P0157 - Fűtött oxigénérzékelő (HO2S) / oxigénérzékelő (O2S) 2, 2. bank - alacsony feszültség

Tartalom

• Mit jelent a P0157 kód?
• Melyek a P0157 kód leggyakoribb okai?
• Melyek a P0157 kód tünetei?
• Hogyan lehet elhárítani a P0157 kódot?
• A P0157-hez kapcsolódó kódok

Hibakód	Hiba helye	Lehetséges ok
P0157	Fűtött oxigénérzékelő (HO2S) 2, 2. bank-feszültség	Kipufogógáz-szivárgás, rövidzárlatú vezeték a földhöz, H028, ECM

Mit jelent a P0157 kód?

A belső égésű motor meggyújt egy szénhidrogén (HC) üzemanyagot, kombinálva azt oxigénnel (O₂), a kapott energiateljesítmény felhasználásával a motor forog. A kipufogógáz ideális esetben egyszerűen vízből áll (H₂O), szén-dioxid (CO₂) és reagálatlan nitrogén (N₂). Sajnos a motor működése, a levegő és az üzemanyag hőmérséklete, az üzemanyag összetétele és számos más tényező következetlenségei miatt a kipufogógáz-kémia távolról sem ideális. Például a túl magas palackhőmérsékletek nitrogén-oxidok (NO és NO) képződését eredményezhetik₂). A túl gazdag levegő-üzemanyag arány (AFR) magasabb szintű éghetetlen sórt eredményezhet. Más feltételek vezethetnek szén-monoxid (CO), ózon (O₃) és PM₁₀ és PM_2.5 (10 μm-nél kisebb vagy 2,5 μm-es szemcsés anyag).

Mielőtt az ECM ellenőrizheti a TWC-t, meg kell erősítenie, hogy az AFR és a HO2S megfelelően működik, tehát ellenőrzi a fűtő- és jeláramkörök megfelelő feszültségét és ellenállását. Ha az ECM a lehetségesnél nagyobb vagy alacsonyabb jelfeszültséget észlel, akkor kigyullad a hibás működésjelző lámpa (MIL), és a következőképpen meghatározott hibakódot tárol a rendszermemóriában:

Diagnosztikai hibakód (P0157) fűtött oxigénérzékelő (HO2S) áramkör alacsony feszültséggel, 2. bank, 2. érzékelő (B2S2)

Referenciaként az 1. bank és a 2. bank arra a hengerekre vonatkozik, balra vagy jobbra, ha V alakú, az 1. bank az 1. hengert tartalmazza. Az inline motorok feloszthatók, az 1. bank az 1. és 2. henger vagy az 1. - 3. érzékelő. vagy a 2. érzékelő az érzékelő helyzetére utal a TWC előtt vagy után. Az 1. érzékelő a TWC elõtt, a 2. érzékelõ a TWC elõtt van.

Melyek a P0157 kód leggyakoribb okai?

Az évtől, gyártmánytól és modelltől függően a P0157 hibakódnak számos oka lehet. Íme néhány a leggyakoribb.

HO2S hiba - A leggyakoribb hiba magának az érzékelőnek a hibája. Az elemeknek és a kipufogó hőnek állandóan kitéve a HO2S tipikus élettartama kevesebb, mint 5 év.

Áramkörhiba - Mivel ki vannak téve az elemeknek, kábelkötegeknek, csatlakozóknak, és maga az érzékelő fizikailag megsérülhet az ütközések vagy az útmaradványok miatt. A vízbejutás és a korrózió gyakori hibák.

Melyek a P0157 kód tünetei?

Nagyon jó megjegyezni, hogy a HO2S-nek semmi köze nincs az üzemanyag-trimmeléshez, és csak a TWC-funkció ellenőrzésére használják, bár az FT-problémák, például az üzemanyag nyomása vagy a hengerek hibás ellenőrzése által okozott problémák eltorzíthatják a HO2S-értékeket, esetleg beállíthatják TWC vagy HO2S hibakód, de ezek nem eredményeznék áramkör Hibakódok. Leggyakrabban, mivel a TWC nem kritikus jelentőségű a motor működése szempontjából, hanem csupán egy kibocsátáscsökkentő berendezés, a MIL-en kívül más nem fog észrevenni.

