Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0251 | A befecskendező szivattyú, a rotor / bütykös áramkör hibája | Huzal, befecskendező szivattyú, ECM |
Mit jelent a P0251 kód?
Az OBD II P0251 hibakód egy általános kód, amelyet „A befecskendező szivattyú, rotor / vezérlő áramkör hibája” -ként definiálnak, és akkor állítanak be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) a folytonosság elvesztését vagy a jel általános hibáját észleli / visszacsatoló áramkörök között, az üzemanyag-adagoló vezérlő érzékelője, az üzemanyagmennyiség-működtető és az érzékelők között, amelyek részt vesznek az üzemanyagnyomás és -mennyiség meghatározásában. Vegye figyelembe, hogy ez a kód kizárólag dízelüzemű alkalmazásokra vonatkozik.
Az összes közúti dízel befecskendező rendszer „elektronikus üzemanyag-vezérlő működtetőként” ismert eszközt használ, hogy megmérje az üzemanyagmennyiséget, amely megengedett a nagynyomású dízelüzemanyag-szivattyú tényleges szivattyúkamrájába. Ez az eszköz tehát meghatározza az üzemanyag térfogatát és nyomását, amelyet végül az üzemanyag-vezetékbe juttatnak. Az üzemanyag-nyomás nyomását azonban nagyon szűk tartományban kell szabályozni, és bár többféle módon is megvalósítható, a legtöbb alkalmazás változó ellenállású nyomásérzékelőt használ a tényleges nyomás kommunikálására a PCM-mel, hogy hogy az üzemanyag-nyomócső tényleges nyomása szorosan megegyezik a névleges tervezési nyomással.
Egy teljesen funkcionális üzemanyag-szállító rendszerben a nyomásérzékelő az üzemanyagnyomást jelfeszültséggé alakítja, amelyet a PCM használ a befecskendező impulzusszélességének (milliszekundumban mérve) és a befecskendezés időzítésének (fokban mérve, a felső halott központ előtt mérve) kiszámításához, hogy a megfelelő A hengerekbe üzemanyagmennyiséget kell befecskendezni minden üzemi körülmény között. Így az elektronikus üzemanyag-szabályozó működtető és az üzemanyag-adagoló vezérlő érzékelője jelzőfeszültségeinek egyezniük kell azzal, hogy a PCM képes kiszámítani a megfelelő üzemanyag-szállítási stratégiát a hatékony motor működésének biztosítása érdekében minden motorfordulatszám és terhelés mellett.
Egyes alkalmazásoknál a P0251 kód beállítódik, és egy hiba után egy figyelmeztető lámpa kigyullad, míg másokon a kód beállítása és a figyelmeztető lámpa kigyulladása előtt több hiba ciklusra van szükség.
Hol található a P0251 érzékelő?
A fenti ábra egy tipikus üzemanyagnyomás-szabályozó rendszer egyszerűsített vázlatát mutatja. Vegye figyelembe az üzemanyag-szabályozó szelepmozgató helyzetét a nagynyomású szivattyún, és a nyomásérzékelő helyét az üzemanyag-elosztón. Vegye figyelembe azt is, hogy bár ez a rendszer elektromos emelőszivattyút alkalmaz az üzemanyag-tartályban, nem minden alkalmazás van ilyen felszereltséggel.
A legtöbb alkalmazásban az „A” befecskendező szivattyú adagolás vezérlő áramkörét alkotó fő érzékelőket / alkatrészeket tüzelőanyag-állvány helyzetként (FRP) és üzemanyagmennyiség-működtetőként (FQA) hívják, és általában a nagynyomású befecskendezés mellé szerelik. szivattyú. Egyes alkalmazásokban ezek az alkatrészek a nagynyomású befecskendező szivattyú belsejében helyezkednek el. A téves diagnózis elkerülése érdekében olvassa el az alkalmazás kézikönyvét az összes alkatrész és vezeték pontos helyének meghatározásához.
Melyek a P0251 kód leggyakoribb okai?
A P0251 kód néhány gyakori oka lehet a következők:
"A P0126 hűtőfolyadék hőmérséklete nem elég stabil". Ha hozzáadja a hiányzó "" szót, a jelentés egyértelműbbé válik. A P0126 hűtőfolyadék hőmérséklete nem elegendő a stabil működéshez. Ellenőrizze a motor hőmérsékletét. Alacsony az autópálya sebességén, gyenge a fűtőteljesítmény? A fűtőkészülék jobban működik, ha többet ül és tétlen marad ...