Tartalom
- Mit jelent a P2186 kód?
- Melyek a P2186 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P2186 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P2186 kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- 5. lépés
- A P2186-hoz kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P2186 | A motor hűtőfolyadék hőmérséklete (ECT) 2. érzékelője - szakaszos / hibás az áramkör | Huzalozás, rossz csatlakozás, ECT érzékelő |
Mit jelent a P2186 kód?
Az OBD II P2186 hibakód egy általános kód, amelyet úgy határoznak meg, mint “Motorhűtő folyadék hőmérséklete (ECT) 2. érzékelő“ áramkör szakaszos / hibás ”, és akkor állítják be, amikor a PCM hibás vagy szakaszos feszültséget észlel a 2. motor motorjának vezérlő áramkörében. hűtőfolyadék-érzékelő. Vegye figyelembe, hogy egyes alkalmazások két motor hűtőfolyadék-érzékelőt használnak; az egyik érzékelő a műszerfal hőmérsékleti mérőjének működtetésére, a másik pedig a PCM számára olyan bemeneti adatokat szolgáltat, amelyeket az üzemanyag-szállítás és a gyújtás időzítési stratégiáinak kiszámításához használnak. A P2186 kód kifejezetten a motor hűtőfolyadék-érzékelőjére vonatkozik, amely a PCM-t bemeneti adatokkal látja el.
JEGYZET: Csak egy motor-hűtőfolyadék-érzékelővel történő alkalmazás esetén ez az érzékelő szinte mindig háromvezetékes típusú, az egyik vezeték föld, és a másik kettő bemeneti adatokat továbbít a hőmérséklet-mérőbe, illetve a PCM-be.
Mivel a motor hőmérséklete döntő szerepet játszik abban, hogy a motor megfelelő hőmérsékleten működik-e különböző hőmérsékleteken, sok gyártó egy külön motorhűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt használ a PCM közvetlen bemeneti adatainak szolgáltatására. Például alacsony motorhőmérsékleten a levegő / üzemanyag keverék égése viszonylag nehéz és hiányos, és ilyen körülmények között a PCM gazdagíthatja a levegő / üzemanyag keveréket és előrehaladhatja a gyújtás időzítését a motor zökkenőmentes működése érdekében.
Ahogy a motor felmelegszik (és az oxigénérzékelők belépnek a zárt hurkú működésbe), a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőjének ellenállása csökken, ami lehetővé teszi, hogy a nagyobb jelfeszültség elérje a PCM-et. Ennek a (változó) feszültségnek a alapján a PCM támaszkodik és fokozatosan késlelteti a gyújtás időzítését, ezáltal folyamatosan fenntartva a motort a teljes üzemi hőmérséklet eléréséig.
Működési szempontból a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét mindig úgy kell elhelyezni, hogy a termisztor, amely az érzékelő érzékelő része, teljes érintkezésben van a motor hűtőfolyadékával. A motor felmelegedésekor a hűtőfolyadék keringni kezd, amely hőt továbbít az érzékelőhöz, amelynek ellenállása közvetlenül változik a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletével. A PCM felismeri vagy értelmezi ezeket a feszültségváltozásokat hőmérsékleti fokokként, és adaptálja az üzemanyag-szállítás és a gyújtásidő-beállításokat a változó jelfeszültségre reagálva, hogy a motor mindenkor zökkenőmentesen működjön.
Az alábbi ábra egy tipikus motorhűtőfolyadék-érzékelőt mutat, de vegye figyelembe, hogy a motorhűtőfolyadék-érzékelők tényleges megjelenése és elhelyezkedése alkalmazásonként nagyban különbözik. Olvassa el az érintett alkalmazás kézikönyvét a motor hűtőfolyadék-érzékelőjének # 2 meghatározására és azonosítására, hogy ellenőrizze a megfelelő érzékelőt és a vezérlőáramkört. Ennek elmulasztása téves diagnosztizálást, pazarolt időt és az alkatrészek szükségtelen cseréjét eredményezi.
Melyek a P2186 kód leggyakoribb okai?
A P2186 kód gyakori okai a következők lehetnek:
Melyek a P2186 kód tünetei?
A P2186 kód általános tünetei a következők lehetnek:
Hogyan lehet elhárítani a P2186 kódot?
1. MEGJEGYZÉS: A P0119 kód diagnosztikai és javítási eljárásai megegyeznek a P2168 kóddal kapcsolatos eljárásokkal, de azzal a szignifikáns különbséggel, hogy a P2168 kód a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjére vonatkozik, míg a P0119 a motor első hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő vezérlő áramkörére vonatkozik. A zavar, az elpazarolt idő és az esetleges téves diagnosztizálás elkerülése érdekében mindenképpen ellenőrizze, hogy a P2168 diagnosztikai eljárásának megkezdése előtt helyesen azonosítja-e a motor # 2 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét.
JEGYZET 2: Az infravörös vagy lézer alapú hőmérő hasznos lehet a kód diagnosztikai eljárásában.
1. lépés
Jegyezze fel az összes jelen lévő hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztal-adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha az időszakos hibát később megerősítik.
