Tartalom
- Mit jelent a P0418 kód?
- Melyek a P0418 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0418 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0418 kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- 5. lépés
- A P0418-hoz kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0418 | Másodlagos levegő befecskendezés (AIR) szivattyú relé A-áramkör hibája | Kábelezés, AIR szivattyú relé, ECM |
Mit jelent a P0418 kód?
Az OBD II P0418 hibakód egy általános kód, amelyet „Másodlagos levegőbefecskendező szivattyú relé A-áramkör hibájaként” határoznak meg, és akkor állítják be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) hibát vagy hibát észlel a SAI-ban (Secondary Air énnjection) áramkör, amely az „A” feliratú reléhöz van társítva. Vegye figyelembe, hogy egyes alkalmazások egynél több relét használnak a SAI rendszerben, és hogy ez a kód kifejezetten az „A” relére és a hozzá kapcsolódó áramkörre vonatkozik. Lásd az alkalmazás kézikönyvét annak meghatározásához, hogy a több relét használó SAI rendszerekben melyik relét kell „A” jelöléssel ellátni.
A legtöbb modern alkalmazás egy külön levegőszivattyút használ a környezeti levegő kissé sűrítésére, mielőtt azt a kipufogócsonkba / -csövekbe fújná, hogy elősegítse a káros kipufogógázok oxidációját. A SAI rendszerek általában légszivattyúkból állnak, amelyek akár övhajtású, akár elektromosan működtethetők, nyomásérzékelőkből, különféle tömlőkből, egyirányú visszacsapó szelepekből, kapcsolószelepekből, relékből, biztosítékokból, áthidalószelepekből és visszapillantószelepekből, amelyek mindegyike vezérelt a PCM által.
A gyakorlatban a PCM egy vagy több nyomásérzékelő bemenetein keresztül figyeli a rendszernyomást. Amikor a PCM észleli, hogy a SAI rendszer nyomása megközelíti a gyártó által beállított szintet, vagy alá esik, akkor bekapcsolja a SAI szivattyút (elektromos működtetésű szivattyúk esetén) és kinyitja / átkapcsolja a megfelelő szelepeket, hogy a sűrített környezeti levegő a kipufogócsonkokba pumpálják. Vegye figyelembe azonban, hogy a motor hőmérséklete, a motor fordulatszáma és a jármű sebessége alapján támasztott követelményeket be kell tartani, mielőtt a PCM aktiválná a SAI-rendszert. Az elektromos rendszer terhelésének csökkentése érdekében a PCM egy relén keresztül (ebben az esetben “A” relé) táplálja az energiát a SAI szivattyú számára, amely az akkumulátor feszültségét biztosíték vagy biztosíték összeköttetésen keresztül továbbítja a SAI szivattyú motorjához.
Az alábbi ábra egy tipikus másodlagos levegő befecskendező rendszer egyszerűsített vázlatos rajzát mutatja. Vegye figyelembe az „A” relé helyzetét a rendszer többi alkatrészéhez viszonyítva.
Melyek a P0418 kód leggyakoribb okai?
A P0418 kód néhány gyakori oka lehet a következők:
Melyek a P0418 kód tünetei?
A P0418 kód néhány általános tünete a következők lehet:
Hogyan lehet elhárítani a P0418 kódot?
JEGYZET: Mivel a vízbejutás gyakori probléma a SAI-szivattyúknál, ellenőrizze, hogy a szivattyú nem fagyott-e le szilárd anyagként, ha ez a kód olyan területeken jelenik meg, ahol a téli éghajlat éghajlati viszonyok között van. Ha arra gyanakszik, hogy a szivattyú fagyott lehet, engedje meg, hogy a szivattyú kiolvad, mielőtt megkezdi a kód diagnosztikai / javítási eljárását, hogy elkerülje az alkalmazás elektromos rendszerének és / vagy SAI rendszerének további lehetséges károsodásait.
1. lépés
Jegyezze fel az összes jelen lévő hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztal-adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát.
2. lépés
Keresse meg a megfelelő kábelköteget, és végezzen alapos szemrevételezést. Keresse meg a sérült, megégett, rövidzárlatú, leválasztott vagy korrodált vezetékeket és / vagy csatlakozókat. Ha sérülést észlel, hajtsa végre a szükséges javításokat.
