Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P1355 | 1. henger gyújtásáramkör nyitva (AUDI, VOLKSWAGEN) 7. gyújtáskimeneti henger üzemanyag-lekapcsolással (BMW, MINI) A gyújtásvezérlő modul kimenete magas / impulzus érzékelve van, amikor az 5. földhenger van (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) D gyújtótekercs elsődleges áramköre (FORD, MAZDA) Első gyújtótekercs áramkörének hibás működése (HONDA) # 5 MF jelvezeték nyitva (HYUNDAI) |
A P1355 egyéb gyártóspecifikus meghatározásai
D gyújtótekercs elsődleges áramköre (Ford)A gyújtásvezérlő modul kimenete magas / impulzus érzékelve, amikor az 5. henger földelt (GM)
Gyújtótekercs / erősítő, 1. henger - nyitott áramkör (Volkswagen)
Gyújtótekercs / erősítő, 1. henger - nyitott áramkör (Audi)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep nyitott mágnesszelep vezérlő áramkör jel alacsony (BMW)
A gyújtásvezérlő modul kimenete magas / impulzus érzékelve, amikor az 5. henger földelt (Buick)
Gyújtásvezérlő modul kimenete magas / impulzus érzékelve, amikor az 5. henger földelt (Cadillac)
A gyújtásvezérlő modul kimenete magas / impulzus érzékelve van, amikor az 5. henger földelt (Chevrolet)
Szívóoldali gyújtótekercs - az áramellátó áramkör hibája (Honda)
# 5 MF jel vonal nyitva (Hyundai)
4. gyújtótekercs, elsődleges áramkör hibás működése (Lincoln)
D gyújtótekercs - primer áramkör hibája (Mazda)
Munkahenger-kivágású mágnesszelep, 1. bank-nyitva tartott szolenoid (Mercedes-Benz)
7. gyújtáskimeneti henger üzemanyag-lekapcsolóval (Mini)
Gyújtásvezérlő modul (ICM) jelzőtekercs 5áramkör magas feszültsége (Oldsmobile)
Gyújtótekercs, 3. henger, elsődleges jel magas (Volvo)