kipufogógáz térfogata és sebessége is növekszik, ezáltal megnövelve a kompresszorkerék sebességét arra a pontra, ahol a beszívott levegőt a kompresszor kereke erősen összenyomja, mielőtt a motorba kerül. Ezt úgy nevezzük, hogy „feltöltőnyomás”, amelyet ellenőrizni kell, hogy megakadályozzuk a motor túlzott feltöltési körülmények által okozott károit.
Míg ezeknek az ellenőrző intézkedéseknek a tervezési specifikumai kismértékben eltérnek a gyártók között, a leggyakoribb ilyen intézkedés a túlnyomás bevezetése a kipufogórendszerbe egy szabályozható szelepen keresztül, amely a turbófeltöltő házába van beépítve, és amely úgynevezett „mosdószelep”, amelyet ellenőrizni lehet akár elektronikusan, akár olyan rendszerrel, amely motorvákuumot használ.
A tényleges vezérlési mechanizmustól függetlenül, a PCM bemeneti adatokat nyer vagy dedikált feltöltőnyomás-érzékelőből, vagy a MAP (Manifold Absolute Pressure) érzékelőből. Mindkét esetben az érzékelő ellenállása megváltozik az emelési nyomás változásainak függvényében, amely megváltoztatja a PCM-et, azután tényleges nyomásértékekként értelmezi. Így, amikor a PCM olyan nyomásértéket észlel, amely megközelíti vagy meghaladja a maximális megengedett feltöltőnyomást, aktivál egy vezérlőszelepet / mechanizmust, amely kinyitja az ablaktáblát, hogy a fölösleges nyomást a kipufogórendszerbe engedje.
Egy teljesen funkcionális feltöltőnyomás-szabályozó rendszerben a PCM folyamatosan és eltérő mértékben aktiválja a garázskapu vezérlőszelepet / mechanizmust annak érdekében, hogy a feltöltőnyomás az optimális szinten maradjon (az adott alkalmazás esetén), figyelembe véve a motor fordulatszámát, fojtószelepet helyzet, a fojtószelep helyzetérzékelője, a fojtószelep mozgásának sebessége, és számos egyéb érték, például a beszívott levegő hőmérséklete.
Tehát, ha a PCM hibát észlel a turbófeltöltő szelep vezérlőszelepének vezérlő és / vagy jeláramkörében, akkor felismeri, hogy egyáltalán nem képes hatékonyan szabályozni a feltöltőnyomást, és beállítja a P0243 kódot, és ennek eredményeként figyelmeztető lámpát világít. .
Hol található a P0243 érzékelő?
A fenti ábra egy tipikus mosószer-szelep helyét (körözve) mutatja egy tipikus turbófeltöltőben. A keret tetején lévő függesztőkar / vezérlőkar (nyíllal jelölve) egy szelepmozgató készülékhez kapcsolódik, amelyet a PCM vezérl egy vezérlőszelepen keresztül vákuummal működtetett működtetőegységhez, vagy egy léptetőmotorhoz, amelyet elektronikusan vezérelnek. Mindkét esetben a szelepmozgatót a turbófeltöltőn vagy annak közelében kell elhelyezni, de vegye figyelembe, hogy vákuummal működtetett rendszereknél a tényleges vákuumvezérlő szelep a turbófeltöltőtől bizonyos távolságra helyezkedik el.
Vegye figyelembe, hogy a jelenleg alkalmazott fokozatvezérlő rendszer tervek nagy száma miatt fontos, hogy az érintett alkalmazás javítási kézikönyvében tájékozódjon a turbófeltöltővel kapcsolatos összes alkatrész helyes azonosításáról és a téves diagnosztizálás, valamint az alkatrészek és alkatrészek szükségtelen cseréjének elkerülésére. , amelyek közül néhány nagyon drága lehet.
Melyek a P0243 kód leggyakoribb okai?
A P0243 kód néhány gyakori oka lehet a következők:
Kérdés feltevéséhez kérjük, töltse ki az alábbiakat. MAKE: vauxhall TÍPUS: vectra ÉV: 04 MILES: 100000 MOTOR: 2.l DTI LEÍRÁSI KÉRDÉS .... mivel ezt az autót vettem, ez a kód jött létre, és nem tudom kitalálni, hogyan lehet megszabadulni tőle P0243 - Turbófeltöltő (T ...