Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0996 | A sebességváltó folyadék nyomás (TFP) érzékelője F áramkör szakaszos | Huzalozás, rossz csatlakozás, TFP érzékelő, ECM / PCM / TCM |
Mit jelent a P0996 kód?
Az OBD II P0996 hibakód egy általános kód, melyet „Átviteli folyadék nyomás (TFP) érzékelő / kapcsoló“ F ”- szakaszos áramkörként határoznak meg, és akkor állítják be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) időszakos hibát észlel a vezérlésben és / vagy a sebességváltó folyadék nyomásérzékelője / kapcsolójának jeláramköre (i), amelyet „F” jelöléssel látnak el. Vegye figyelembe, hogy egyes alkalmazásoknál egynél több sebességváltó-folyadék nyomásérzékelő / kapcsoló is lehet, ezért fontos, hogy az érintett alkalmazás kézikönyvében tájékozódjon arról, hogy az erőátviteli folyadék nyomásérzékelőjét / kapcsolóját pontosan meg kell-e jelölni az adott alkalmazáson.
FIGYELMEZTETÉS: Az érintett érzékelő / kapcsoló helytelen azonosításának hiánya téves diagnosztizáláshoz, és esetleg az alkatrészek és alkatrészek szükségtelen cseréjéhez vezet.
Az összes teljesen automatikus sebességváltó nyomás alatt álló sebességváltó folyadékot használ a sebességváltás vezérléséhez és kezeléséhez, függetlenül attól, hogy a folyadékot motoros szivattyú vagy külső elektromos működtetésű szivattyú nyomás alá helyezi-e. Ezenkívül a sebességváltó folyadék végső üzemi nyomásának szűk, előre meghatározott tartományon belül kell lennie, bár ez a tartomány függ az alkalmazástól, valamint a sebességváltó kialakításától.
Működés szempontjából egy modern automatikus sebességváltó elektromosan működtetett mágnesszelepeket használ a nyomás alatt lévő folyadék kimeneti csatornákba történő átirányításához és a sebességváltó váltásakor. Noha a nyomás alatt álló folyadék nem hajtja végre a fogaskerekek tényleges váltását, ez az eszköz szolgál a különféle forgó (de nem forgó) alkatrészek és alkatrészek egyik helyzetből a másikba történő mozgatására a sebességváltás megvalósítása érdekében.
Például, ha a TCM (sebességváltó vezérlő modul) / PCM sebességváltást parancsol, a sebességváltó átirányításának nyomás alatt lévő folyadékban lévő különféle mágnesszelepek először lekapcsolják az adott tengelykapcsoló-csomagot, mielőtt a bolygókerekes sebességváltó-készletet újrakonfigurálnák, ugyanakkor a különböző sebességváltókat kiválasztják / nem választják ki kézi sebességváltó. Miután a bolygókerekes hajtóművet átalakították, hogy más „áttételi arányt” állítson elő, a nyomás alatt lévő folyadék újabb tengelykapcsoló-csomagot kapcsol be, amely megőrzi a bolygókerekes hajtóművek jelenlegi konfigurációját. Ezenkívül a nyomás alatt álló folyadékot (egyidejűleg) a nyomatékváltó reteszelő tengelykapcsolójához is lehet irányítani, hogy akár bekapcsolódjanak, akár részlegesen kioldódjanak, mind a sebességváltás simábbá tétele érdekében, mind az érzékeny sebességváltó alkatrészek megóvása érdekében a túlzott nyomaték ellen.
Tehát a sebességváltó nyomásának hatékony nyomon követése érdekében a legtöbb modern sebességváltó egy vagy több nyomásérzékelőt használ, amelyek ellenállása közvetlenül változik a nyomás változásaival. Gyakorlatilag egy tipikus sebességváltó-folyadék nyomásérzékelőt 5 voltos referenciafeszültséggel látják el; amikor az átviteli folyadék nyomása megváltozik, az érzékelő ellenállása is megváltozik, ami lehetővé teszi, hogy egy vagy több jeláramkörön keresztül több vagy kevesebb áramot továbbítsanak a PCM / TCM-hez. A változó jelfeszültséget a PCM / TCM a nyomás változásaként értelmezi.
Noha a fentiek a modern automatikus sebességváltón belül zajló folyamatok túlzott egyszerűsítése, ennek ellenére nyilvánvalónak kell lennie, hogy a PCM / TCM mindig pontos bemeneti adatokat igényel a sebességváltó folyadék tényleges üzemi nyomásáról. Ha ezen bemeneti adatok hiányoznak vagy megszakadnak, a PCM / TCM nem tudja hatékonyan irányítani az átvitelt; ezért, ha a sebességváltó folyadék érzékelő (k) ből származó adatfolyam megszakad egy ideig, amely meghaladja a gyártó által meghatározott határértéket, akkor a P0996 kódot állítják be, és ennek eredményeként figyelmeztető lámpa is világíthat.
Vegye figyelembe, hogy egyes alkalmazások esetén a PCM / TCM biztonsági intézkedésként és biztonságos üzemmódként is indíthat egy biztonságos vagy rezegtetési módot, és az átvitel megóvása érdekében, amíg a hiba nem javul.
Hol található a P0996 érzékelő?
A fenti ábra egy sebességváltó folyadék nyomásérzékelő / kapcsoló tipikus megjelenését mutatja. Vegye figyelembe, hogy bár az összes sebességváltó folyadék nyomásérzékelő / kapcsoló ugyanolyannak néz ki, a legtöbb érzékelőt egy adott alkalmazáshoz kalibrálják, és ezért NEM cserélhetők. Azt is figyelembe kell venni, hogy bár ezeket az érzékelőket mindig közvetlenül az erőátviteli házba csavarják be, a sebességváltó folyadék nyomásérzékelőinek / bekapcsolásainak átvitelénél a tényleges hely (ek) alkalmazásonként nagyban különböznek. Ezért, mivel a sebességváltónak egynél több folyadéknyomás (vagy más) érzékelője lehet, fontos, hogy az érintett alkalmazás kézikönyvéből tájékozódjon az „F” feliratú folyadéknyomás-érzékelő helyes megtalálásáról és azonosításáról.
Melyek a P0996 kód leggyakoribb okai?
Vegye figyelembe, hogy mivel a P0996 kód kifejezetten az erőátviteli folyadék nyomásérzékelőjéhez kapcsolódó elektromos áramkör szakaszos meghibásodására utal, ennek a kódnak a valószínű okai ritkán maguknak az erőátvitelnek a működési zavarait, hibáit, hibáit vagy mechanikai problémáit jelentik. Vegye figyelembe azonban, hogy a sérült vagy hibás sebességváltó nem mindig teljesen kizárható a kód lehetséges okaként. Ennek ellenére a P0996 kód néhány lehetséges oka lehet a következők: