Tartalom
- Mit jelent a P0650 kód?
- Melyek a P0650 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0650 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0650 kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- A P0650-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0650 | Hibajelző lámpa (MIL) - áramkör hibás működése | Kábelezés, MIL, ECM |
Mit jelent a P0650 kód?
A P0650 OBD II kód egy általános kód, amelyet úgy definiálnak, mint “Hibajelző lámpa (MIL) - áramkör hibája”, és akkor állítják be, ha a PCM (Powertrain Control Module) vagy bármely más támogató vezérlő a CAN (Controller Area Network) buszrendszerben található. problémát észlel a MIL-ben (hibajelző lámpa) vagy annak vezérlő áramkörében.Vegye figyelembe, hogy míg a „MIL” általában a „CHECK ENGINE” vagy a „SERVICE ENGINE SOON” lámpara utal, a P0650 kód alkalmazható más alkalmazások egyéb figyelmeztető lámpáira is.
A gyakorlatban a járművekben lévő figyelmeztető lámpák arra figyelmeztetik a járművezetőt, hogy valami nincs rendben, vagy valami rosszul megy a százok közül egyben vagy többben, ha nem ezrek áramkörök, amelyek a jármű működésének szinte minden szempontját irányítják. Az összes áramkört összekötő vezérlők, amelyek a jármű körül több tucat érzékelőtől kapnak adatokat még több áramkörön keresztül.
Ezen túlmenően az összes vezérlő (vezérlőmodul), amelyeknek akár 30, akár néha több is lehet egy csúcskategóriás alkalmazásban, még több áramkörön keresztül kapcsolódik egymáshoz, amelyek viszont összeköttetésben vannak a CAN (Controller Area Network) buszon keresztül rendszerrel, amelyben a PCM „elszámolóházként” szolgál, vagy egy központi feldolgozó egység, amely végül irányítja és / vagy figyeli az összes többi vezérlő működését, ideértve, de nem kizárólag
Nem kell belemerülnünk a CAN-rendszer összetettségébe itt anélkül, hogy azt kellene mondanunk, hogy minden vezérlőegység kapcsolódik egymáshoz, és lehetővé teszi, hogy minden vezérlő kommunikáljon egymással, néha a PCM bevonása nélkül, bár a PCM részt vesz a legtöbb kommunikációban amelyek átmennek a CAN buszrendszeren.
Egy tipikus információcserére példa lehet, amikor a PCM jelet vesz például a jármű sebességérzékelőjétől. Ezeket az adatokat továbbítják minden más vezérlőnek, akik ezeket az információkat más, de kapcsolódó feladatok elvégzésére használják, mint például a sebességtartó automatika a járművek sebességének ellenőrzése / ellenőrzése céljából, és az ABS vezérlő a vontatás élesítésére, és stabilitás-ellenőrző rendszerek a keréksebesség-érzékelőkkel együtt.
A fenti példa lehet egy egyszerűsítés, de annak szemléltetésére szolgál, hogy az érintett vezérlők közötti hatékony kommunikáció kritikus fontosságú a jármű biztonságos üzemeltetése szempontjából. Tehát, ha a fenti példában érintett vezérlők között bárhol hibás működés lép fel, akkor a hibát az a vezérlő fogja felfedezni, amelynek „joghatósága” alatt a hiba történt, de egy vagy több másik vezérlő is felismeri azt.
Függetlenül attól, hogy melyik vezérlő észlelte a hibát, a hibaadatokat továbbítja a PCM-hez, amely beállítja a vonatkozó kódokat, amelyek figyelmeztető lámpát világíthatnak vagy nem. A dolgok bonyolítása érdekében azonban sok vezérlő képes a hibakódok beállítására is, és egy teljesen működőképes MIL rendszerben a megfelelő figyelmeztető lámpák kigyulladnak, amikor hiba történik, a hibától és a szükséges ciklusok számától függően. mielőtt egy figyelmeztető lámpa kigyullad.
Ha azonban a PCM vagy bármely más vezérlő dedikált MIL vezérlő áramköreit meghibásodás vagy meghibásodás érinti, akkor a PCM-et értesítik erről a tényről, és a P0650 kódot állítja be kifejezetten a probléma / meghibásodás jelzésére. / hibás működés a vezérlő MIL áramköreiben, ellentétben a jármű működését befolyásoló hibajelzéssel.
