P2015 - Szívócsatorna levegővezérlő szelepmozgató helyzetérzékelő / kapcsoló, 1. bank - tartomány / teljesítményprobléma

Tartalom

• Mit jelent a P2015 kód?
• Melyek a P2015 kód általános okai?
• Melyek a P2015 kód tünetei?
• Hogyan lehet elhárítani a P2015 kódot?
• A P2015-hez kapcsolódó kódok

Hibakód	Hiba helye	Lehetséges ok
P2015	Szívócsatorna levegő vezérlő szelepmozgató helyzetérzékelő / kapcsoló, 1. bank - tartomány / teljesítményprobléma	Huzalozás, mechanikai hiba, szívócsatorna levegőszabályozó működtetőelem helyzetérzékelő / kapcsoló

Mit jelent a P2015 kód?

A P2015 egy általános OBD II hibakód, amely jelzi, hogy probléma van a szívócsonkkal, a szívócsatorna helyzetérzékelőjével vagy más kapcsolódó alkatrészekkel. A motorvezérlő modul (ECM) észlelte, hogy a szívócsatorna nem működik megfelelően, és általában megvilágítja az ellenőrző motor lámpáját. A szívócsonk futó helyzetének érzékelője / kapcsoló áramköre célja az üzemanyag-levegő keverék szabályozása az üzemanyag-befecskendezett motorokon. Az áramkör beállítja a fojtószelepház lemezét, amelyet általában csappantyú szelepnek neveznek, és beállítja azt a motor terhelésének változásaihoz. A szívócsatorna helyzetérzékelőit beépítették dízel- és gázüzemű motorokba, a jármű évétől, típusától és típusától függően. A kódot megjelenítő kocsik, teherautók és terepjárók többsége 2003-as vagy újabb. A P2015 az 1. bankhoz társított hibakód, ami azt jelenti, hogy a probléma az 1. számú hengert tároló motorbankot érinti.

Melyek a P2015 kód általános okai?

Ragasztó fojtószelep:A tapadó fojtószelep megakadályozza a szívócsonk futóérzékelő áramkörének megfelelő működését. Bizonyos helyzetekben a fojtószelep-tányér, a kapcsolódó hardver és a függesztőkar megtisztítható és kenhető a probléma megoldása érdekében.

Ragasztó IMRC szelep:A tapadó fojtószelephez hasonlóan az IMRC szelepet meg is tisztíthatják és kenhetik a probléma megoldása érdekében. Bizonyos esetekben a hiba kijavításához szükség lehet cserére.

Hibás vagy sérült szívócsatorna:Bizonyos esetekben a szívócsatorna hibás vagy sérült, és cserét igényelhet. Ez a leggyakoribb a dízelmotoroknál, de előfordulhat gázüzemű járműveknél is.

Hibás IMRC érzékelő:Egyes járművekben nagyon gyakori a hibás IMRC érzékelő, és a működőképességi szintet általában ohmmérővel lehet ellenőrizni. A megfelelő eljárások megtekintéséhez keresse meg autójának, teherautójának vagy terepjárójának a műszaki adatait.

Hibás IMRC működtető:A hibás szelepmozgató megakadályozza, hogy az érzékelő és a szelep megfelelően beállítsa a fojtószelepet. Ezek az alkatrészek időnként megtisztíthatók vagy kijavíthatók, de a probléma megoldásához gyakran cserét igényelnek.

Sérült vagy kopott vezetékek:A sérült vagy elkopott huzalozás letiltja az elektromos áramkört és az ECM azon képességét, hogy vezérelje a szívócsonk működési érzékelő áramkörét. A probléma kijavításához a huzalozást meg kell javítani vagy cserélni kell.

Sérült, kopott vagy korrodált csatlakozó:A korrodált csatlakozók bizonyos körülmények között megtisztíthatók, vagy a probléma megoldásához szükség lehet cserére.

Hibás ECM:A hibás ECM ritka a P2015 hibakódnál, de ezt nem mindig lehet teljes mértékben kizárni.

Jegyzet:Az év, a jármű gyártmánya és modellje, valamint a motor konfigurációja alapján új beszívó szerelvényre lehet szükség. Néhány bevitel magában foglalja az érzékelőt, a szelepet és az egyéb, nem eltávolítható alkatrészeket.

Melyek a P2015 kód tünetei?

A tünetek a motor konfigurációjától függően változhatnak, például gáz vagy dízel. Az év, a gyártmány és a modell szintén társul a jármű által megjelenített tünetekhez.

