P0193 - Üzemanyag-nyomás (FRP) érzékelő magas bemenete

Tartalom

• Mit jelent a P0193 kód?
• Melyek a P0193 kód leggyakoribb okai?
• Melyek a P0193 kód tünetei?
• Hogyan lehet elhárítani a P0193 kódot?
• A P0193-hoz kapcsolódó kódok

Hibakód	Hiba helye	Lehetséges ok
P0193	Üzemanyag-elosztó nyomás (FRP) érzékelő - magas bemenet	A huzalozás rövid és pozitív FRP érzékelő

Mit jelent a P0193 kód?

Annak ellenére, hogy a belső égésű motor lényegében ugyanaz, mint egy évszázaddal ezelőtt, a folyamatos üzemanyag-fogyasztás és teljesítmény javítása érdekében az autógyártók számos módszert fedeztek fel annak érdekében, hogy minél több energiát és üzemanyag-takarékosságot lehessen kinyerni. A közvetlen üzemanyag-befecskendezés semmi új, ezt több mint egy évszázaddal ezelőtt feltalálták. Manapság minden dízelmotor és sok benzinmotor kihasználja a nagynyomású üzemanyag-befecskendezés előnyeit, közvetlenül a hengerbe sűrítéskor. A közvetlen üzemanyag-befecskendezés több energiát, jobb üzemanyag-fogyasztást és alacsonyabb kibocsátást eredményez.

Az ECM (motorvezérlő modul) legalább néhány okból figyeli az üzemanyagnyomást. Először is, az üzemanyagnyomás fontos az üzemanyag-befecskendező impulzusszélességének módosításához. Általánosságban elmondható, hogy a magasabb üzemanyagnyomáshoz kevesebb impulzusszélesség szükséges, hogy ugyanannyi üzemanyagot kapjunk. Másodszor, az üzemanyagnyomás-leolvasásokkal modulálják az üzemanyag-nyomásszabályozót, amelyet az ECM a vezető igényeitől és a motor terhelési feltételeitől függően vezérel. Végül az üzemanyag nyomását finoman ellenőrizni kell, hogy ne sértse meg semmit. A legmagasabb 5000 - 23 000 psi nyomású HP üzemanyag-nyomású nyomásnál a túlnyomás körülményei egyszerűen alkatrészek meghibásodásához és szivárgásokhoz vezethetnek, például a szakadt üzemanyagvezetékek vagy szerelvények miatt.

Ha az ECM a tüzelőanyag-elosztó nyomásérzékelőjével (RPS) kapcsolatos problémát, például elégtelen vagy túlzott feszültség-visszacsatolást, vagy megszakadt vagy rövidzárlatot észlel, lezárja a HP szivattyút, és a motort hátrányos állapotba helyezi. A MIL (hibás működésjelző lámpa) kigyullad, és a DTC (diagnosztikai hibakód) beállítva lesz az ECM memóriájában. A P0193 diagnosztikai hibakód az üzemanyag-nyomásérzékelő magas bemenete.

Melyek a P0193 kód leggyakoribb okai?

Az évetől, gyártótól és modelltől függően a P0193 hibakódnak számos oka lehet. Íme néhány a leggyakoribb.

RPS hiba - Az üzemanyag-elosztó nyomásérzékelője, akárcsak a legtöbb félvezető érzékelő, hajlamos hő- és rezgéshibákra, amelyek mindkettő a motortérben rengeteg. Ez a rendszer leggyakoribb hibája.

Melyek a P0193 kód tünetei?

A meghibásodási módtól függően előfordulhat, hogy a motor nem indul, vagy elindulhat és jár, de rosszul. Legalább energia-veszteséget és csökkent üzemanyag-fogyasztást fog tapasztalni. Lehet, hogy mind a portos, mind a közvetlen befecskendezésű járművek nem mutatnak ilyen drasztikus vezethetőségi problémákat, de ez nem jelenti azt, hogy egyszerűen a jelenlegi állapotában kell vezetnie.

Hogyan lehet elhárítani a P0193 kódot?