VIGYÁZAT: Vegye figyelembe, hogy ezt a kódot alacsony hűtőfolyadék-szint okozhatja. Mielőtt elkezdené a kód elektromos diagnosztizálását, ellenőrizze, hogy a motor hűtőfolyadéka megfelel-e a megfelelő jelig, és nincs-e szivárgás. A diagnosztikai eljárás folytatása előtt töltse le a hűtőfolyadék-szintet, vagy nyomon kövesse és javítsa ki az összes hűtőfolyadék-szivárgást, hogy elkerülje a probléma megismétlődését, vagy ami még rosszabb, a motor túlmelegedés miatti meghibásodása.
2. lépés
Feltételezve, hogy a motor hűtőfolyadékszintje a jelig megy, és nincs hűtőfolyadék-szivárgás, olvassa el a kézikönyvet a # 2-es hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő azonosításához és megtalálásához. Használja ezt a lehetőséget arra is, hogy megkeresse és azonosítsa a vonatkozó kapcsolódó vezetékeket, valamint az összes vonatkozó vezeték funkcióját, színkódolását és irányítását.
Végezzen alapos szemrevételezést az összes kapcsolódó huzalozással kapcsolatban. Keresse meg a sérült, megégett, rövidzárlatú, leválasztott vagy korrodált vezetékeket és / vagy csatlakozókat. Javítsa meg, vagy cserélje ki a vezetékeket és / vagy csatlakozókat, ha szükséges. A javítás befejezése után törölje az összes kódot, és működtesse a járművet legalább egy teljes haladási cikluson keresztül, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
3. lépés
Ha a kód továbbra is fennáll, de a vezetékeknél nem látható sérülés, készüljön fel a föld integritásának, referencia-feszültségének, ellenállásának és folytonosságának vizsgálatára az összes kapcsolódó vezetéknél, ideértve a biztosítékokat és reléket, de ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét válassza le a PCM-ről, hogy megakadályozza a vezérlő károsodása.
Különös figyelmet kell fordítani a referenciafeszültség-áramkörre. Ha a feszültség rendellenesen alacsony vagy hiányzik, olvassa el a megfelelő eljárás leírását a PCM-csatlakozó referenciafeszültség-áramkörének teszteléséhez. Ha a feszültséget (általában 5 voltos vagy annak közelében) ellenőrzi a PCM-csatlakozón, gyaníthatja, hogy ebben az áramkörben rendellenes ellenállás van.
Hasonlítsa össze az összes kapott értéket a kézikönyvben megadott értékekkel, és javítsa meg a huzalozást, vagy még jobb, ha szükséges, cserélje ki az összes vezetéket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden elektromos érték a gyártó által megadott tartományba esik.
JEGYZET: Ellenőrizze a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő belső ellenállását is, mivel ellenállása ésszerűen jelzi az általános állapotát. Cserélje ki az érzékelőt egy OEM alkatrészre, ha ellenállása több mint néhány százalékkal eltér a megadott értéktől. A javítás befejezése után törölje az összes kódot, és működtesse a járművet legalább egy teljes haladási cikluson keresztül, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
4. lépés
Ha a kód továbbra is fennáll, használja a lapolvasót a motor hűtőfolyadékának hőmérsékleti leolvasásához, miközben a motor jár. Erősítse meg ezt a leolvasást a hőmérővel a hűtőrendszer megfelelő pontján, de ne feledje, hogy nagyon valószínűtlen, hogy azonos leolvasást kap.
Mindazonáltal a két leolvasásnak nem szabad különböznie több mint két vagy három fokkal. Ha nagyobb különbség van, akkor gyaníthatja, hogy a vezetékben nincs rossz elektromos csatlakozás, amely elkerülte az első ellenőrzést, vagy hibás a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője. Noha nem teljesen lehetetlen, hogy a PCM hibás legyen, ez egy rendkívül kicsi lehetőség, ezért vagy cserélje ki a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt, vagy ellenőrizze újra a huzalozást, amíg a hibát mind megtalálják és kijavítják, vagy amíg nem biztos, hogy a huzalozás megfelelő. tökéletes állapotban.
FIGYELMEZTETÉS: NE nyissa ki a hűtő vagy a tágulási tartály fedelét, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete közvetlenül a motor hűtőfolyadékából származjon, amikor a motor forró. A súlyos személyi sérülések elkerülése érdekében használjon megfelelő helyet a hűtőtartályokon vagy a termosztát házán (ha fém), vagy a hengerfejen egy ponton, a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelője közelében.
5. lépés
Ha a hiba több javítási kísérlet ellenére is fennáll, ne feledje, hogy a rossz hűtőfolyadék-keringés ezt a kódot is okozhatja. Ez azonban általában nyilvánvalóvá válik, ha nagy hőmérsékleti különbségek vannak a hűtőrendszer különböző részei között, például forró motor esetén a felső és az alsó hűtőtömlők között.
Ezt általában egy hibás termosztát okozza, de azt is eltömődött radiátor okozhatja. Cserélje ki a termosztátot és / vagy a hűtőt vegyszerrel tisztítsa meg egy megbízható radiátorjavító műhelyben.
Ha a hiba a termosztát cseréje és a hűtő kiürítése ellenére továbbra is fennáll, gyanítsa a hibás PCM-et vagy más vezérlőmodult. Ha ez gyanúja merül fel, forduljon a járműhöz a kereskedőhöz vagy más illetékes javítóműhelyhez szakmai diagnosztizálás és javítás céljából, mivel az olcsó generikus kódolvasók általában nem tudják diagnosztizálni a vezérlőmodulok hibáit.