Ellenőrizze a motor világítását:Az ECM felismeri a szívócsatorna helyzetérzékelő áramkörének nem megfelelő tartományát vagy teljesítményszintjét, és megvilágítja az ellenőrző motor világítását. Ennek célja, hogy figyelmeztessen a problémára, és felszólítsa a rendszert a lehető leghamarabb átvizsgálni.

Motor habozás:Ha a fojtószelep beragad, a motor habozik, ami megszakítja a megfelelő üzemanyag- és levegőkeveréket. Az általános gyorsulási folyamat szintén befolyásolható.

Durva tétlenség:A szívócsővel kapcsolatos problémákról ismert, hogy a fojtószelep helytelen helyzetének következtében durva alapjáratot okoz, vagy az összeragadhat.

Motor állványok:Hasonlóan a durva alapjárathoz, a motor leállhat, ha piros fénnyel áll le vagy ha gyorsítani próbál.

Lehet, hogy a motor egyáltalán nem indul:Ha a fojtószelep teljesen nyitva vagy zárva van, ez megakadályozhatja a motor indítását az évtől, a jármű gyártmányától és modelljétől függően. Néhány járműnél a laza szívócsatorna megakadályozhatja a motor indítását is.

Megnövelt üzemanyag-fogyasztás:A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás egy másik figyelmeztető jel, amely gyakran fordul elő beszívási hibák esetén. Ez a helyzet érinti az üzemanyag és a levegő keverékét, és a motor túl sok üzemanyagot kaphat.

A kipufogócsőből csepegtető üzemanyag:Bizonyos esetekben a fojtószelep-lemez nem nyílik elég messze vagy beragadhat. Ez a helyzet több üzemanyagot szolgáltathat, akkor a motor eléghet, és a fölösleges benzin vagy dízelüzemanyag csöpöghet a kipufogócsőből.

Hogyan lehet elhárítani a P2015 kódot?

1. Mindig először ellenőrizze a műszaki szolgálat hírleveleit, hogy megtudja, vajon ismert problémák vonatkoznak-e az adott járműre.

   
   

2. A P2015 hibakód elhárítása előtt ellenőriznie kell más hibakódokat.

3. Vizsgálja meg a szívócsonkot és a hozzá tartozó alkatrészeket, hogy azonosítsa a nyilvánvaló problémákat, például a laza szívócsövet vagy a fizikai károkat.

4. Ellenőrizze a fojtószelep-lemezt, hogy szabadon mozog-e, és manuálisan nyitható vagy zárható-e. Ez a legtöbb bevitelnél lehetséges, de nem minden fojtószelepet lehet kézzel mozgatni

5. Keresse meg a szívócsatorna futó vezérlő (IMRC) szelepét / érzékelőjét.

6. Szemrevételezéssel ellenőrizze a szelepet olyan nyilvánvaló hibák, mint például fizikai sérülések szempontjából.

7. Vizsgálja meg az IMRC szelephez vezető huzalozás állapotát, hogy azonosítsa a kopott, sérült vagy törött vezetékeket.

8. Távolítsa el a csatlakozót, és ellenőrizze, hogy nincs-e korrózió és fizikai sérülés.

9. A konfigurációtól függően ellenőrizze a hajtóművet és az érzékelőt.

A P2015-hez kapcsolódó kódok

P2005 - Nyílt szívócsonk-futó vezérlő elakadva

P2006 - A szívócsonk futó vezérlőelem beragadt

P2007 - A szívócsonk futó vezérlőelem beragadt

P2008 - szívócsonk futó vezérlő áramkör / nyitva

P2009 - A szívócsonk futó vezérlő áramköre alacsony

P2010 - szívócsonk futó vezérlőáramkör magas

P2013 - A szívócsonk futó vezérlő áramköre magas

Megjegyzés a P2015-hez Szívócsatorna levegő vezérlő szelepmozgató helyzetérzékelő / kapcsoló, 1. bank - tartomány / teljesítményprobléma a CHERYLTHERESA-nál
Gyártó: Hyundai Tucson Modell: Dízel Év: 2010 Mérföld: Körülbelül 194.850 km Motor: Saját Hyundai Tucson dízel SUV, 2010. modellév. Diagnózist végeztem, amely a következőkre utal: 1. Szívócsonk futó helyzetének érzékelője / kapcsoló áramköre Tartomány / teljesítmény ...