Tartalom
- Mit jelent a P062D kód?
- Melyek a P062D kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P062D kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P062D kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- 5. lépés
- 6. lépés
- A P062D-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P062D | Üzemanyag-befecskendező illesztőprogram áramkörének teljesítménye | Huzalozás, hibás üzemanyag-befecskendező / befecskendező áramkör vagy szoftver, PCM |
Mit jelent a P062D kód?
KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK: A nem professzionális szerelőknek figyelembe kell venniük, hogy a P062D kód megbízható diagnosztizálásához oszcilloszkópot és pontos referenciaadatokat kell használni egy hullámalak-könyvtár formájában a dolgozó alkalmazás számára. Ha sem oszcilloszkóp, sem referenciaadatok nem állnak rendelkezésre, bölcsebb megoldás az, ha a járművet viszonteladóhoz vagy más illetékes javítóműhelyhez irányítja szakmai diagnosztizálás és javítás céljából. KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK VÉGE.
A P062D OBD II hibakód egy általános kód, amelyet „Üzemanyag-befecskendező szelep meghajtó áramkörének teljesítménye - 1. bank” -nak definiálnak, és akkor állítják be, amikor a PCM (Powertrain vezérlőmodul) ellentmondást észlel a szám-befecskendező parancs és a befecskendezés megerősítő jelei között. vagy több üzemanyag-befecskendezőt. Ez a kód rendszerint az első meghibásodási ciklust állítja be, amely akkor következik be, amikor a motort a gyártó által meghatározott ideig, általában körülbelül 0,5 és 1 másodperc között indították. Az „1. bank” olyan hengerek csoportját jelenti, amely két hengerfejes motoron az 1. hengert tartalmazza.
A modern üzemanyag-befecskendező rendszerek nagyon magas fejlettségi szintet értek el, és egyre kifinomultabb elektronikus rendszerekre van szükség mind az üzemanyag-befecskendezési impulzusok vezérléséhez, mind a rendszer figyelemmel kíséréséhez a csúcsteljesítmény fenntartása érdekében. Az egyik ilyen vezérlési mechanizmus egy visszacsatolás vagy befecskendezés megerősítő jel, amely figyelmezteti a PCM-t arra, hogy a befecskendezési jel megérkezett, és amennyiben a befecskendező szelep működőképes, és minden más követelmény teljesül, a szükséges üzemanyagmennyiséget befecskendezi a a henger.
Nem kell belemerülnünk a befecskendezés idejének kiszámításának komplexitásába, anélkül, hogy azt mondhatnánk, hogy miután a PCM meghatározta a befecskendezés pontos pillanatát, megalapozza az injektor befecskendezésének parancsjelet, ezáltal befejezve azt az áramkört, amely lehetővé teszi az injektor számára, hogy nyisd ki. A PCM-nek azonban azt is tudnia kell, hogy az injektor megkapta a befecskendezési jelet, és ennek megvalósításához a jelet mind a Field Effect tranzisztor, mind a soros ellenállás fölé kell földelni. Ennek az a hatása, hogy mérhető feszültségcsökkenést okoz az áramkörben, a különbséggel a befecskendezés parancsjele és a visszatérő jel között, amely megerősíti, hogy a befecskendezési parancsjelet az injektor fogadta.
A gyakorlatban azonban a feszültségcsökkenés (és ennélfogva a befecskendezési parancs és a megerősítő jelek közötti különbség) számos okból megváltozhat, vagyis változhat, ezek közül főként a befecskendező szolenoid tekercsek meghibásodásai és a befecskendező szelepek rövid / nyitott áramkörei vannak. vezérlő áramkör. A PCM injektormeghajtó áramkörei folyamatosan figyelik a befecskendezés megerősítési jeleit, és abban az esetben, ha a feszültségcsökkenés meghalad egy meghatározott szintet a befecskendező szelep áramának viszonylatában, akkor nincs megerősítő jel, vagy nem generálható.
Amikor ez megtörténik, a befecskendező meghajtó áramkörei letiltják az érintett befecskendező szelepet, de meg kell jegyezni, hogy a befecskendezők szinte változatlanul párosítva vannak. Például egy 4 hengeres motorok esetén a párosítás lehet # 1 / # 4 injektorok és # 2 / # 3 injektorok, ami azt jelenti, hogy ha az 1. injektornál a példa motorunkat letiltjuk, a # 4-et szintén letiltjuk. Ezen túlmenően, ha a P062D kódot úgy állítják be, hogy egy vagy több injektoron nem generálnak befecskendezés-visszaigazoló jeleket, akkor a PCM kényszeríti a motort hibabiztos vagy rezegtetési üzemmódba, amely a gyújtás kikapcsolásáig tart.
