P0342 - Vezérműtengely helyzet (CMP) érzékelő A, 1. bank - alacsony bemenet

Tartalom

• Mit jelent a P0342 kód?
• Melyek a P0342 kód általános okai?
• Melyek a P0342 kód tünetei?
• Hogyan lehet elhárítani a P0342 kódot?
• A P0342-hez kapcsolódó kódok

Hibakód	Hiba helye	Lehetséges ok
P0342	Vezérműtengely helyzet (CMP) érzékelő A, 1. bank - alacsony bemenet	Hálózati testzárlat, CMP érzékelő, ECM

Mit jelent a P0342 kód?

A megfelelően működő motor alapvetően a benzinüzemű robbanások pontos időzítése. A motor fordulatszámától (RPM) és a terheléstől függően a motorvezérlő egység (ECU) vezérli az üzemanyag-befecskendezés időtartamát és mennyiségét, a szikragyújtás időzítését, valamint változó szelep-időzítésű (VVT) motorok esetén a szívó- és kipufogószelepet időzítési beállítások. Az ECU által használt két fő időmérési és helyzetérzékelő a főtengely helyzetérzékelő (gyakran CKP) és a vezérműtengely helyzetérzékelő (gyakran CMP). Ha a VVT-vel felszerelt motoron két bank van, akkor két vezérműtengely-helyzetérzékelő lesz.

A vezérműtengely helyzetérzékelője reagál a vezérműtengelyen lévő fogaskerékre, amely állandó információt ad az ECU sebességéről és helyzetéről. Természetesen a CMP a motoron található, általában valahol a hengerfejen, tehát vezetékekkel továbbítja a CMP-adatokat az ECU-nak. Ha az ECU alacsony ellenállást (rövidzárlatot) észlel, akkor a P0342 diagnosztikai hibakódot vagy a P0347 diagnosztikai hibakódot állítja be - vezérműtengely-helyzetérzékelő alacsony bemenete. Ha a motornak csak egy CMP-je van, például egy négyhengeres inline, akkor az egyetlen elérhető CMP-kód a Bank 1-hez, P0342. Másrészről, a V6 vagy a V8 motoroknak két bankja van, 1. bank és 2. bank, és ezért két CMP-vel rendelkeznek, tehát a P0347 hibakód a 2. bankra utalna. Az A érzékelő azt jelzi, hogy a működési hiba a vezérműtengely helyzetérzékelő áramkörében jelentkezik, amely a szívó vezérműtengelyre vonatkozik. A B szenzor kódjai a kipufogó vezérműtengelyre vonatkoznak.

Melyek a P0342 kód általános okai?

Az évtől, gyártmánytól és modelltől függően a P0342 vagy P0347 diagnosztikai hibakódnak számos oka lehet. Íme néhány a leggyakoribb.

Hibás érzékelő - Ha az érzékelőtekercs nyitva vagy rövidzárlatú, akkor nem fog jelet generálni.
Rossz telepítés - A jó CMP jel nagymértékben függ az elhelyezéstől. Általában az érzékelőnek 0,020 ”és 0,050” távolságra van szüksége a reaktorgyűrű vagy a vezérműtengely foga felé. Ha az érzékelő egy oldalra van kacsintva vagy nincs megfelelően rögzítve, akkor a hézag rossz és a jel túl gyenge az ECU észleléséhez. Ha a refluktorgyűrű dörzsöli az érzékelőt, a jel torzul.
Ford Trucks / Mustang GT - A generátor fázisprobléma, például egy fúvott dióda vagy nyitott tekercs, olyan sok elektromos interferenciát okozhat, hogy a CMP jel torzul, és így a P0342 / P0347 DTC beállíthatja többek között annak ellenére, hogy fennáll nincs aktuális probléma a CMP érzékelővel vagy a huzalozással.
Autók a raktárban - Ha autóját bármilyen hosszú ideig raktározta, a rágcsálók számára ez remek fészkelőhely lehet. Sajnos, miközben fészkelő anyagokat keres és takarítást végez, ezek a kis botrányok a vezetékeket sértőnek vagy akár finomnak is tekinthetik, ami nyitott áramkör problémákat okozhat.
Régebbi autók - Az idő múlásával a műanyag és a gumi törékenyé és kevésbé rugalmassá válik, ami a csatlakozó töréséhez és huzalszigetelés károsodásához vezethet. Ez viszont korróziót, megszakadt áramkört vagy rövidzárlatot okozhat.