Hogyan lehet elhárítani a P0157 kódot?

A „Magas” és az „Alacsony” áramkör hibakódjait akkor állítják be, amikor az ECM az érzékelő feszültségét azon érzékeli, amelyen az érzékelő fizikailag képes. Például egy bizonyos HO2S csak 0,1 V és 0,9 V között képes jelezni, a nagyobb feszültségjelzés alacsonyabb az O értéknél₂ tartalom, és fordítva. Ha az ECM 0,1 V-nál alacsonyabb vagy 0,9 V-nál nagyobb észlel, amit az érzékelő nem képes megtenni, ez azt jelenti, hogy probléma van az áramkörben vagy a szenzorban. Járműtől függően ez a feszültségküszöb eltérhet, ezért ellenőrizze a javítási kézikönyvet. Szüksége lesz egy DMM-re (

A P0157-hez kapcsolódó kódok

P0130 O2 érzékelő áramkör (1. bank 1. érzékelő)

P0131 O2 érzékelő áramkör alacsony feszültsége (1. bank 1. érzékelő)

P0132 O2 érzékelő áramkör magas feszültsége (1. bank 1. érzékelő)

P0136 O2 érzékelő áramkör hibája (1. bank 2. érzékelő)

P0137 O2 érzékelő áramkör alacsony feszültsége (1. bank 2. érzékelő)

P0138 O2 érzékelő áramkör magas feszültsége (1. bank 2. érzékelő)

P0150 O2 érzékelő áramkör (2. bank 1. érzékelő)

P0151 O2 érzékelő áramkör alacsony feszültsége (2. bank 1. érzékelő)

P0152 O2 érzékelő áramkör magas feszültsége (2. bank 1. érzékelő)

P0156 O2 érzékelő áramkör hibája (2. bank 2. érzékelő)

P0157 O2 érzékelő áramkör alacsony feszültsége (2. bank 2. érzékelő)

P0158 O2 érzékelő áramkör magas feszültsége (2. bank 2. érzékelő)

2002 Toyota RAV4 - A levegő-üzemanyag-érzékelők problémája továbbra is fennáll és egyéb kapcsolódó kérdések - Tanácsra vagy véleményre van szüksége?
@ kev2 & nickb2 és bárki más: Hello. Először: a kev2s kérdés megválaszolására az érzékelőt a következő hét közepére állítják be. Szóval türelmesen várok rá. Nagyon értékelem az összes információt, amelyet megadtál nekem. Igen, hamarosan, ha van némi szabad ideje, megpróbálok ...

Időszakos O2 érzékelő kódja
A normál kapcsolásnak körülbelül 0,45 V-osnak kell lennie, a lassú kapcsolás pedig normális, mivel ez csak a macska előtti érzékelőt javítja. Előfordulhat, hogy megnövekszik a gáz kilométer, de a macska utáni érzékelő ritkán okoz vezetési problémákat, hacsak nincs rövidre a földre. Bár a következő link a P0157-hez kapcsolódik, ez ...

O2 érzékelő CEL
Kérjük, töltse ki az alábbiakat, hogy kérdést tegyen fel. MAKE: Lexus TÍPUS: ES330 ÉV: 2005 MILES: 333K MOTOR: V-6 LEÍRÁSI KÉRDÉS .... Ezt az autót vásároltam 2015. márciusban. Akkoriban 258K volt rajta. Több ezer mérfölddel azután, hogy megszereztem, kaptam egy CEL-t ...

Macska probléma?
Vettem ezt az autót, amelyen 258000 mérföld volt. Most 368000 mérföld van. Időnként eldobott egy P0157 kódot. Most megkapom azt a kódot, plusz 3 függőben lévő kódot: P0174, P2198, P2A03. Az üzemanyag-fogyasztásban nem történt változás. Valaha ilyen kissé durva alapjáraton. A leolvasó eszközt tekintve: a 11. O2 érzékelő 3,2 volt körül maradt ...