P0743 - Nyomatékváltó tengelykapcsoló (TCC) mágnesszelep

Posted on
Szerző: John Stephens
A Teremtés Dátuma: 2 Január 2021
Frissítés Dátuma: 15 Lehet 2024
Anonim
P0743 - Nyomatékváltó tengelykapcsoló (TCC) mágnesszelep - Hibakódok
P0743 - Nyomatékváltó tengelykapcsoló (TCC) mágnesszelep - Hibakódok

Tartalom

HibakódHiba helyeLehetséges ok
P0743 Nyomatékváltó tengelykapcsoló (TCC) mágnesszelep Kábelezés, TCC mágnesszelep, ECM / PCM! TCM

Mit jelent a P0743 kód?

Az OBD II P0743 hibakód egy olyan általános kód, amelyet „Nyomatékváltó tengelykapcsoló (TCC) mágnesszelep-elektromos” -ként definiálnak, és akkor kell beállítani, amikor a PCM (Powertrain Control Module) rendellenes feszültséget észlel a TTC elektromos vezérlő áramkörében (TNyomaték Converter Ctengelykapcsoló) mágnesszelep. Vegye figyelembe, hogy ez a kód a TTC mágnesszelep vagy annak vezérlő áramköre elektromos hibájára utal, és csak nagyon ritkán az automatikus sebességváltó hidraulikus nyomásával vagy mechanikai hibáival kapcsolatos kérdésekre.


Gyakorlatilag minden modern alkalmazás olyan nyomatékváltó tengelykapcsolót használ, amelyet a PCM (mágnesszelepen keresztül) vezérel, hogy szabályozza a motor és a sebességváltó közötti csúszás mértékét. Mivel a nyomatékváltók a hajtómű folyadékának nyírószilárdságától függenek, hogy az energiát a motorról a sebességváltóra továbbítsák, elkerülhetetlen bizonyos teljesítménycsökkenés, amely negatívan befolyásolja a teljesítményt és az üzemanyag-takarékosságot.

Így egy olyan mechanizmussal, amely a nyomatékváltó két felét összekapcsolja, szilárd összeköttetés van, hasonlóan ahhoz, hogy egy kézi sebességváltó tengelykapcsolója rögzíti a motort a sebességváltóhoz. Ennek előnyei között szerepel az a tény, hogy a nyomatékváltó bekapcsolásának mennyiségének szabályozásával / változtatásával a sebességváltók szinte zökkenőmentesek lehetnek, és hogy nagy teljesítményű csúcsteljesítményű alkalmazások esetén nagy mennyiségű csúszás használható mind a sebességváltás simavá tételéhez és kényelmes, és megóvja a sebességváltó alkatrészeit az agresszív gyorsulás okozta károktól.


Az alábbi ábra egy tipikus TTC mágnesszelepet és annak (és a hozzá kapcsolódó alkatrészek) illesztését mutatja be egy tipikus automatikus sebességváltó szeleptestébe.

Melyek a P0743 kód leggyakoribb okai?

A P0743 kód néhány gyakori oka lehet a következők:

  • Sérült, megégett, rövidzárlatos, leválasztott vagy korrodált huzalozás és / vagy csatlakozók
  • Hibás TTC mágnesszelep
  • Piszkos, szennyezett vagy leromlott sebességváltó folyadék, amely megakadályozza a TTC mágnesszelep megfelelő működését. Vegye figyelembe, hogy ez ritka, és ezt az állapotot szinte biztosan olyan kódok jelzik, amelyek jelzik, hogy a mágnesszelep vagy „BE” vagy „KI” helyzetben van.
  • Nem sikerült vagy nem sikerült a PCM vagy a TCM. Vegye figyelembe, hogy ez egy ritka esemény, és a hibát másutt kell keresni, mielőtt bármilyen vezérlőmodult cserélnének
  • Melyek a P0743 kód tünetei?