JEGYZET: Adjon bele biztosítékokat és / vagy olvasztható csatlakozókat ezen ellenőrzés során, de ne feledje, hogy a kiégett biztosítékok gyakran rövidzárlat következményei, nem pedig a hibás működés oka. Ezért NE cserélje ki a biztosítékokat vagy az olvasztható összeköttetéseket, amíg nem biztos, hogy a kapcsolódó huzalozás nincs-e rövidzárlatotól.
3. lépés
Ha a vezetékeknél nem észlelhető látható sérülés, keresse meg az „A” relét, és ellenőrizze annak működését a kézikönyvben szereplő utasítások szerint. Különös figyelmet kell fordítani a belső ellenállásra, mert ez az érték meglehetősen jó mutatója annak általános állapotáról. Cserélje ki a relét OEM cserere, ha valamelyik tesztelt érték nem egyezik a kézikönyvben megadott értékekkel.
4. lépés
Ha az „A” relé ellenőrzi, készüljön fel az összes kapcsolódó huzalozás ellenállásának, folytonosságának és földi integritásának ellenőrzésére, de ügyeljen arra, hogy húzza ki a SAI vezetékeket a PCM-ből, hogy elkerülje a vezérlő károsodását az ellenállásteszt során.
Hasonlítsa össze az összes kapott értéket a kézikönyvben megadott értékekkel, és végezzen javítást vagy cserélje ki a huzalozást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos érték a gyártó által megadott tartományba esik.
JEGYZET: Különös figyelmet kell fordítani a SAI-szivattyú belső ellenállására, és cserélje ki a szivattyút, ha ez az érték nem nagyon egyezik a megadott értékkel. Ezen a ponton jó ötlet az áramot közvetlenül a szivattyúra alkalmazni (a kézikönyv utasításai szerint) az akkumulátorról, ampermérővel, amely a folyadékvezetékekbe van beépítve, hogy megmérje a szivattyú áramfelvételét. Hasonlítsa össze ezt az értéket a kézikönyvben megadott értékkel, és cserélje ki a szivattyút, ha a megfigyelt áramerősség néhány százalékkal meghaladja a megadott értéket. Vegye figyelembe, hogy ha nincs rövidzárlat az áramkörben, akkor a túlzott áramfelvétel a szivattyú motorjának kezdeti meghibásodását jelzi.
5. lépés
A fent vázolt lépések a tíz példány közül kilencben oldják meg a P0418 kódot. Ha azonban a hiba továbbra is fennáll, gyanítson egy szakaszos hibát vagy egy hibás PCM-et, de ne feledje, hogy az időszakos hiba sokkal valószínűbb, mint a meghibásodott vezérlőmodul. Ezért ismételje meg az összes elektromos tesztet, amíg a hibát meg nem találják és kijavítják, vagy professzionális diagnosztizálás és javítás céljából forduljon az alkalmazáshoz a forgalmazóhoz vagy más illetékes javítóműhelyhez.
A P0418-hoz kapcsolódó kódok
Nincsenek olyan ismert kódok, amelyek közvetlenül kapcsolódnának P0418 - “A szekunder levegő befecskendező szivattyú relé“ A ”áramkör hibája”.
Blazer 2001 p0418 kóddal. Ellenőriztem a biztosítékokat (nincs probléma, amit láttam). Cseréltem néhány kopott tömlőt (száraz rothadás) és visszacsatlakoztam egy tömlőt a sárvédő külső dobozába. Bekapcsolom az autót, és lecsatlakozom egy tömlőt, és éreztem a vákuumot (szívás). Megmondhatja valaki, mit kell még keresni? Még mindig visszaállítom ...
További részletek ... A P1174 vagy P1175 hibakód diagnosztikai utasításai - Végezze el a diagnosztikai rendszer ellenőrzését - járművet, mielőtt ezt a diagnosztikai eljárást elvégezné. - Tekintse át a stratégia alapú diagnosztikát a diagnosztikai megközelítés áttekintése érdekében. - A diagnosztikai eljárási utasítások ...
2010 Toyota Tundra P0418 hibakód. Mi okozhatja ezt a kódot? Soha nem láttam a másodlagos levegőbefecskendező rendszer kódját ...