A modern autó motorvezérlő modulja (ECM) folyamatosan figyeli és módosítja a motor működését a leghatékonyabb teljesítmény biztosítása érdekében. Az érzékelők, például a főtengely helyzetérzékelő (CKP) és a szelepmozgatók, például az üzemanyag-befecskendezők segítségével az ECM megállapíthatja, hogy valami olyan messze van-e a specifikációtól, amelyet nem tud kompenzálni. Ebben az esetben diagnosztizálásra és javításra lenne szükség, hogy a motort visszaállítsák a műszaki adatokba.
A hengermérleg az egyik módszer, amelyet az ECM a motor hatékonyságának mérésére használ. Látja, akkor is, ha a motor 2500 fordulat / perc sebességgel jár, ez tényleg csak egy átlag. Minden forgóhengerrel a főtengely abban a pillanatban 2500 fordulat / perc felett gyorsul, és 2500 fordulat / perc alatt lassul. A tipikus négyhengeres motorban 180 ° -onként van egy impulzus, míg nyolchengeres motorban 90 ° -onként minden impulzus megmagyarázza, miért magyarázza el, hogy a V8 miért tipikusabban jár, mint a V6 vagy az i4.
A CKP használatával az ECM képes felismerni a motor fordulatszámának enyhe változásait, azaz az egyes erőátvitel gyorsulását, és meghatározhatja, hogy az egyes hengerek mennyit járulnak hozzá a motorhoz, azaz az egyes hengerek közötti egyensúlyt. Ha egy vagy több henger nem ad annyira impulzust a főtengelynek, az ECM meghatároz egy hibát, beállít egy diagnosztikai hibakódot (DTC) a memóriába, és kigyullad a hibajelző lámpa (MIL). Abban az esetben, ha az ECM hibát talál a 7. hengernél, a P0281 diagnosztikai hibakódot úgy kell meghatározni, mint „7. henger járulék / egyensúlyhiba”.
Melyek a P0281 kód leggyakoribb okai?
Az évtől, gyártmánytól és modelltől függően a P0281 diagnosztikai hibakódnak számos oka lehet. Íme néhány a leggyakoribb.
Piszkos üzemanyag-befecskendezők - Ez a henger-egyensúly problémáinak elsőszámú oka. Ennek oka a piszkos üzemanyag, a fedélzeten lévő rossz szűrés vagy a szénlerakódás. Egyes modellekben a biodízelt hibázták, talán alacsony mosószer-tulajdonságai miatt. Az üzemanyag-injektor intenzív tisztítása megoldhatja a problémát, de néha az injektor csere ajánlott.
Nem megfelelő csere - Néhányan előrementek a befecskendező szelep cseréjével, csak hogy úgy találják, hogy ez nem oldja meg a problémát. Ha a dízel üzemanyag-befecskendezőket cserélik, akkor azokat „tanulási eljáráson” kell átváltani, amely lehetővé teszi az ECM-nek és a befecskendező járművezetőnek az egyes befecskendezők jellemzőinek megismerését.
Mechanikai problémák - Bármilyen, a henger működését befolyásoló tényező, például égetett szelepek, elhasználódott gyűrűk vagy szivárgó fej tömítés, befolyásolhatja egy vagy több henger teljesítményét anélkül, hogy szükségszerűen meghibásodást okozna.
Melyek a P0281 kód tünetei?
A hiba súlyosságától függően előfordulhat, hogy nem észlel semmilyen vezethetőségi problémát. A jármű hibamódjától függően csökkent motor teljesítmény és üzemanyag-fogyasztás tapasztalható meg. Ha a probléma súlyos, durva alapjárati vagy hengeres gyújtáskimaradást tapasztalhat.
Hogyan lehet elhárítani a P0281 kódot?
A rendszer bonyolultsága, valamint az eszközköltségek és a rendelkezésre állás miatt korlátozott a képessége annak, hogy diagnosztizálja ezt a problémát. Ennek ellenére néhány fő dolog mellett elrendezzünk néhány dolgot, amelyet ellenőrizhet.
Üzemanyag befecskendezők -
Elektromos ellenőrzés - Általában nem talál nyitott vagy rövidzárlatos problémákat a hengerkiegyenlítés hibakódokkal együtt, mivel ezekre a kérdésekre külön hibakódok vannak. Ezenkívül rövidzárlatú vagy nyitott üzemanyag-befecskendező vagy kábelkészlet halott gyújtáskimaradást eredményez, nem a hengerkiegyenlítés problémáját.
Mégis ellenőriznie kell az üzemanyag-befecskendező és az injektor-meghajtó csatlakozóit korrózió vagy a vízbejutás szempontjából, ami csökkentheti az injektor működését. Szükség esetén javítsa vagy cserélje ki.
Ha hozzáfér egy digitális oszcilloszkóphoz, összehasonlíthatja a jeleket a feltételezett üzemanyag-befecskendező és a szomszédai között. A hullámformák közötti különbség lehet kicsi, de megkülönböztethetőnek kell lennie. Mielőtt elítéli az üzemanyag-befecskendezőt és cserélje ki, kérdezze meg szakemberrel.
Funkcionális ellenőrzés - A hullámformák összehasonlításán kívül szerelő sztetoszkópját is használhatja a feltételezett üzemanyag-befecskendező hangjának összehasonlításához a szomszédaival. Kismértékű, de nyilvánvaló különbséget fog hallani a jó injektor és a hibás injektor között. Mielőtt elítéli az üzemanyag-befecskendezőt és cserélje ki, kérdezze meg szakemberrel.
Kompresszió - Végezzen hengeres kompressziós és szivárgási teszteket annak megállapítása érdekében, hogy van-e mechanikai vagy tömítő problémája. A henger kompressziós teszt leolvasása nem haladhatja meg a 10% -ot, és a henger szivárgása nem haladhatja meg a 10% -ot. A palack szivárgása szintén nem változhat 10% -nál nagyobb mértékben a palackok között. Ha kompressziós vagy szivárgási problémák merülnek fel, például kopott gyűrűk, szelepproblémák vagy fejfejtömítés problémái, ezek a henger rossz kiegyensúlyozását eredményezhetik, de nem feltétlenül a henger gyújtáskimaradását.
A P0281-hez kapcsolódó kódok
Valójában tucatnyi hibakód van a hengerek egyensúlyával kapcsolatban, tehát itt vannak a legfontosabbak:
