Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0314 | Az egyhengeres gyújtáskód-henger nincs megadva | Motor mechanikai hibája, huzalozás, gyújtás / üzemanyag rendszer, befecskendező |
Mit jelent a P0314 kód?
Az OBD II P0314 hibakód egy általános kód, amelyet úgy definiálnak, hogy “Egyhengeres gyújtáskioldó henger nincs megadva”, és akkor állítják be, amikor a PCM (Powertrain vezérlőmodul) hibát jelez egy hengeren, amely nem azonosítható. Vegye figyelembe, hogy a P0314 kód con-ján belül a gyújtáskihagyás szórványosan, szakaszosan vagy folyamatosan fordulhat elő. A gyújtáskihagyás súlyosságától függően a PCM vagy folyamatosan világít egy figyelmeztető lámpát, vagy figyelmeztető lámpát villoghat, amikor a gyújtáskimaradás bekövetkezik.
Míg a modern autóelektronika magas szintű kifinomultságot ért el, és általában képes ellenőrizni / kezelni a motorok működésének minden aspektusát, és rendelkezik még bizonyos „fuzzy logikai” képességekkel is abban az értelemben, hogy a PCM programozás önállóan alkalmazkodni képes a különböző vezetésekhez A stílusokat / feltételeket meg kell érteni, hogy a modern motor- és üzemanyag-kezelő rendszerek bizonyos területeken is súlyosan korlátozottak.
Például a motor / üzemanyag-kezelő rendszer minden fejlett képessége attól függ, hogy a motor jó állapotban van, ha nem tökéletes működési állapotban van, ha ezeknek az irányító rendszereknek a kívánt módon kell működniük, de hasonlóan sok más, az autódiagnosztikával kapcsolatos kérdéshez, az ördög a részletekben él. Röviden nézzük meg a részleteket, mivel azok a P0314- kódra vonatkoznak
A modern motor- és üzemanyag-kezelő rendszerek éppúgy érzelmi tényezője, mint az a tény, hogy mind a gyújtás, mind az üzemanyag-ellátó rendszerek öndiagnosztikai képességekkel rendelkeznek, amelyek dedikált visszacsatoló áramköröket használnak annak igazolására, hogy egy esemény valóban történt-e. Például a gyújtásrendszer olyan áramköröket tartalmaz, amelyek megerősítik, hogy a szikra minden egyes gyújtógyertyahoz megfelelő időben bekerült, míg az üzemanyag-befecskendező rendszer külön áramköröket tartalmaz annak megerősítésére, hogy a befecskendezők valóban befecskendezték az üzemanyagot az egyes hengerekbe, és hogy a befecskendezők a megfelelő pillanatban megtette.
Ha ezen áramkörök bármelyike meghibásodik, vagy ha valami más történik, amely megakadályozza a szikra és az üzemanyag megfelelő időben történő kiszállítását, a PCM-et erre a célra visszacsatoló áramkörök és különféle érzékelőkből származó bemeneti adatok révén értesítik erről a tényről. Ilyen módon a PCM képes felismerni, hogy egy vagy több henger hibás tüzet tapasztal, és beállít egy speciális gyújtáskódot, amely az összes érintett hengert azonosítja.
A PCM azonban nem képes közvetlenül ellenőrizni a motor mechanikai állapotát; csak arra lehet következtetni, hogy a motor jó állapotban van, az érzékelők bemeneti adatai alapján. Ezek az érzékelők többek között, de nem kizárólag, az oxigénérzékelők, a levegő / üzemanyag arány érzékelők, kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelők, NOx-érzékelők, különféle motor- és hűtőfolyadék- / folyadékhőmérséklet-érzékelők, valamint mások, alkalmazásuktól függően. Ha a motor jó mechanikai állapotban van, és nincsenek hibakódok, akkor a PCM (és más vezérlőmodulok) által az összes érzékelőtől kapott bemeneti adatok elfogadható és / vagy megengedett tartományba esnek.
Mint másutt kijelentettük, a PCM előírja, hogy a motornak jó működési állapotban kell lennie ahhoz, hogy hatékonyan tudja irányítani a motor működését, mivel nem tudja ellenőrizni azt, amelyet közvetlenül nem képes ellenőrizni. Például a PCM nem képes közvetlenül ellenőrizni az egyes hengerekben a nyomást, és nem tudja ellenőrizni az egyes hengerek tényleges égési hőmérsékletét. Ha tehát a PCM felismeri például a kipufogógáz hőmérsékletének hirtelen enyhe csökkenését vagy a katalitikus átalakító (k) hirtelen hőmérsékleti növekedését, akkor ellenőrizni fogja az összes érintett szenzor vagy áramkör hibáit, amelyek elképzelhetően okozta a kipufogógáz vagy a katalizátor hőmérsékletének megváltozását.
JEGYZET: A kipufogógáz hőmérsékletének csökkenése az egyik henger hibás beigazolódásának következménye, mivel a levegő / tüzelőanyag keverék nem ég, vagy pedig teljesen nem égett benne a hengerben, ezáltal a kipufogógáz hőmérséklete általános esést okoz. A katalizátor hőmérséklete megemelkedik azért, mert nem gyulladt vagy részlegesen égett szénhidrogének léphetnek be a katalitikus átalakítóba a hibás megerősítő hengerből. Így a katalizátor károsodásának elkerülése érdekében a PCM letiltja az üzemanyag-befecskendezőt a gyújtásellenőrző palackon, amely esetleg beállít egy kódot, amely azonosítja az érintett palackot.
Ha nem találnak hibát, a PCM azt a következtetést vonja le, hogy az egyik henger hibásan támaszkodik, de tekintettel arra a tényre, hogy a PCM által ellenőrizhető rendszerekben / áramkörökben nincs hiba, nem tudja azonosítani az érintett hengert, mert bizonyos tényezők közvetlenül befolyásolja az égési folyamatot, nem figyelhető meg. Az egyik ilyen tényező lehet a részleges vagy teljes veszteség kompressziós nyomása egy vagy több hengerben mechanikai problémák miatt, de sok más lehetőség is létezik.
Noha a fenti példa a modern motorok gyújtáskimaradás-tudományának egyszerűsítésével jár, elegendő annak bizonyítása, hogy a fedélzeti diagnosztikai rendszerek általában nem tudják azonosítani a gyújtáskimaradás okait, ha a lehetséges ok (ok) nem tartalmaznak olyan rendszereket és áramköröket, amelyek a PCM (vagy más vezérlőmodulok) közvetlenül nem ellenőrizhető vagy ellenőrizhető. Ezért a P0314 kód - az „Egy hengeres gyújtáskioldó henger nincs megadva” - lehetséges okai szinte mindig a motor mechanikus problémáival vagy meghibásodásaival járnak, amelyek közvetlenül érintik és / vagy befolyásolják az érintett henger égési folyamatát.
JEGYZET: Az eset túlzott ismertetésének kockázatánál a nem professzionális szerelőknek figyelembe kell venniük, hogy ha a gyújtáskihagyás oka olyan rendszerben, áramkörben, alkatrészben vagy alkatrészben található, amelyet a PCM vagy más vezérlőmodul (ok) megfigyelni, irányítani, vagy közvetlenül szabályozhatja, a PCM (vagy más vezérlőmodul) beállít egy kódot, amely azonosítja a hibás ellenőrző hengert. Ezzel szemben, ha a gyújtáskimaradást egy motor alkatrészének, alkatrészének vagy rendszerének olyan meghibásodása, meghibásodása vagy hibája okozza, amelyet a PCM vagy más vezérlőmodul (ok) nem tudnak közvetlenül ellenőrizni, irányítani vagy szabályozni, a hibás megerősítő henger nem azonosítható, és a P0314 kód lesz ennek eredményeként beállítva.
FIGYELMEZTETÉS: Mint minden szabály esetében, vannak kivételek a fentiektől: egyes esetekben, amikor a tisztán mechanikus hibák több vagy minden henger hibás gyulladását okozzák, előfordulhat, hogy az érintett hengereket azonosító kódok is vannak. Azonban az, hogy vannak-e azonosító kódok, vagy sem, nagyban függ az alkalmazástól, valamint a mechanikai hiba vagy hiba jellegétől és mértékétől.
Hol található a P0314 érzékelő?
A fenti kép példát mutat azoknak a mechanikai problémáknak a típusaira, amelyek egyetlen meg nem határozott hengeren gyújtáskimaradást okozhatnak. Ebben az esetben a Corvette motor egyik billenőkarja elmozdul a szeleprugó meghibásodása miatt, ami megsérült a szelepnél, ami viszont az érintett henger kompressziójának elvesztését okozta. Mivel ebben az esetben sem a gyújtást, sem az üzemanyag-befecskendező rendszert nem érintették, a gyújtáskimaradó palackot nem lehetett azonosítani egy speciális gyújtáskóddal.
Vegye figyelembe azonban, hogy ez csak egy példa, és a probléma tényleges helye, amely miatt a P0314 kódot beállították, teljes mértékben a probléma természetétől függ. Ne feledje azonban, hogy azokban az esetekben, amikor a probléma nem azonnal merül fel, például a fenti példában, a probléma kiváltó oka meghatározásához néha szükség lehet a motor eltávolítására és szétszerelésére.
Melyek a P0314 kód általános okai?
Azokban az esetekben, amikor nem létezik olyan kód, amely azonosítja a hamisító palackot, gyakran nehéz lehet azonosítani a P0314 kód kiváltó okát, és különösen akkor, ha nincsenek mechanikus zajok, például zavarok vagy ütések, ami gyakran felbecsülhetetlen diagnosztikai segítség. Ennek ellenére mechanikus zajok hiányában a P0314 kód néhány lehetséges oka lehet a következő: