P0964 - Nyomásvezérlő (PC) mágnesszelep B vezérlő áramkör nyitva

Posted on
Szerző: John Stephens
A Teremtés Dátuma: 1 Január 2021
Frissítés Dátuma: 20 November 2024
Anonim
P0964 - Nyomásvezérlő (PC) mágnesszelep B vezérlő áramkör nyitva - Hibakódok
P0964 - Nyomásvezérlő (PC) mágnesszelep B vezérlő áramkör nyitva - Hibakódok

Tartalom

HibakódHiba helyeLehetséges ok
P0964 Nyomásvezérlő (PC) mágnesszelep B vezérlő áramkör nyitva Huzalozás, rossz csatlakozás, nyomásszabályozó mágnesszelep, ECM / PCM / TCM

Mit jelent a P0964 kód?

A modern automatikus sebességváltóban a szivattyúban hidraulikus nyomást generálnak, amely általában a sebességváltó elején található, és amelyet a motor hajt a nyomatékváltó házán keresztül. A csatornák az automatikus sebességváltó folyadékot irányítják a szeleptesthez, amely tartalmazza a sebességváltó mágnesszelepeket (SS) és a nyomásszabályozó mágnesszelepeket (PCS). A sebességváltó vezérlőmodul (TCM) vezérli a különféle mágnesszelepek aktiválását és modulálását, a vezető igényétől és a vezetési körülményektől függően. A TCM integrálható az ECM-be (motorvezérlő modul), vagy nem. Elektronikus vezérlésű szelepeket használnak a sebességváltók váltására és karbantartására. Az SS szelepek vezérlik a tengelykapcsoló, a fék és a sávok aktiválását és deaktiválását a sebességváltón belül, bármilyen sebességváltó bekapcsolását és kioldását befolyásolják, amelyet a vezető és az üzemeltetési feltételek kívánnak. Egy vagy több PCS szelep vezérli a sebességváltó hidraulikus nyomását, ami befolyásolhatja a sebességváltás bekötésének módját, legyen az lassú és lágy, vagy kemény és gyors. Ha a TCM problémát észlel az egyik szelepen, például egy megszakadt áramkört, akkor a hibajelző lámpa (MIL) „Be” állapotát jelzi, és diagnosztikai hibakódot (DTC) tárol a rendszermemóriában. A P0964 diagnosztikai hibakód meghatározása: „B nyomásvezérlő mágnesszelep vezérlőáramkör nyitva van”, bár a különböző gyártók definíciói kissé eltérhetnek. Jegyzet:A megszakadt áramkör azt jelenti, hogy a rendszer egyik alkatrészét vagy érzékelőjét megfosztják a működéséhez szükséges referenciafeszültségtől. A megszakadt áramkörök okai sok és változatosak, de az ilyen típusú kódokat a megszakadt vezetékek, az elektromos csatlakozók közötti rossz összeköttetések vagy a korábban javított huzalozás, az áramlást megakadályozó földveszteség, kiégett biztosítékok, hibás relék, hibás kapcsolók, vagy bármilyen más probléma és probléma, amelyek megakadályozzák az áram áramlását a huzalozáson keresztül.

Melyek a P0964 kód leggyakoribb okai?


Az évtől, gyártmánytól és modelltől függően a P0964 hibakódnak számos oka lehet. Íme néhány a leggyakoribb.
  • Kábelköteg - Ezt általában a külső sérülés vagy a rossz csatlakozás okozhatja. Útkárosodás, rossz javítási gyakorlat, hibás vezetékköteg vagy korrózió várható a pályára.
  • PCS-szelep - Valamivel ritkábban előfordulhat, hogy a nyomásszabályozó mágnesszelepben lévő tekercs hibás, és áramkört szakíthat. A szelep eléréséhez valószínűleg el kell távolítania az automatikus sebességváltó olajteknőjét, a szűrőt és a szeleptestet.
  • Melyek a P0964 kód tünetei?

    Ha a TCM nem tudja ellenőrizni a nyomásszabályozó mágnesszelepet, ez általában átviteli problémákat okoz, amelyek évtől, gyártmánytól és modelltől függően változhatnak. Néhány jármű egyszerűen növelheti a sebességváltó vezeték nyomását egy szabályozatlan maximális értékre, ami durva váltáshoz vagy sebességváltáshoz vezethet, még enyhe gyorsítás mellett is. Más járműveknél hiányzik a sebességváltó vagy korlátozott teljesítményű. Még mindig képesnek kell lenned a jármű vezetésére, de ez nem lesz nagyon kényelmes. Ha a sebességváltó bang-eltolódik, akkor azonnal javítsa meg, mivel ez további és drágább károkat okozhat a sebességváltóban és a hajtóműben.

    Hogyan lehet elhárítani a P0964 kódot?


