Tartalom
- Mit jelent a P0785 kód?
- Melyek a P0785 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0785 kód tünetei?
- A P0785-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0785 | A váltó / időzítő mágnesszelep-áramkör hibás működése | Kábelezés, váltó / időzítő mágnesszelep, ECM / PCM! TCM |
Mit jelent a P0785 kód?
A sebességváltó mágnesszelepek szabályozzák a nyomóerőt, amely viszont a váltószelep helyzetét szabályozza. BE / OFF mágnesszelepeknek hívják, és általában nyitva vannak a folyadékáramláshoz, vagy általában bezárhatók, hogy megakadályozzák a folyadék áramlását. A PCM vagy a TCM parancsokat ad be vagy ki. A legtöbb BE / KI váltó mágnesszelep ellenállása 10-15 ohm. A lineáris (egyenes vonalú) mágnesszelepet úgy változtathatjuk meg, hogy időben megváltoztatjuk a folyadék áramlásának pontos szabályozását a mágnesszelepen keresztül. A lineáris szolenoidokra alkalmazott változó teljesítmény vagy talaj PWM (impulzusszélesség-modulált), amely lehetővé teszi a PCM / TCM-nek a pontos irányítást az eltolás és a folyadéknyomás felett. A legtöbb lineáris (PWM) eltolású mágnesszelep ellenállása az ON / OFF típus körülbelül fele, körülbelül 4-6 ohmnál. A PWM jel egy digitális jel, általában 0 volt és 12 volt, amely rögzített frekvencián forog. A jel bekapcsolásának hosszától függően olyan jelet kap, amely változtathatja a kimenet be- és kikapcsolási idejét. Az idõ arányát a ciklus idõszakához viszonyítva ciklusnak nevezzük. A legtöbb TCC mágnesszelep PWM lineáris típusú.A P0785 diagnosztikai hibakód általában a 3-2 sebességváltó mágnesszelep (SS) szelep szerelvényt foglalja magában, amelyet számos különféle 4 sebességes automatikus sebességváltóhoz és transaxelhez használnak, mint például a GM 4L65-E és a 4T65-E. Ez a mágnesszelep, a fenti animációtól eltérően, egy normál módon zárt, 3-portos be- és kikapcsoló eszköz, amely vezérli a 3-2 lefelé váltást, ahol a tipikus műszakos mágnesszelepnek csak 2 portja van. A 3-2 mágnesszelep a szeleptestben van a sebességváltó belsejében. A mágnesszelep gyújtási feszültséget általában egy megolvasztott gyújtóáramkörből kap. A mágnesszelepet a PCM / TCM működteti vagy vezérli, amely földi utat biztosít. Lásd az 1. ábrát. JEGYZET: Ha a 700-as sorozatú diagnosztikai hibakódot (diagnosztikai hibakód) diagnosztizálnak sebességváltóval, váltóművel vagy más hajtómű-alkatrészekkel, ellenőrizze a hibakódot az alváz és a karosszéria rendszerek alatt, és ne csak a „P” vagy az erőátviteli / motor vagy kibocsátás-szabályozási típusú kódok alatt. A modul kommunikációjának hibakódjai „U” kódok. Ezek leggyakrabban akkor fordulnak elő, amikor hibakódot keresnek alváz vagy karosszéria alatt. Az alvázhoz kapcsolódó kódokat „C” jelöléssel, a karosszériarendszerhez kapcsolódó kódokat „B” jelzéssel látják el, és ezek vezetés közbeni problémákat okozhatnak, ha érintkeznek egy érzékelővel, amelyet a fűtési és légkondicionáló rendszer is használ.
1. ábra TCC mágnesszelep áramköri kapcsolási rajz
Melyek a P0785 kód leggyakoribb okai?