Az alábbi képen a P0650 kódot megjelenítő kódolvasó látható. A képen az egyértelműség érdekében a vonatkozó kódot fekete körben körbe kell vonni, de vegye figyelembe, hogy bár ez a professzionális minőségű lapolvasó alkódot (04) jelenít meg, nem jeleníti meg a vezérlőt, vagy azt a rendszert, amelyben a MIL áramkör meghibásodott . Sőt, ami még rosszabb, az a tény, hogy az olcsó, generikus kódolvasók általában soha nem jelennek meg annyiban, mint egy alkód, amely többnyire nem hagyja az átlagos, nem profi szakembert, hogy más választási lehetőséget hagyjon, mint a jármű professzionális diagnosztizálására és javítására irányítani. .
Melyek a P0650 kód leggyakoribb okai?
A P0650 általános okai a következők lehetnek:
Melyek a P0650 kód tünetei?
A P0650 lehetséges tünetei a következők lehetnek:
Hogyan lehet elhárítani a P0650 kódot?
KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK: Hacsak a P0650 ok (ok) nem nyilvánvaló (k), ennek a kódnak a diagnosztizálása professzionális diagnosztikai berendezést igényel, általában az átlagnál magasabb diagnosztikai ismeretekkel, és különösen az alkalmazás szakértői szintű ismereteivel, mivel ennek a kódnak az okai gyakran vannak. mélyen eltemetve a CAN rendszerbe.
Ezért azt tanácsoljuk, hogy a nem professzionális szerelők NEM próbálják meg diagnosztizálni és kijavítani ezt a kódot, különösen akkor, ha nincs látható vagy nyilvánvaló jel a kábelezés károsodásáról. A probléma megbotlásának reményében végrehajtott veszélyes vagy átgondolatlan diagnosztikai módszerek szinte minden bizonnyal súlyos, ha nem akár végzetes károsodást eredményeznek az alkalmazások elektromos rendszerében, és különösen egy vagy több vezérlőmodulban.
Ennek ellenére néha lehetséges, hogy ezt a kódot nem szakemberek oldják meg, de vegye figyelembe, hogy ha az alább ismertetett néhány általános lépés nem oldja meg a problémát, a legbölcsebb megoldás az, ha a járművet professzionális diagnosztizáláshoz és javításhoz továbbítja. KÜLÖNLEGES MEGJEGYZÉSEK VÉGE.
1. lépés
Jegyezze fel az összes jelen lévő hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztal-adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát.
JEGYZET: Mutasson egy pontot a rendszer feszültségének ellenőrzésére ebben a pontban, mivel a rendellenes rendszerfeszültségek mindenféle kódot, meghibásodást és működési hibát okozhatnak (és azok is okozhatnak), amelyek közül a P0650 kód kiváló példa.
2. lépés
Ha a rendszer feszültsége ellenőrzésre kerül, törölje a kódot, és működtesse a járművet legalább egy hajtási cikluson keresztül, hogy megtudja, a kód visszatér-e. Ne feledje azonban, hogy ha ezt a kódot néhány alkalmazásban "függőben" tárolja, akkor nyolc hibaciklusra lehet szükség, mielőtt a kód aktívvá válna.
Tehát, ha a kód visszatér, akkor ez egy szakaszos probléma következménye, vagy lehet “kemény” hiba, amelyet egy aktív kód jelöl. Ha a kód aktív, akkor járjon el az alábbiak szerint, különösen, ha a járműre a közelmúltban bármilyen javítást vagy karbantartást végeztek -
Tekintse meg a kézikönyvet az összes földi csatlakozási pont és heveder azonosításához és megtalálásához. Gyakran előfordul, hogy a huzalozást a javítások alatt vagy után nem csatlakoztatják megfelelően, és mivel nem minden vezérlőmodul van földelve a PCM-be vagy a PCM által, a nem megfelelően csatlakoztatott földelővezeték vagy heveder okozhatja ezt a kódot, vagy hozzájárulhat annak beállításához.