Az áramkör magas bemeneti kódokat főként a hibás generátorok okozzák, amelyek túlzott feszültséget fejlesztenek ki, bár lehetnek más okok is, mint például rövidzárlatok, amelyek „szivárognak” áramra egy adott rendszerbe más, független rendszereknél, amelyek nagyobb feszültségen működnek. Vegye figyelembe, hogy olyan rövidzárlatok esetén, amelyek tápfeszültséget bocsátanak ki a vezérlőáramkörbe, valószínűleg vannak más, látszólag független hibakódok a vizsgált kód (ok) mellett. A „magas bemeneti” kód diagnosztizálása első lépésként mindig a töltőrendszer alapos tesztelését vonja maga után, amelyet azután követnek el, hogy a rendszert az ellenállás, a folytonosság és a referencia feszültség tesztek során izolálják az összes többi lehetséges energiaforrástól.

Járműtől függően az RPS általában működési feszültségtartományban van. Néhány Toyota RPS például 0,5 V és 4,5 V között működik, 0 és 1,885 psi között. Az RPS és áramkörének diagnosztizálásához DMM-re (digitális multiméter) és járműspecifikus EWD-re (elektromos kapcsolási rajz) és javítási kézikönyvekre van szükség.

Általános ellenőrzés - Ellenőrizze a vezetékkötegeket, hogy vannak-e nyilvánvaló sérülések, például kopás, rossz útvezetés vagy egyéb sérülés. Ellenőrizze a csatlakozók meghajlott vagy törött csapjait és korrózióját. Ügyeljen arra, hogy az összes csatlakozó megfelelően illeszkedjen. Javítsa meg, ha szükséges.

Áramkör ellenőrzése - Válasszuk le az ECM-t és az RPS-t. Ha nem található áramköri probléma, gyanítson egy hibás érzékelőt, de cserélje ki (ha lehetséges) mielőtt kicseréli.

Ellenőrizze az egyes sorok folytonosságát a vége felé. Az ellenállásnak kevesebbnek kell lennie, mint 1 Ω. Javítsa meg, ha szükséges.

Ellenőrizze, hogy az egyes sorok nem vannak-e egymáshoz és a testhez. Az ellenállásnak 10 kΩ felett kell lennie. Javítsa meg, ha szükséges.

Érzékelő ellenőrzése - Az összes csatlakozó szilárdan rögzítve van és KOEO (a motor ki van kapcsolva), ellenőrizze az RPS-t vagy az ECM-et, és ellenőrizze a feszültséget a javítási kézikönyv specifikációi szerint. A Toyota példánk szerint 5 V-os referenciafeszültségnek (V) kell lennie_ref), ECM föld és RPS jel. Ha az áramköri ellenőrzések és az érzékelők ellenőrzése sikeres, gyanús és ECM hiba, de ne ítélje el az ECM-et, amíg a rendszert szakember nem ellenőrizte.

Ha V_ref, RPS és a föld 4,5 - 5,5 V feszültséget feltételez, hogy megszakadt a földáramkör. Ha kizárta magát az áramkört, akkor az belső lehet. Javítsák meg a vezetékköteget vagy cseréljék ki az érzékelőt.

Ha V_ref 4,5 - 5,5 V és a föld 0 V, az RPS-nek 0,5 V és 4,5 V között kell lennie. Ha egyébként cserélje ki az érzékelőt.

Lehet, hogy közvetlenül az egyes nyomásérzékelőkön mérheti az ellenállást. Csatlakoztassa le az érzékelőt, és mérje meg a csatlakozók között, összehasonlítva a manuális javításokkal. Cserélje ki az érzékelőt, ha a specifikáción kívül esik.

A P0193-hoz kapcsolódó kódok

P0190 Üzemanyag-nyomás-érzékelő áramkör hibája

P0191 üzemanyag-nyomás-érzékelő áramkör tartománya / teljesítmény

P0192 Üzemanyag-nyomás-érzékelő áramkör alacsony bemenete

P0193 üzemanyag-nyomás-érzékelő áramkör magas bemenete

P0194 Üzemanyag-nyomás-érzékelő áramkör szakaszos

P0190 - P0194 áramköri kódok. Más hibák, például a túl alacsony üzemanyagnyomás, P0087, valószínűleg az üzemanyag-szivattyúval és az üzemanyagvezetékkel kapcsolatos problémákkal kapcsolatosak.

2001. évi chrysler városi ország 3.8
Dolgozom egy 2001-es Chrysler város 3. országában. 8 ez nem indul el. Jó szikra és injektorok vannak, amelyek minden egyes hengerben nyomásonként 150 fontot adnak. Cseréltem le a térkép cenzort. ezeket a kódokat kapom ...