Mint valószínűleg kitalálni lehet, a jármű sebességérzékelőjét (VSS) használják a jármű sebességének meghatározására. Ezt az információt a jármű egész területén található különféle vezérlőelemek használják, ideértve a PCM-et és a TCM-et is. A PCM a VSS jelet használja a kimenetek vezérlésének meghatározására, például az EGR funkció és a sebességmérő működése. A TCM a VSS jelet használja az olyan kimenetek vezérlésére, mint a felfelé váltás, a lefelé váltás és a nyomaték átalakítása a tengelykapcsoló bekapcsolásához.
Háromféle járműsebesség-érzékelő létezik: mágneses hangszedő, Hall-effektus és nádkapcsoló:
Nád kialakítása: digitális áramkör előállításakor egy áramkört nyit és zár.
Egy tipikus nádérzékelő
(Köszöntő: auto-tim.blogspot.com)
Hall effektus: a PCM referenciafeszültségét használja DC feszültség jel előállításához.
Egy tipikus Hall Effect érzékelő
(Udvariasság: autozone.com)
Hall Effect érzékelő: A jármű javításával kapcsolatos információk alapján határozza meg, hogy az érzékelő csatlakozójának melyik csapja van a jel visszatérő huzalának. A multiméterrel az egyenfeszültség beállításánál ellenőrizze az érzékelő vezetékét. Csatlakoztassa a fekete multiméter kábelt az akkumulátor földeléséhez. A kerekek forgatásakor látnia kell, hogy a mérőeszköz feszültségértéke ingadozik.
Hall Effect érzékelő tesztelése
(Udvariasság: brakeandfrontend.com)
Hall-effektus hullámforma mintázat
(Udvariasság: agcoauto.com)
Ellenőrizze az áramkört
Ha a VSS ellenőrzi az OK lehetőséget, de továbbra is világít a P0500 kód, akkor ellenőriznie kell az érzékelő áramkört.
Reed kapcsoló érzékelő: A nádkapcsoló VSS áramköre nagyon egyszerű. Az érzékelőnek két vezetéke van vele: tápfeszültség és visszatérő jel a PCM-hez. Tekintse meg a jármű javítási kézikönyvét annak meghatározásához, melyik huzal melyik. Ezután csatlakoztassa a piros multiméter-vezetéket a csatlakozó aljzatához és a fekete vezetéket a földhöz. A legtöbb esetben körülbelül 5 voltot kell látnia. Ezután ellenőrizze, hogy folyamatos-e a PCM. Ezt úgy teheti meg, hogy megérinti az egyik méteres vezetéket az érzékelő csatlakozóján lévő visszatérő jelzőcsapra, a másik pedig a PCM jelzőtűjéhez. Állítsa a mérőt az ohm beállításra - látnia kell egy értéket a képernyőn. Ha ehelyett a mérő OL-t jelenít meg, akkor nyitott áramkör van, és nyomon kell követnie a gyári kapcsolási rajzot.
Állandó mágneses érzékelő: Az állandó mágneses érzékelő saját feszültséget hoz létre, tehát csak két vezetékre vezet rá - földi és visszatérő jel. Kezdje azzal, hogy áttekinti a jármű vezetékezési rajzát, hogy meghatározza, melyik csatlakozó csap jele és mely föld. Ezután csatlakoztassa a piros multiméter-vezetéket az akkumulátor pozitív kivezetéséhez és a fekete vezetéket a testhez. Körülbelül 12 voltos értéket kell látnia, amely jó talajra utal. Ha nem, akkor be kell néznie a huzalozási rajz földjét, hogy megtalálja az áramköri hibát. Ezután ellenőrizze, hogy folyamatos-e a PCM. Ezt úgy teheti meg, hogy megérinti az egyik méteres vezetéket az érzékelő csatlakozóján lévő visszatérő jelzőcsapra, a másik pedig a PCM jelzőtűjéhez. Állítsa a mérőt az ohm beállításra - látnia kell egy értéket a képernyőn. Ha ehelyett a mérő OL-t jelenít meg, akkor nyitott áramkör van, és nyomon kell követnie a gyári kapcsolási rajzot.