A vezérműtengely-helyzetérzékelő általában nagyon rugalmas és hosszú élettartamú, ezért ezt nem szükséges kizárni mint problémát, de a probléma általában az érzékelő vezetékeiben és csatlakozóiban vagy valami másban rejlik. Mielőtt csak jobbra ugrani egy új érzékelőre, ellenőrizze, hogy először kizárja-e a rendszer többi részét.

Melyek a P0342 kód tünetei?

Mivel a CMP jel annyira kritikus a gyújtásnál és az üzemanyag-befecskendezésnél, indulás vagy elindulás állapotát tapasztalhatja. Egyes járművezérlő-egységek képesek lehetnek a CKP jel felhasználására a vezérműtengely helyzetének becslésére, így a motor jár, de nehéz indulást, durva futást, hibás megerősítést vagy rossz gyorsulást tapasztalhat.

Hogyan lehet elhárítani a P0342 kódot?

Mivel a P0342 és a P0347 áramköri problémára utal, ne ítélje automatikusan a CMP érzékelőt. Ez nem azt jelenti, hogy lehet nem lehet magát az érzékelőt, de az érzékelő cseréje nem az mindig meg fogja oldani a problémát. Vegye ki a kapcsolási rajzot és a DVOM-ot (digitális volt-ohm mérő) ehhez a következő részhez.

1. Vizuális ellenőrzés - A CMP érzékelőnél ellenőrizze, hogy csatlakoztatva van-e és megfelelően van-e rögzítve. Ezenkívül kövesse a kábelköteget, hogy megsérüljön - például a közelmúltbeli motorjavítások, az utólagos forgalomba hozatal, a sérülések vagy a rágcsálók károsodása.
2. Érzékelő ellenőrzése
   1. Ellenállás ellenőrzése - Válasszuk le az érzékelőt és mérjük meg az ellenállást. Egy nyitott áramkör, ∞ Ω vagy rövidzár, 0 Ω, ezen a ponton azt jelzi, hogy maga az érzékelő hibája.
   2. Jel ellenőrzése - Ennek megfelelő módja egy digitális oszcilloszkóp használata, de nagyjából becsülheti meg a CMP érzékelő funkcióját, ha a DVOM-ot AC V módba állítja. Forgatáskor legalább 20 mV-ot kell látni.
3. Elektromos ellenőrzés - Válasszuk le az ECM és CMP csatlakozókat, és helyezzünk egy rövid tűt a CMP csatlakozó érintkezőire. Ehhez használjon egy kis gemkapcsot vagy huzalt.
   1. Az ECM oldalról ellenőrizze, hogy nincs-e ellenállás magában az áramkörben. A rövid tűvel a helyén 0,1 Ω-nál kevesebbel kell olvasnia. Bármelyik magasabb, és az ECU nem fogja észlelni a jelet. Keressen megszakadt vezetéket vagy korróziót az áramkör valahol.
   2. Távolítsa el a rövid tűt és ellenőrizze, nincs-e áramkör, open Ω. Ha van valamilyen ellenállás, gyanítsa meg rövidzárlatot. A közbenső csatlakozóban lévő víz könnyen okozhatja a rövidzárlatot.
   3. Ellenőrizze, nincs-e testzárlat a földről, az egyik vezeték meghúzásával és a test testéhez vagy a negatív akkumulátor érintkezőjéhez történő csatlakoztatásával. Olvassa el egy nyitott áramkört, ∞ Ω. Minden véletlen csatlakozás a földhez torzíthatja vagy gyengítheti a jelet.
4. Egyéb problémák - Ha a CMP érzékelőben vagy annak vezetékeiben nem található probléma, előfordulhat, hogy a P0342 vagy a P0347 egyszerűen kiegészítő hibakódok. Az áthúzott vezérműszíj, a forgattyútengely hibás jele vagy áramköre, vagy a motor gyújtáskimaradása lehet az elsődleges probléma. Mielőtt visszatérne a CMP-hez, ellenőrizze ezeket még egyszer.

A P0342-hez kapcsolódó kódok

A P0342 vagy P0347 diagnosztikai hibakódot más hibakódok is kísérhetik, mint például a P0300 véletlenszerű gyújtáskimaradás, a P0725 motor fordulatszám-érzékelő áramköre vagy a P0335 főtengely-helyzetérzékelő áramkörének hibás működése.