    A P0743 kód néhány általános tünete a következők lehet:


  • Tárolt hibakód, esetleg és kivilágított figyelmeztető lámpa
  • Más átvitelhez kapcsolódó kódok is jelen lehetnek
  • A sebességváltás kemény lehet
  • Súlyos sebességváltó csúszás fordulhat elő, különösen a kemény gyorsulás során
  • Az alkalmazástól és a probléma jellegétől függően a motor leállhat, amikor megáll, mivel a nyomatékváltó tengelykapcsolója nem kapcsolhat ki
  • A sebességváltó túlmelegedhet
  • Az üzemanyag-fogyasztás növekedhet
  • Ritka esetekben a megvilágított figyelmeztető lámpa és a tárolt hibakód kivételével nem lehet észlelhető tünet
  • Hogyan lehet elhárítani a P0743 kódot?

    JEGYZET: A diagnosztikai / javítási eljárás megkezdése előtt ellenőrizze a sebességváltó folyadékát annak állapotát illetően, hogy megerősítse vagy megszüntesse a piszkos, leromlott vagy szennyezett sebességváltó folyadékot mint a probléma okát. Cserélje ki a sebességváltó folyadékot és szűrje, ha a folyadék elégtelennek tekinthető, vagy forduljon a járműhöz a kereskedőhöz vagy más illetékes javítóműhelyhez szakmai segítségért, ha a sebességváltó „élettartamú” folyadékkal töltött.

    1. lépés

    Feltételezve, hogy a sebességváltó folyadék működőképes és a megfelelő jelig terjed, rögzítse az összes jelen lévő hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztal-adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát.

    2. lépés

    A TTC kábelkötegének és csatlakozóinak megkereséséhez és azonosításához lásd a kézikönyvet. Vizsgálja meg az összes vezetéket és csatlakozót sérülések és korrózió szempontjából, amelyek nyitott és / vagy rövidzárlatot okozhatnak. Végezzen javítást szükség szerint.

    3. lépés

    Ha a kód továbbra is fennáll, készüljön fel ellenállás, folytonosság és földi ellenőrzések elvégzésére az összes kapcsolódó vezetéknél. A tesztek megkezdése előtt mindenképpen meg kell határoznia az összes huzalozás funkcióját és színkódolását, és húzza ki az összes vezetéket az összes vonatkozó vezérlőmodultól, hogy egy vagy több vezérlőmodul megsérüljön az ellenállás és a folytonossági tesztek során.

    Hasonlítsa össze az összes kapott leolvasást a kézikönyvben megadott értékekkel, és ha eltéréseket talál, hajtsa végre a szükséges javításokat annak biztosítása érdekében, hogy minden elektromos érték a gyártó által megadott tartományba esjen.

    JEGYZET: Különös figyelmet kell fordítani magának a TTC mágnesszelepnek a belső ellenállására, mivel ellenállása ésszerűen jelzi az általános állapotát. Így ha a mágnesszelep belső ellenállása jelentősen eltér a kézikönyvben megadott értéktől, akkor a mágnesszelep valószínűleg hibás, és azt ki kell cserélni.

    4. lépés

    Ha a hiba továbbra is fennáll, de az összes huzalozás megtörténik, használja a szkennert a TTC mágnesszelep „BE” és „KI” parancsának parancsára, miközben figyelemmel kíséri a mágnesszelep állapotát a kijelzőn. Ha a mágnesszelep állapota nem változik, de a huzalozásról tudjuk, hogy jó, akkor a mágnesszelep szinte biztosan hibás.

    Vegye figyelembe, hogy bár lehetséges, hogy a TTC mágnesszelepet cseréje egy saját készítésű alapon történik, ez általában nem lehetséges „élettartamú” folyadék kitöltéssel történő sebességváltók esetén. Ezekben az esetekben a jobb megoldás az, ha a járművet viszonteladóhoz vagy más illetékes javítóműhelyhez adják szakmai segítségért.

    5. lépés

    Ha azonban a mágnesszelepet meg lehet cserélni, mindenképpen tartsa be pontosan a kézikönyv utasításait, hogy elkerülje a károkat, bár véletlenül.

    Ha a TTC mágnesszelep a sebességváltó belsejében található, akkor mindenképpen cserélje ki a szűrőt és az olajteknő tömítését, miután a mágnesszelepet cserélték. Ne feledje, hogy érdemes az olajteknő cseréje előtt a szkennerrel parancsot adni az új mágnesszelepnek „BE” és „KI”, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csere megfelelően működik-e.

