Tartalom
- Mit jelent a P0542 kód?
- Melyek a P0542 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0542 kódot?
- A P0542-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0542 | Szívólevegő-melegítő A-áramköre magas | Rövid és pozitív bemeneti levegőfűtés vezetéke |
Mit jelent a P0542 kód?
Az OBD II P0542 hibakódja az „A beszívott levegő melegítője“ A “magas áramkör”, és akkor van beállítva, ha a PCM (Powertrain vezérlőmodul) nagy bemeneti feszültséget észlel a beszívott levegő fűtőkészülékének körzetében vagy annak belsejében. A bemeneti áramkör feszültségének olyan változásai, amelyek egy előre meghatározott tartományon kívül esnek, beállítják a hibakódot, és figyelmeztető lámpát válthatnak ki. Vegye figyelembe, hogy nem minden alkalmazás állít be kódot, és figyelmeztető lámpa világít az első hiba esetén; Egyes alkalmazásokhoz több hibaciklusra van szükség a kód beállítása és / vagy a figyelmeztető lámpa bekapcsolása előtt.A jellemző beszívott levegő fűtési rendszerek egy fűtőelemből, egy fúvóból állnak, amely a melegített levegőt a motorba továbbítja, és különféle elektromos alkatrészekből áll, beleértve vezetékeket, csatlakozókat, hőmérséklet-érzékelőt és egy relét. A beszívott levegő fűtés funkciója a beszívott levegő felmelegítése, hogy alacsony hőmérsékleten javítsa az égést. Míg a legtöbb alkalmazás egy tekercselt elemet használ, amelyet közvetlenül a beszívott levegő áramlási útjába helyeznek, mások sokféle konstrukciót használnak, amelyek növelik az elem felületét, ezáltal az elem hatékonyabbá válik. Az elem tényleges kialakításától függetlenül az elem célja minden esetben azonos, azaz a beszívott levegő melegítése az égés javítása érdekében. Vegye figyelembe azonban, hogy a beszívott levegő fűtési rendszere csak akkor működik, amikor a környezeti hőmérséklet a gyártó által meghatározott szint alá esik. A beszívott levegő melegítésének számos előnye van. A motorba érkező levegő mennyiségének melegítéssel történő csökkentése azt jelenti, hogy kevesebb üzemanyag szükséges az optimális levegő / üzemanyag arány fenntartásához, mivel a forró levegő / üzemanyag keverék teljes mértékben ég, mint egy hideg keverék. Ez kevesebb kibocsátást és jobb üzemanyag-fogyasztást eredményez. Ezzel szemben az alkalmazásoknak, amelyek nem melegítik a beszívott levegőt, további üzemanyagot kell hozzáadniuk a bejövő hideg levegőhöz, hogy ellensúlyozzák a hideg levegő nagyobb sűrűségét, ami megnövekedett kibocsátást és megnövelt üzemanyag-fogyasztást eredményez. Az alábbi kép a beszívott levegő fűtőelem tipikus felépítését és elhelyezkedését mutatja. Vegye figyelembe azonban, hogy a tényleges kivitel alkalmazások és gyártók szerint eltérő. A P0542 kód leggyakoribb oka a beszívott levegő fűtőelem relé meghibásodása, de más lehetséges okok a következők lehetnek:Melyek a P0542 kód tünetei?
Sok esetben csak tárolt hibakódon és esetleg kivilágított figyelmeztető lámpán kívül lehetnek tünetek. A vezethetõséget befolyásoló súlyos tünetek viszonylag ritkák, de a nulla alatti hõmérsékleten ezek lehetnek a következõk:
Hogyan lehet elhárítani a P0542 kódot?
