Tartalom
- Mit jelent a P042F kód?
- Melyek a P042F kód általános okai?
- Melyek a P042F kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P042F kódot?
- A P042F-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P042F | Kipufogógáz-visszavezetés "A" vezérlés beragadva | - |
Mit jelent a P042F kód?
A tárolt P042F kód egyszerűen azt jelenti, hogy a hajtómű-vezérlő modul (PCM) hibát észlel a kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelepvezérlő rendszerben. Ez a konkrét kód azt jelzi, hogy az EGR-szelep (a PCM számára) úgy tűnik, hogy be van-e zárva. Ez a kód a lineáris (vagy lefelé irányuló) EGR-re vonatkozik. Az A jelölés a vezérlőrendszer adott helyzetére vagy szakaszára vonatkozik.
A nitrogén-oxidot (NOx) a benzin és a dízelmotor működésének mellékhatásaként állítják elő. A modern gépjármű kipufogógáz-kibocsátás-szabályozó rendszer részeként az EGR-re van szükség a káros NOx-szint csökkentéséhez. Amint a neve is sugallja, az EGR-rendszer lehetővé teszi a motor számára, hogy ellenőrzött időközönként egy részét az el nem égő tüzelőanyagot elhasználja a kipufogórendszerből.
A lineáris EGR-rendszer középpontjában egy elektronikusan vezérelt szelep van. Ezt a szelepet kinyitják (bizonyos körülmények között), hogy a kipufogógáz visszatérhessen a motor bemeneti nyílásába.
A fojtószelep helyzetérzékelő (TPS), a járműsebesség-érzékelő (VSS) és a főtengely helyzetérzékelő (CKP) bemeneti jeleit a PCM használja annak meghatározására, hogy mikor és milyen mértékben kell kinyitni vagy bezárni az EGR-szelepet. A lineáris EGR-szelep szakaszokban nyílik, amelyeket meghatározza a fojtószelep kinyitásának mértéke, a motorra hány terhelés és milyen gyorsan mozog a jármű. A legtöbb, lineáris EGR-rendszerrel felszerelt járművek a csatorna levegőnyomás (MAP) érzékelőjéből és / vagy a nyomáskülönbség-visszacsatolású EGR (DPFE) érzékelőből származó adatokat használják annak meghatározására, hogy az EGR-szelep a kívánt helyzetben van-e. Néhány régebbi modellnél az EGR-szelepbe beépített forgó helyzet-érzékelő van. Az EGR-szelepcsap helyzetét ez az érzékelő figyeli, amely közvetlenül a PCM-hez továbbítja az adatokat. Ha gyanítható, hogy az EGR-szelep bezáródik, a P042F kódot tárolják, és a hibajelző lámpa (MIL) kigyulladhat. A legtöbb járműnek több gyújtási ciklust (meghibásodással) kell elvégeznie, mielőtt a MIL-világítás megtörténik.
Melyek a P042F kód általános okai?
Melyek a P042F kód tünetei?
Hogyan lehet elhárítani a P042F kódot?
A P042F kód diagnosztizálásához diagnosztikai szkennerre, digitális voltos / ohmmérőre (DVOM) és a jármű megbízható információforrására van szükség.
A tárolt kódot, járművet (év, gyártmány, modell és motor), valamint a bemutatott tüneteket megismétlő műszaki szolgálati közlemények (TSB) gyorsabb diagnosztizálást eredményezhetnek. A TSB-információk a jármű információforrásában találhatók.
A tárolt kódok törlése előtt használja a szkennert (a jármű diagnosztikai portjához csatlakoztatva) az összes tárolt kód és a vonatkozó fagyasztási keret adatok beolvasásához. Írja le az információkat (ha a kód (ok) szakaszosnak bizonyul). A kódok rögzítése után törölje a kódokat, és próbáljon meghajtót vezetni. A két dolog egyike valószínűleg bekövetkezik; a kód helyreáll vagy a PCM készenléti üzemmódba lép. Ha a kód szakaszos, akkor a PCM készenléti üzemmódba léphet. Ha ez bekövetkezik, akkor a P042F tárolását okozó állapotnak ronthathat, mielőtt pontos diagnózist lehet készíteni. Folytassa a diagnózist, ha a kód helyreállt.
Használja a jármű információforrását, hogy beszerezze a csatlakozók nézeteit, a csatlakozók kirajzolási táblázatait, az alkatrészek helymeghatározó táblázatait, a kapcsolási rajzokat és a diagnosztikai folyamatábrákat (a kérdéses kódra és a járműre vonatkoztatva). Vizsgálja meg a kapcsolódó vezetékeket és csatlakozókat, és javítsa vagy cserélje ki a kivágott, égetett vagy sérült vezetékeket.
A DVOM felhasználható feszültség és földáramkörök tesztelésére az EGR-szelepen, a motor-érzékelőknél vagy a PCM-nél. Ha nem észlel feszültséget, ellenőrizze a rendszerreléket és a kapcsolódó biztosítékokat. Cserélje ki a hibás reléket és / vagy a leégett (vagy egyéb módon hibás) biztosítékokat szükség szerint. Tesztelje az EGR szelepet és a rendszer alkatrészeit a gyártó útmutatásainak megfelelően. Ha a feszültséget és a földelést nem észlelik az EGR-alkatrészen, ellenőrizze a megfelelő áramkört a PCM csatlakozón. Ha nem észlel feszültséget ott, gyaníthatja, hogy megszakadt áramkör van a kérdéses elem és a PCM között. Ha ott feszültséget fedez fel, gyaníthatja, hogy hibás PCM vagy programozási hiba.