Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0481 sz | A motor hűtőfolyadék-fúvójának motorjának 2 áramkör hibája | Vezetékek, motor hűtőfolyadék-fúvó motor, ECM |
Mit jelent a P0481 kód?
Az OBD II P0481 hibakód egy általános kód, amelyet „Motorhűtő folyadék-fúvó motor 2. áramkör hibája”, vagy néha „2. ventillátor vezérlőáramkör” -ként definiálnak, és akkor állítanak be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) elektromos hibát észlel, hiba vagy hibás működés a # 2 hűtőventilátor vezérlő áramkörében. Vegye figyelembe, hogy ez a kód csak azokra az alkalmazásokra vonatkozik, amelyeknél egynél több elektromos működtetésű hűtőventilátor van felszerelve. Vegye figyelembe azt is, hogy a hiba jellegétől és az alkalmazástól függően ezt a kódot számos más kód is kísérheti, amelyek tartalmazhatnak P0480 és / vagy P0482 kódot.
A radiátorok valójában hőcserélők abban az értelemben, hogy a motor hűtőközegében a hőenergia a légkörbe sugárzik, amikor a forró hűtőfolyadék áthalad a kis átmérőjű csövek gyűjtésén, amelyek együttesen alkotják a hűtőtest magját. Ahhoz azonban, hogy hatékony hőcserélők legyenek, a radiátoroknak a magon keresztüli erős légáramlástól kell függniük, hogy elnyeljék a hűtőfolyadék hőjét.
Míg a nagy sebességgel történő vezetés gyakran egy elég erős légáramot hoz létre a radiátorok magján, hogy hatékonyan szabályozza a motor hőmérsékletét, ez a légáram jelentősen csökkenti az alacsony útsebességet, és teljesen megáll, amikor a jármű áll, vagy nehéz forgalom esetén nagyon lassan halad. Így ahhoz, hogy elegendő erős légáramot lehessen létrehozni a motor hőmérsékletének szabályozására, függetlenül a vezetési körülményektől vagy a jármű sebességétől, sok alkalmazás egy vagy több elektromos működtetésű ventilátort használ, hogy a levegőt a radiátor magján keresztül vezesse.
Ugyanakkor sok alkalmazásban a ventilátorok átmérője eltérő lehet, vagy az egyiket vagy mindkét ventilátort úgy kell vezérelni, hogy egy ventilátor (vagy néha mindkettő) eltérő sebességgel üzemelhet különböző időtartamra, a környezeti hőmérséklettől függően, a motor hőmérséklete és a jármű sebessége.
Ennek elsődleges célja a járművek elektromos rendszerének terhelésének minimalizálása, miközben elegendő légáramot biztosít a hűtőn a motor hőmérsékletének hatékony szabályozása érdekében. Például, ha a jármű lassan halad nehéz forgalom mellett, alacsony környezeti hőmérsékleten, akkor a PCM csak egy ventilátort aktiválhat a maximális sebesség százalékában történő futtatáshoz. A motor hűtőfolyadékából és a jármű sebességérzékelőjéből származó bemeneti adatok alapján (többek között) a PCM növelheti vagy csökkentheti a működtető ventilátor sebességét a motor hőmérsékletének fenntartása érdekében, ha a vezetési körülmények változnak, vagy aktiválhatja a másik ventilátort, ha egyetlen ventilátor nem tudja szabályozni a motorok hőmérsékletét.
Gyakorlati szempontból a hűtőventilátorok kritikusan fontos szerepet játszanak a motor hőmérséklet-szabályozási stratégiáiban, és mint ilyen, a PCM nagyon szorosan figyelemmel kíséri a hűtőventilátorok működését annak érdekében, hogy megakadályozzák a motor túlmelegedését. Így ha a PCM hibát, meghibásodást vagy meghibásodást észlel a hűtőventilátor vezérlő és / vagy jeláramköreiben, felismeri, hogy nem tudja hatékonyan szabályozni a motor hőmérsékletét, és beállítja a P0481 kódot, és ennek eredményeként figyelmeztető lámpát világít.
Hol található a P0481 érzékelő?
A fenti kép egy tipikus ventilátoros elrendezést mutat, amely egy radiátorhoz van csatolva. Ebben a példában vegye figyelembe az aktiváló és az átkapcsoló relék helyét, de vegye figyelembe, hogy sok alkalmazásban ezek a relék máshol is elhelyezkedhetnek, például a műszerfal alatti biztosítékdobozban vagy a motortérben. Ne feledje azt is, hogy sok alkalmazásban a ventilátorokat ellenállásokkal vezérlik relék helyett; ezekben az esetekben a PCM az ellenállások között kapcsol az áramkörökre, amelynek eredményeként több vagy kevesebb áramot továbbítanak egy adott ventilátorra, hogy növeljék vagy csökkentsék a ventilátor sebességét, attól függően, hogy melyik ellenállást kapcsolják be adott pillanatban.
FIGYELEM: Függetlenül attól, hogy a hűtőventilátor vezérlő mechanizmusát az érintett alkalmazásnál használják, a nem professzionális szerelőket erősen sürgeti, hogy ismerkedjenek meg a vezérlő rendszerrel előtt megkísérli diagnosztizálni ezt a kódot. Ennek elmulasztása szinte minden bizonnyal téves diagnózist és valószínűleg további károkat eredményez a járművek elektromos rendszerében, ami a túlmelegedés miatti katasztrofális motorhibákhoz vezethet. Ha kétségei vannak a kód diagnosztizálásának és kijavításának képességével kapcsolatban, akkor jobb választás lenne, ha a járművet viszonteladóhoz vagy más illetékes javítóhelyhez fordítja szakmai diagnosztizálás és javítás céljából.
Melyek a P0481 kód leggyakoribb okai?
A P0481 kód néhány általános tünetei között szerepelhetnek a következők, de vegye figyelembe, hogy az itt felsorolt lehetséges okok egy részét olyan kódok jelzik, amelyek nem valószínűleg kapcsolódnak a hűtőventilátor vezérlésével kapcsolatos problémákhoz. Mindazonáltal az összes kiegészítő kódot meg kell vizsgálni és meg kell határozni a beállításuk és tárolásuk sorrendjében, mivel a P0481 egy vagy több kiegészítő kód eredményeként beállíthatott, ellentétben azzal, hogy a kiegészítő kódokat beállították.
Nincs hozzárendelve egy kód a 2000 nagymennyiséghez és a 4,6l Recheck kódhoz. Nem szerepel az autóban. Ellenőriztem a 99-et és a 2001-et. Mindkettő nem sorolja fel a P0480 kódot. Az OBD2 ford P0480 esetében ez alacsony ventilátorvezérléshez használható, azonban nem az Ön éves modelljéhez készült. Tehát küldje vissza a megfelelő évet, vagy megfelelő kódot ...