FIGYELMEZTETÉS: Kerülje a fűtőelem közvetlen érintését a diagnosztikai / javítási / csere folyamat során. Az elem bármikor felmelegedhet, és gyorsabban meg tudja csinálni, mint amennyit ki tud engedni. A súlyos égési sérülések elkerülése érdekében mindig használjon lézer alapú hőmérőt az elem működésének ellenőrzéséhez. JEGYZET: A diagnosztikai eljárás megkezdése előtt, ha a beszívott levegő fűtésének vezérlő áramköre ellenőrizze, hogy a csatlakozó megfelelően van-e rögzítve. Sok ember (beleértve a szerelőket is) gyakran nem tudja megfelelően csatlakoztatni a csatlakozót a szokásos karbantartás elvégzése után. 1. lépés Jegyezze fel az összes jelen lévő hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztal-adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát. 2. lépés Tekintse meg az alkalmazás javítási kézikönyvét az összes kapcsolódó huzalozás helyének, funkciójának, színkódolásának és útvonalának meghatározásához, és végezzen alapos vizuális ellenőrzést az összes huzalozással és csatlakozóval kapcsolatban. Keresse meg a sérült, megégett, rövidzárt, leválasztott és / vagy korrodált vezetékeket és csatlakozókat. Szükség szerint végezzen javításokat, törölje az összes kódot, és ellenőrizze újra a rendszert, hogy ellenőrizze, hogy a kód visszatér-e. 3. lépés Ha a kód továbbra is fennáll, de a kábelezés és a csatlakozók nem észlelnek látható sérülést, végezzen referenciafeszültség, talaj, ellenállás és folytonosság ellenőrzést az összes vezetéknél, biztosítéknál és relénél, de ügyeljen arra, hogy húzza ki az áramkört a PCM-től, hogy ne károsodjon a vezérlő. Hasonlítsa össze az összes kapott leolvasást a kézikönyvben leírtakkal, és hajtsa végre a szükséges javításokat annak biztosítása érdekében, hogy minden leolvasás megfeleljen a gyártó előírásainak. Megjegyzés1: Különös figyelmet kell fordítani magának az elemnek és a bemeneti feszültségvezeték ellenállásának. Ebben a huzalban a nagy ellenállás jelentős áramkiesést okozhat, amely súlyosan befolyásolja a fűtőelem működését. Ezenkívül ellenőrizze ismét az áramkör összes földcsatlakozását. 4. lépés Ha a fűtőelem összes elektromos értéke ellenőrizve van, akkor végezzen referencia- / bemeneti feszültséget, talajt, ellenállást és folytonosságot a ventillátor motorjához kapcsolódó összes vezetéknél. Vegye figyelembe, hogy a fúvó motor az áramkör részét képezi, ezért ellenállását / folytonosságát szintén ellenőrizni kell. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a kézikönyvben leírtakkal, és cserélje ki a fúvómotort, ha annak belső ellenállása nem tartozik az előírások alá. Ellenőrizze a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő belső ellenállását is, és cserélje ki, ha az nem egyezik a gyártó előírásaival. JEGYZET: Azokban az alkalmazásokban, amelyek MAF (Mass Airflow) érzékelőket használnak, a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő be van építve az érzékelő testébe. A helytelen érzékelő tesztelésének elkerülése érdekében olvassa el a kézikönyvet a csatlakozó helyes érintkezőinek meghatározásához. 5. lépés Az összes kód törlése a javítások / csere befejezése után. Ha a szkennernek vezérlő funkciói vannak, akkor aktiválja többször a fűtőegységet, hogy ellenőrizze az időszakos hibákat. Azonban NE érintse meg a fűtőelemet, hogy kiderüljön, melegszik-e - lézer alapú hőmérővel mérje meg hőmérsékletét a lehetséges személyi sérülések elkerülése érdekében. A fúvómotornak is el kell indulnia, amint áramot táplálnak az elemre. A szkenner segítségével mérje meg a motor áramfelvételét, és hasonlítsa össze ezt a leolvasást a kézikönyvben megadott értékkel. Cserélje ki a motort, ha az áramfelvétel működés közben ingadozik. JEGYZET: Vegye figyelembe, hogy a beszívott levegő fűtési kör nem működik automatikusan, ha a környezeti és / vagy a motor hőmérséklete meghaladja a gyártó által meghatározott határértéket. Ennek ellenére az áramkörnek aktiválódnia kell, ha szkennerrel “BE” parancsot kap, vagy ha az áram közvetlenül be van kapcsolva, de feltétlenül olvassa el a kézikönyvet a helyes áram bevezetésére vonatkozó eljárásokról. 6. lépés Ezen a ponton az áramkörnek és az összes alkatrésznek megfelelően kell működnie, de ha a kód néhány hajtási ciklus után visszatér, akkor valószínű, hogy időszakos hiba van jelen. Vegye figyelembe, hogy az időszakos hibák rendkívül kihívásokkal teli és időigényesek lehetnek a felkutatás és javítás szempontjából, és bizonyos esetekben szükség lehet a hiba diagnosztizálásának és a végleges javítás elvégzésének lehetővé tétele érdekében.A P0542-hez kapcsolódó kódok
Segítsen megbirkózni a problémákkal. (P00AF, P2BAC, P0542) Aktivátor huzalozása normál állapotban, a turbinalapátok zavarás nélkül működnek ...