Melyek a P062D kód leggyakoribb okai?
A P062D kód néhány gyakori oka lehet a következők:
Melyek a P062D kód tünetei?
A P062D kód néhány általános tünete a következők lehetnek:
Hogyan lehet elhárítani a P062D kódot?
KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK: Meg kell jegyezni, hogy bár ez megtörténik, a P062D kód ritkán jelenik meg elszigetelten. Ezt a kódot szinte mindig mellékelik más kódok, amelyek leggyakrabban a gyújtáskimaradásokkal vagy az egyes hengerek befecskendezésével kapcsolatos kérdésekkel járnak, ami néha megnehezíti a probléma kiváltó oka meghatározását, és különösen akkor, ha egy oszcilloszkóp segítségével ellenőrzik a az injektor meghajtó áramköre (i) nem érhető el.
Tehát, ha nem áll rendelkezésre oszcilloszkóp (és a vonatkozó referenciaadatok), a nem professzionális szerelők számára rendelkezésre álló diagnosztikai és javítási lehetőségek az injektor kábelkötegeinek megvizsgálására korlátozódnak, hogy nincs-e rossz csatlakozás, sérülés vagy rövidzárlat, vagy esetleg gyanúsítottak cseréjére. az ismert injektorokkal ellátott injektorok. Ha ezek az intézkedések nem oldják meg a problémát, akkor az egyetlen lehetséges megoldás a jármű professzionális diagnosztizálására és javítására történő továbbítása. KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK VÉGE.
1. lépés
Jegyezze fel az összes jelen lévő hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztal-adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát.
2. lépés
Ha oszcilloszkóp és referenciaadatok állnak rendelkezésre, olvassa el a kézikönyvet az injektorok összes elektromos csatlakozójának azonosításához és megtalálásához, és mindenképpen húzza ki az összes csatlakozót, hogy megakadályozza a motor beindulását.
Kövesse a kézikönyv utasításait az oszcilloszkóp vezetékeinek megfelelő csatlakoztatásához az alkalmazott injektorok hevedereire, és forgassa be a motort, hogy hullámformát kapjon az 'hatótávolság képernyőn. Lásd az alábbi képet-
Vegye figyelembe azonban, hogy bár ez a kép egy tényleges befecskendezési hullámforma, különbségek vannak a különféle típusú (telített vagy Peak and Hold) injektorok által generált tényleges hullámformák között, valamint a különféle típusú injektorok között. Ennek ellenére a szaggatott vonal az alsó hullámformában rendellenes injekció-megerősítő jelet képvisel, és megerősíti, hogy a P062D kód beállt ennek a rendellenes jelnek az eredményeként.
A fentiek alapján nyilvánvalónak kell lennie, hogy miért van szükség az oszcilloszkóphoz való hozzáférésre és pontos referenciaadatokra az abnormális injekciós konformációs jel meglétének igazolására. Ezen információ hiányában a diagnosztikai eljárást nagyrészt „vakon” kell elvégezni, ami azt jelenti, hogy lehetetlen lehet a probléma kiváltó oka megtalálása, kivéve az alkatrészek, alkatrészek és / vagy vezetékek cseréjét, annak reményében, hogy megbotlik a megoldásra.
JEGYZET: A képen az „EDU” a PCM injektormeghajtó áramköreire utal. A pontos terminológiát vagy rövidítést, amelyet a gyártó használ a befecskendező meghajtó áramkör (ek) leírására, lásd a dolgozó alkalmazás kézikönyvében.
3. lépés
Függetlenül attól, hogy az oszcilloszkóp megerősítette-e a szokásos befecskendezési konformációs jel jelenlétét, a következő lépés az érintett befecskendezők injektálásának kábeleinek megvizsgálása sérülések, rövidzárlatok, nyitott áramkörök vagy a huzalozás és / vagy csatlakozók korróziójának jelei szempontjából.