    Mivel ez a hibakód egy áramköri problémára utal, szüksége lesz egy DVOM-ra (digitális multiméter) és egy járműspecifikus EWD-re (elektromos kapcsolási rajz), hogy diagnosztizálhassa egy olyan forrásból, mint például az All Data DIY. Mivel a PCS szelepek jellemzően az erőátvitel belsejében vannak, javítások történnek lehet magában foglalja az erőátvitel megnyitását, ami bonyolult és rendetlen. Egyes DIYers éppen ezért választja a szakemberek felkeresését, amikor a belső átviteli munkákkal foglalkoznak.
  • Kábelköteg ellenőrzése - Ellenőrizze a TCM-től a sebességváltóig vezető kábelköteget, feltéve, hogy nincs-e benne nyilvánvaló sérülés, például az útszemét vagy a kopás. Ellenőrizze a TCM és az erőátviteli csatlakozók, valamint az alsó kábelköteg-csatlakozók korrózióját, a vízbejutás jeleit és a sérült csapokat. Szükség esetén javítsa meg, és ellenőrizze, hogy az összes csatlakozó megfelelő-e.
  • Áramkör ellenőrzése - ismét ehhez az ellenőrzéshez be kell ismernie az EWD-jét, ezért ügyeljen arra, hogy az EWD az Ön évére, gyártmányára, modelljére, motorjára és sebességváltójára vonatkozzon. A legtöbb PCS szelep vezetékbe van kapcsolva, hogy két irányba aktiválódjon, vagyis a TCM előre vagy hátra aktiválja őket a nyomás szabályozása érdekében. Ennek ellenére elindíthatja a TCM csatlakozó lecsatlakoztatását és az ellenállás mérését a csatlakozók között. Általában elvárható, hogy 20–30 ° -os mérést végezzen, az erőátviteli hőmérséklettől függően.
  • Ha az ellenállás a vártnál van, gyanítson egy szakaszos problémát vagy hibát a TCM-ben. Ellenőrizze újra a hevedereket és a csatlakozókat, hogy vannak-e laza csatlakozások vagy megszakadt vezetékek, amelyek nyitott áramköri problémákat okozhatnak a jármű mozgása közben. Ne ítélje el a TCM-et mindaddig, amíg nem ellenőrizte és kiküszöbölte az összes egyéb dolgot, és csak egy profi, lehetőleg az automata sebességváltókra szakosodott szakértő ellenőrzi.
  • Ha az ellenállás nem a várt, akkor ebben az esetben a 100 Ω feletti értéket vagy megszakadt áramkört ismételje meg a tesztet az erőátviteli csatlakozón.
  • Ha az ellenállás nem a várt, akkor gyanítson a PCS szelep hibáját vagy az erőátviteli belső huzalköteg hibáját, ez utóbbi kevésbé gyakori.
  • Ha az ellenállás a vártnál van, gyanítson, hogy a kábelkötegben megszakadt áramkör van valahol a TCM és az erőátvitel között. Javítsa meg, ha szükséges.
  • A P0964-hez kapcsolódó kódok

  • P0745 "A" nyomásszabályozó mágnesszelep
  • P0746 nyomásszabályozó mágnesszelep "A" teljesítmény vagy beragadt
  • P0747 "A" nyomásszabályozó mágnesszelep beragadt
  • P0748 "A" nyomásszabályozó mágnesszelep elektromos
  • P0749 "A" nyomásszabályozó mágnesszelep szakaszos
  • P0775 "B" nyomásszabályozó mágnesszelep
  • P0776 "B" nyomásszabályozó mágnesszelep teljesítmény vagy beragadt
  • P0777 A "B" nyomásszabályozó mágnesszelep beragadt
  • P0778 "B" nyomásszabályozó mágnesszelep
  • P0779 "B" nyomásszabályozó mágnesszelep szakaszos
  • P0795 "C" nyomásszabályozó mágnesszelep
  • P0796 nyomásszabályozó mágnesszelep "C" teljesítmény vagy beragadt
  • P0797 "C" nyomásszabályozó mágnesszelep beragadt
  • P0798 "C" nyomásszabályozó mágnesszelep elektromos
  • P0799 Nyomásvezérlő mágnesszelep "C" szakaszos
  • P0960 nyomásszabályozó mágnesszelep „A” vezérlőáramkör / nyitva
  • P0961 „A” nyomásszabályozó mágnesszelep vezérlőáramkör tartománya / teljesítménye
  • A P0962 nyomásszabályozó mágnesszelep „A” vezérlő áramköre alacsony
  • P0963 „A” nyomásszabályozó mágnesszelep vezérlőáramkör magas
  • P0964 nyomásszabályozó mágnesszelep “B” vezérlőáramkör / nyitva
  • P0965 nyomásszabályozó mágnesszelep „B” vezérlőáramkör-tartomány / teljesítmény
  • A P0966 nyomásszabályozó mágnesszelep „B” vezérlőáramkör alacsony
  • P0967 „B” nyomásszabályozó mágnesszelep vezérlőáramkör magas
  • A P0968 nyomásszabályozó mágnesszelep „C” vezérlő áramköre nyitva van
  • P0969 „C” nyomásszabályozó mágnesszelep vezérlő áramkör tartománya / teljesítménye
  • A P0970 nyomásszabályozó mágnesszelep „C” vezérlő áramköre alacsony
  • P0971 „C” nyomásszabályozó mágnesszelep vezérlőáramkör magas