Szükség szerint végezzen javításokat, törölje a kódot, és vizsgálja meg újra a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
3. lépés
Ha a kód továbbra is fennáll, végezzen annyira alapos ellenőrzést az összes látható vezetékről és csatlakozóról, amennyire a hozzáférés lehetővé teszi. Keresse meg a sérült, megégett, rövidzárlatú vagy leválasztott vezetékeket és / vagy csatlakozókat, és különösen a forró kipufogógáz-alkatrészek közelében, ahol a huzalozás áthalad a karosszérián, vagy ahol valószínű, hogy a huzalok megsérülhetnek a motor vagy a karosszéria alkatrészei ellen.
Ha ilyen sérülést észlel, hajtsa végre a szükséges javításokat, törölje a kódot, és ellenőrizze újra a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
JEGYZET: Ebben a lépésben különös figyelmet kell fordítani a csatlakozók állapotára. Keresse meg a túlmelegedésnek a rossz csatlakozások eredményeként okozott károinak nyilvánvaló jeleit, vagy olyan korróziót, amely szintén rossz csatlakozásokat és nagy ellenállást okozhat. Végezzen javítást szükség szerint, vagy cserélje ki a vezetékeket / csatlakozókat, ha szükséges, és a kód törlése után ellenőrizze újra a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
FIGYELMEZTETÉS: NE húzza ki az akkumulátort vagy a csatlakozókat véletlenszerűen vagy szándékosan. Ellenkező esetben megszakíthatja az egy vagy több vezérlőmodul tápellátását, ami az érintett modulok számára fontos programozás vagy memória elvesztését okozhatja, ami még nehezebbé teszi a kód valódi okának megtalálását. A csatlakozó lecsatlakoztatásának lehetséges eredményeiről mindig olvassa el a dolgozó alkalmazás kézikönyvét, előtt leválasztja bármi mást.
Ha bármilyen kétség merül fel a csatlakozók lecsatlakoztatásának esetleges negatív hatásaival, hogy megsérüljenek a sérülések vagy a korrózió, telepítsen egy memóriatakarító eszközt, hogy a kritikus rendszereket bekapcsolja, de ügyeljen arra, hogy csak a jármű gyártója által jóváhagyott eszközöket telepítse, majd csak a kézikönyvben leírt utasítások szigorú betartásával.
4. lépés
Ne feledje, hogy ha a fent ismertetett lépések nem oldották meg a problémát, akkor az átlag nem professzionális szerelő nagyon keveset tehet a kód kijavításában, ezért nem javasoljuk, hogy képzetlen személyek bármilyen más diagnosztikai eljárást megkíséreljenek a 3. lépést meghaladó művelet végrehajtására.
Ettől kezdve a képzett technikusnak kereskedő minőségű diagnosztikai berendezéssel kell elvégeznie a CAN buszrendszer azon részének elkülönítését, amely valószínűleg a hibát tartalmazza, amelyet esetleg nem képes megtenni az alkalmazástól függően, és a pontos a probléma jellege.
Ha nem sikerült elkülöníteni a problémát, akkor a CAN-buszrendszer több ezer áramkörének ellenállását, folytonosságát, földi csatlakoztathatóságát és referencia-feszültségét külön-külön meg kell vizsgálni. Ez egy olyan folyamat, amelynek elvégzéséhez magasan képzett műszaki szakemberek elvégzése hetente vagy annál tovább tart, ezért ajánlást kell adni a jármű forgalmazójának vagy más illetékes javítóműhelynek a szakmai diagnosztizálására és javítására.
A P0650-hez kapcsolódó kódok
Nincsenek olyan ismert kódok, amelyek közvetlenül kapcsolódnának a P0650-hez - “Hibajelző lámpa (MIL) - áramkör hibája”.
Üdvözlet A kérdés az, hogy mi az igazi profi ...
a CEL bekapcsol-e izzó ellenőrzésén? Meg fogom nézni - a számítógépem jelenleg hülye sebességgel ... GTG p0332 KS érzékelő ... P0650 homályos CEL áramkör kérdés C0237 hátsó sebességjelző ...
Vizsgálja meg a rendszert valószínű kódok szempontjából ... MINDEN kódot küld. Beolvasás különösen akkor, ha a CEL ki van kapcsolva. Ingyenes vizsgálat a legtöbb autóalkatrész-áruházban ... p0713 p0650 kódok jönnek fel? Azt mondják, hogy a PCM nem sikerült, a TFT érzékelő sérült A TFT nem sikerült.