Hall effektus érzékelő: A Hall Effect szenzornak három vezetéke van: jel, referencia és föld. Kezdje azzal, hogy áttekinti a jármű vezetékének rajzát, hogy meghatározza, melyik csatlakozó csap melyik. Ezután csatlakoztassa a piros multiméter-vezetéket az akkumulátor pozitív kivezetéséhez és a fekete vezetéket a testhez. Körülbelül 12 voltos értéket kell látnia, amely jó talajra utal. Ezután ellenőrizze, hogy az 5 voltos referencia eljut-e az érzékelőhöz, csatlakoztatva a piros multiméter-vezetéket a referencia-feszültség-tűhöz és a másikt a földhöz. Körülbelül 5 voltos értéket kell látnia, amely jó referenciafeszültséget jelez. Végül ellenőrizze, hogy folyamatos-e a PCM. Ezt úgy teheti meg, hogy megérinti az egyik méteres vezetéket az érzékelő csatlakozóján lévő visszatérő jelzőcsapra, a másik pedig a PCM jelzőtűjéhez. Állítsa a mérőt az ohm beállításra - látnia kell egy értéket a képernyőn. Ha ehelyett a mérő OL-t jelenít meg, akkor nyitott áramkör van, és nyomon kell követnie a gyári kapcsolási rajzot.
Ha az érzékelő és az áramkör tesztje rendben, akkor csak egy hibát kell hibáztatni - a PCM. A PCM cseréje előtt azonban érdemes még egyszer ellenőrizni a tesztelést. A PCM-ek ritkán mennek rosszul, és cseréjük drága.
DTC P0502: Járműsebesség-érzékelő (VSS) „A” alacsony kimenet
DTC P0503: Járműsebesség-érzékelő (VSS) „A” szakaszos / hibás / magas
1995 A Ford Windstar sebességváltó nem kapcsol be / csúszik A járművem egy 1995-ös ford windstar, 3,8 l motorral, automata sebességváltóval. Probléma: nem mindig kapcsol előre, amikor egy megállóból halad, és erőteljesen megcsúszik vagy fokozatosan váltják az első és utána a második sebességfokozatot, nincs probléma a 2. vagy fordított irányban történő indításkor. Hibakódok vannak jelen: P0500 és P1784 ...
94 toyota camry v6 500, 720 hibakód Nem akarja tartani, hogy az alkatrészeket dobja, főleg ha használatban vannak, és nem tudja, hogy működnek-e megfelelően. Szüksége van egy több méterre, hogy mindent ellenőrizhessen. P0500 Járműsebesség-érzékelő hibája Megszakadt vagy rövidzárlatú a sebességérzékelő áramkörében A járműsebesség-érzékelő hibája ...
P0500 és P0320 kódok Egy ügyfél 98 Jeep Wrangler-je nem érkezett sebesség-leolvasáshoz, ellenőrző motort világítva. Beolvastam és megadtam a P0500 és P0320 kódot. Az első kódhoz rossz sebességérzékelőt tanítottam, a második kódot pedig az első hiba következményeként. Igazam van? vagy a P0320 kód más problémára utal ...
99 Dodge Caravan P0500 & p1698 Van egy barátja 99 lakókocsi 3. 3 auto. A Starter másnap kiment és kicsapott egy huzalra, és most már jól indul. De a hazafelé megkezdett dolgok, p0500 és p1698 kódokkal rendelkezzenek, cseréljék ki a kimeneti érzékelőt, de a tranny továbbra sem változik. megpróbálom megtalálni a bemeneti érzékelőt, de nincs szerencsém segítséget appreciat ...
1998 Geo Tracker motor nélkül "Key-on-Motor-Off" Van egy 1998-as GEO Tracker 2wd 1. 6L I4. Helyi kibocsátásokon mentem keresztül, és kudarcot valltam. Ennek fő oka az, hogy a „Nem ellenőrizze a motort” világítás, amikor a motor ki van kapcsolva. Csak rövid ideig volt az autóm, és soha nem vettem észre az ellenőrző motor lámpáját. Megmutatta a P0135 (02 szenzoros fűtés ...
