Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P1366 | Legfontosabb 2. holtpont-érzékelő szakaszos megszakítás (ACURA, HONDA) 4. henger gyújtóáramköre testzárlatos testzárlat (AUDI, VOLKSWAGEN) 6. gyújtásvezérlő-henger, nem kapcsolja be az AFter engedélyezést (BUICK, CADILLAC) A 6. gyújtásvezérlő henger nem kapcsol be, miután engedélyezte (CHEVROLET, GMC) 6. gyújtótekercs-henger nincs aktiválva (JAGUAR) E vezérműtengely-helyzet működtető áramköre nyitva / alacsony / magas, 1. hengersor (LEXUS, TOYOTA) |
A P1366 egyéb gyártóspecifikus meghatározásai
A 6. gyújtásvezérlő henger nem kapcsol be után (GM)E vezérműtengely-helyzet működtető áramkör nyitva / alacsony / magas 1. hengersor (Toyota)
Gyújtótekercs / erősítő, 4. henger - testzárlatos (Volkswagen)
Vezérműtengely-helyzet (CMP) szakaszos (Acura)
Gyújtótekercs / erősítő, 4. henger - testzárlat (Audi)
6. gyújtásvezérlő munkahenger, nem váltó AFter engedélyezése (Buick)
6. gyújtásvezérlő-henger, nem váltó AFter engedélyezve (Cadillac)
A 6. gyújtásvezérlő henger nem kapcsol be, miután engedélyezte (Chevrolet)
Vezérműtengely helyzet (CMP) érzékelő B / TDC 2. érzékelő - szakaszos jel (Honda)
Gyújtótekercs, 6. henger - nincs aktiválás (Jaguar)
Vezérműtengely-helyzet (CMP) működtető, 1. bank, E kör áramkör - hibás működés (Lexus)
Hengerkioldó rendszer, fojtószelep-váltószelep - hibás működés (Mercedes-Benz)
Gyújtásvezérlő modul (ICM) jelzőtekercs 6áramkör alacsony feszültsége (Oldsmobile)