Ugyanakkor ellenálljon a kísértésnek, hogy javítsák a vezetékeket, ha rendellenességeket találnak. Ezekben az esetekben mindig jobb, ha a sérült vezetékeket teljes OEM kábelkötegekkel cseréljük, hogy elkerüljük a rosszul végrehajtott javítások lehetőségét, amelyek később ellenállási vagy folytonossági problémákat okozhatnak.
Törölje az összes kódot, miután az összes javítás / csere befejeződött, és indítsa el, és hagyja néhány másodpercig alapjáraton járni, mielőtt újra megvizsgálja a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
4. lépés
Ha a kód továbbra is fennáll, de az összes huzalozás nem tartalmaz látható hibákat, készüljön fel az érintett injektor vezetékeinek ellenállásának és folytonosságának tesztelésére, de ügyeljen arra, hogy húzza ki az injektor kábelkötegét a PCM-től, hogy elkerülje a PCM, de pontosabban az injektor károsodását. meghajtó áramkörök.
Hasonlítsa össze az összes kapott értéket a kézikönyvben megadott értékekkel, és ha eltéréseket talál, cserélje ki az injektorok vezetékeit OEM-hevederrel. A javítás befejezése után törölje az összes kódot, indítsa el, és hagyja néhány másodpercig alapjáraton járni, mielőtt újra megvizsgálja a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
5. lépés
Ha a kód továbbra is fennáll, de az összes huzalozás nem tartalmaz látható hibákat, és ismert, hogy jó, akkor gyanítsa a hibát a befecskendező vagy a PCM / befecskendező illesztőprogram áramköre. Sokkal nagyobb az esélye, hogy egy injektor meghibásodott, szemben a PCM-rel, így ellenáll a kísértésnek, hogy elítélje a PCM-et kézből.
Lásd a kézikönyvet az érintett injektor (ok) belső ellenállásának teszteléséről, de ne feledje, hogy a „elég közel” NEM elég jó. Nagyon jó oka van annak, hogy az üzemanyag-befecskendező készülékeknek adott alkalmazás esetén milyen speciális ellenállásuk van, ezért győződjön meg arról, hogy a vizsgált injektorok ellenállása megfelel-e a gyártó előírásainak. Cserélje ki az összes befecskendező szelepet, amelynek ellenállása nem felel meg a megadott értékeknek, de csak az eredeti alkatrészeket használja a sikeres javítás érdekében.
Törölje az összes kódot, miután az összes javítás / csere befejeződött, és indítsa el, és hagyja néhány másodpercig alapjáraton járni, mielőtt újra megvizsgálja a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
JEGYZET: Az üzemanyag-befecskendezők belső ellenállása meglehetősen jó mutatója annak általános állapotáról, de nem feltétlenül következik, hogy az üzemanyag-befecskendező szelep jó, csak azért, mert ellenállása megfelel a megadott értéknek. A szélsőséges környezeti feltételek melletti hosszú felhasználás és a rossz üzemanyag többféle módon befolyásolhatja az üzemanyag-befecskendezőket, ezek közül az egyik a korrózió vagy a túlzott mechanikai kopás miatt az injektor mozgó alkatrészeit ragaszthatja. Bizonyos esetekben ez a P062D kód és más injektorokkal kapcsolatos kódok beállítását okozhatja, tehát az összes befecskendezőt legalább 150 000 mérföldönként cserélje ki, hogy elkerülje az ilyen típusú problémákat.
6. lépés
Ha a kód továbbra is fennáll az 5. lépésben, akkor az átlag nem professzionális szerelők nem sokkal többet tehetnek a probléma megoldása érdekében, az alkatrészek és alkatrészek vakon történő cseréje mellett, amely megközelítés NEM ajánlott.
Ezen a ponton valószínű, hogy a PCM és / vagy az injektor meghajtó áramköreinek cseréje az egyetlen életképes megoldás, de ennek elvégzéséhez a csere PCM programozását és számos újbóli újbóli bevezetési eljárást kell végrehajtani annak biztosítása érdekében, hogy a csere PCM szándékolt.
Noha a fentiek mindegyike barkácsolás alapján megtehető, jobb választás az lenne, ha a kérelmet a kereskedőhöz vagy más illetékes javítóműhelyhez fordulnák, hogy szakmai segítséget kapjon a szükséges átprogramozási / újbóli beszerzési eljárásokkal.
A P062D-hez kapcsolódó kódok
Mondja meg a p062d panasznak, hogy oldja meg a panaszt ...