    Cserélje ki a sebességváltó folyadék szűrőt és az olajteknő tömítést a mágnesszelep cseréje után, és ügyeljen arra, hogy csak az adott alkalmazáshoz javasolt sebességváltó folyadékot használjon, hogy később elkerülje a kenést és a teljesítményt.

    6. lépés

    Miután megbizonyosodott arról, hogy a sebességváltó folyadék a jelig megy, működtesse a járművet legalább egy teljes meghajtási cikluson, mielőtt újra megvizsgálja a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e. Ha a kód nem tér vissza azonnal, akkor a javítás sikeres volt.

    Ha a kód visszatér, akkor gyanakodjon akár szakaszos huzalozási hibáról, akár hibás vezérlőmodulról, de vegye figyelembe, hogy az időszakos hibák valószínűbb, mint a hibás vezérlőmodulok. Időszakos hiba gyanúja esetén ismételje meg az összes elektromos tesztet, amíg a hibát meg nem találják és kijavítják, vagy vigye a járművet egy illetékes javítóműhelybe a vezérlőmodul esetleges hibáinak diagnosztizálására.

    A P0743-hoz kapcsolódó kódok

  • P0740 - “Nyomatékváltó tengelykapcsoló áramkör hibája”
  • P0741 - “Nyomatékváltó tengelykapcsoló áramkörének teljesítménye vagy beragadt”
  • P0742 - “Nyomatékváltó tengelykapcsoló áramkör bekapcsolva”
  • P0744 - „Nyomatékváltó tengelykapcsoló áramköre szakaszos”
  • Az F150 egyszer hiányzik a sebességváltóból
    Nekem van egy 2000 F150-es, 5,4L-es motorral, ami jó alapjáraton indul, amint a sebességváltó motorja leáll és a overdrive-fény villogni kezd. A parkban történő gyors gyorsulás mellett a hiányzó és az overdrive fény is villogni kezd. Az üzemanyag nyomása jónak tűnik. Ellenőrzött kódok, de sok kódnak kell lennie ahhoz, hogy megbízható legyen ...
  • átviteli kérdés
    Azt hiszem, van egy 42le? ... Ellenőrizd a tulajdonosok kézikönyveit - talán vin - hogy biztos lehessen benne, bár ugyanazt a hibaelhárítást kezdi. A p0700 egy általános kód egy átviteli kérdéshez, tehát mivel a p0743 p0744, a rendszer ezért LIMP módba lép, korlátozva a váltást egy alapértelmezettre. javaslatokat -...
  • 1998 hyundai tiburon fx hibakódok
    p0442- EVAP kibocsátás-szabályozó rendszer szivárgása (kicsi), p0301 - 1. henger gyújtáskimaradást észleltek, p0748 - nyomás ctrl sol. Elektromos áramkör, p0743 - nyomatékváltó áramkör elektromos, p0747 - nyomás ctrl sol Egy áramkör beragadt, p0712 - transz-folyadék hőmérséklet-érzékelő Az áramkör alacsony bemenete, p1624 - gyártó ...
  • Kenver
    Cserélt sebességváltó a teherautóban, P0962, P0743, P0750 P0755 kódok törölve. Visszajöttek, a teherautó gyorsan váltott az 1. fokozatból a 2. fokozatba. De nincs váltás a 3. vagy a 4. sebességfokozatra. Ellenőrizték a válaszfalak teljesítményét, és nincs szeleptest a tápellátáshoz. A PCM-től az átvitelig terjedő kábelköteg ellenőrzése jó. Gyanúsítottak ...
  • 05 Sport Trac P0743 (átküldve a TroubleCodes.net-től)
    A 05-es sportcsavaromon kapom a P0743 TCC áramkör elektromos kódját. A sebességváltó minden sebességfokozatba kapcsol, függetlenül attól, hogy a kötőjelző lámpa folyamatosan villog (OD / ki). Amikor a fény kialszik, a transzformátor visszatér az OD-be, ez folyamatosan be- és kikapcsol. Törli a kódot, indítsa újra a teherautót, és csak egy ...