Tartalom
- Mit jelent a P0023 kód?
- Melyek a P0023 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0023 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0023 kódot?
- A P0023-hoz kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0023 | Vezérműtengely-helyzet (CMP) működtető, kipufogó / jobb / hátsó, 2. hengersor - áramkör hibája | Kábelezés, CMP működtető, ECM |
Mit jelent a P0023 kód?
A P0023 kódot úgy kell meghatározni, mint „Vezérműtengely-helyzet (CMP) működtető, kipufogó / jobb / hátsó, 2. hengersor áramkör hibája”, és akkor állítja be, ha hibát észlelnek a változtatható szelep / vezérmű vezérlőrendszert vezérlő elektromos áramkörben. A P0013 kód a B-hez vagy kipufogó vezérműtengelyhez kapcsolódik a 2. hengersoron, amely egy hengerkészlet, amely az 1. számú hengert tartalmazó motor oldalával szemben helyezkedik el.
A változó szelepidőzítés funkciója lehetővé teszi, hogy a motorok nagyobb nyomatékot fejlesszenek ki különböző üzemi körülmények között. Például a szelep / bütykös időzítés késleltethető nagy motorfordulatszámon, hogy növeljük a teljesítményt, és csökkentsük a káros kipufogógáz-kibocsátást, például a dinitrogén-oxidot. Amikor a rendszer előrehalad a szelep / bütyök időzítésével, az üzemanyag-fogyasztás javul kis motorterhelések esetén.
A rendszer működése szempontjából a szelep / bütykök időzítését továbbfejlesztik, vagy késleltetik a nyomás alatt lévő olajnak a vezérműtengely részét képező mechanizmus általi hatása. A tervezési jellemzők rendszerekenként változnak, de elvileg a nyomás alatt álló olaj a működtetőre hat, hogy a vezérműtengelyt az óramutató járásával megegyező irányban vagy az óramutató járásával ellentétes irányban forgassa el az alap időmérési helyzetéhez képest, hogy a szelep időzítését előrehaladja vagy késleltesse, a működési körülményektől függően. a motor változó terhelése és a vezető fojtószelep-bemenetei szerint.
Az alábbi ábra egy tipikus olajáram-szabályozó szelepet mutat, a mágnesszelep és az elektromos csatlakozó képezi a szerelvény felső részét. Vegye figyelembe a finom dróthálót tartalmazó képernyőket az alsó részen. Ezek nélkülözhetetlenek ahhoz, hogy megakadályozzák az olajban lévő szilárd szemcsés részecskék akadályozását a vezérműtengelyen lévő hajtómű működésében.
Jegyzet:Az „áramkör hibája” azt jelzi, hogy a vezérlőáramkörben működési hiba van, szemben az érzékelő vagy más alkatrész hibájával. A „Circuit Malfunction” kódokkal az érzékelők és az alkatrészek cseréje az érintett áramkörben szinte soha nem oldja meg a problémát, mivel a kód szerint a probléma a áramkör. A „áramkör” és az „érzékelő / alkatrész” közötti különbségzés nagyszerű segítséget jelent mindenkinek, aki megkísérel diagnosztizálni az áramköri hibás kódot, mivel az jelentősen szűkíti a lehetséges okok listáját.
Az „áramköri meghibásodás” kódok okai nagyjából megegyeznek a „nyitott áramkörökkel” kapcsolatos okokkal, azaz megszakadt vezetékek, rossz csatlakozások az elektromos csatlakozók felett vagy korábban javított kábelezés, az áram áramlását megakadályozó földveszteség, kiégett biztosítékok, hibás relék, hibás kapcsolók , vagy bármely más olyan probléma és probléma, amely megakadályozza az áramlás áramlását a huzalozáson keresztül. Az olyan problémák, mint a magas / alacsony / szakaszos feszültség, beállíthatnak „áramköri hibás” kódot egyes alkalmazásoknál. Ezenkívül a „Circuit Malfunction” kódok a negatív áramszabályozás / -áramlás problémájára is utalhatnak, valamint a hibás vagy hibás PCM-ekkel (Powertrain Control Modules) kapcsolatos problémákra, bár a vezérlőmodulok meghibásodása ritka esemény.
Melyek a P0023 kód leggyakoribb okai?
A P0 023 kód gyakori okai a következők:
Melyek a P0023 kód tünetei?
A P0023 kód általános tünetei a következők:
JEGYZET: A P0023 kód tünetei csekélyek, vagy egyáltalán nem használhatók diagnosztikai segédeszközként, mivel ezeket a tüneteket számtalan más, egymással nem összefüggő probléma okozhatja. A fenti tünetek a legjobb esetben a változó szelep / bütykös időmérő rendszer áramköri hibájának megerősítésére használhatók.
Hogyan lehet elhárítani a P0023 kódot?
A P0023 kód hibaelhárítása magában foglalja az áramkör ellenőrzését, ezért minden diagnosztikai eljárásnak tartalmaznia kell a kábelköteg és a vezérlő mágnesszelep ellenőrzését és tesztelését. Az áramkör meglehetősen egyszerű, amely nagyrészt egy 12 voltos egyenáramú tápegységből áll az olajáram-szabályozó szelephez, egy olyan földelőcsapból, amelyhez az ECM a megfelelő időben és megfelelő mennyiségű földelést szolgáltat, valamint egy visszacsatoló hurkot a az ECM a funkcionalitás megerősítéséhez.
Alapvető problémamegoldási lépések
Ellenőrizze az olajáram-szabályozó szelep vezetékének folytonosságát. Ha a folytonosság megszakad, ellenőrizze a vezetékeket, hogy nyomakat és / vagy rossz csatlakozásokat találjon, és szükség szerint javítsa ki.
Ellenőrizze az olajáram-szabályozó szelep mágnesszűrő ellenállását, és hasonlítsa össze az eredményeket a javítási kézikönyvben megadott értékkel. Cserélje ki a mágnesszelepet, ha az ellenállás nem megfelelő.
Kikapcsolt motor mellett távolítsa el az olajáram-szabályozó szelep mágnesszelepét, és táplálja közvetlenül az akkumulátort, de ügyeljen arra, hogy a föld megfelelő legyen.Cserélje ki a mágnesszelepet, ha a közvetlen tápegység nem aktiválja a mágnesszelepet.
Ha egy közvetlen kapcsolat aktiválja a mágnesszelepet, cserélje ki a mágnesszelepet, és ellenőrizze a mágnesszelep és az ECM közötti vezetékeket rövidzárlat, nyitott áramkörök vagy nagy ellenállás szempontjából. Javítás szükséges.
Ha az összes huzalozás rendben van, használjon megfelelő leolvasó eszközt az olajáram-szabályozó mágnesszelep és a szelep működésének ellenőrzéséhez. A szelepet alapjáraton be kell zárni, de a nagyobb motorfordulatszámok aktiválják. Ellenőrizze a szelep állapotát a motor fordulatszám-tartományán keresztül, hogy megváltozzon-e „KI” állásból „BE” állásba, amikor a motor fordulatszáma változik. Cserélje ki a mágnesszelepet / szelepet, ha az állapot nem változik.
Azokban az esetekben, amikor az olajáram-szabályozó szelep impulzusszélessége modulált, az aktív üzemi ciklusnak a motor fordulatszámától függően változnia kell. Ha ez nem történik meg, akkor az oka szinte biztosan az ECM hibájának vagy hibás működésének az oka.
Azokban az esetekben, amikor az ECM érvényes parancsokat ad az olajáram-szabályozó szelephez, de a bütykös / szelep időzítése nem tér vissza az alapidőzítéshez, vagy ha a bütykös fázisvezérlő nem halad előre / késlelteti az időzítést kellően vagy megfelelően, előfordulhat, hogy időszakos hiba a vezérlő mágnesszelepen vagy a hozzá kapcsolódó vezetékeken. Ezekben az esetekben tanácsos cserélni az olajáram-szabályozó mágnesszelepet és az egész hevedert, amely azt vezérli. Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze az ECM-et, ha lehetséges, vagy cserélje ki az ECM-et.
A P0023-hoz kapcsolódó kódok
A P0023-hoz kapcsolódó kódok a következők: