P0504 - Fékkapcsoló -A / B korreláció

Tartalom

• Mit jelent a P0504 kód?
• Melyek a P0504 kód leggyakoribb okai?
• Melyek a P0504 kód tünetei?
• Hogyan lehet elhárítani a P0504 kódot?
• 1. lépés
• 2. lépés
• 3. lépés
• 4. lépés
• 5. lépés
• 6. lépés
• A P0504-hez kapcsolódó kódok

Hibakód	Hiba helye	Lehetséges ok
P0504	A fékkapcsoló -A / B korrelációja	Huzalozás, mechanikai hiba

Mit jelent a P0504 kód?

Az OBD II P0504 hibakód egy általános kód, amelyet „Fékkapcsoló -A / B korreláció” -ként definiálnak, és akkor állítanak be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) hibát észlel a fékvilágítás vezérlő áramkörében, vagy ha egy vagy több A féklámpa-áramkörhöz kapcsolt rendszerek nem aktiválódnak / deaktiválódnak, amikor a féklámpa-kapcsolót a fékpedál megnyomásával aktiválják. Vegye figyelembe, hogy e kód összefüggésében a „korreláció” szó arra utal, hogy a társított rendszer reagál-e vagy sem, amikor a féklámpa áramköre feszültség alatt van.

A legtöbb alkalmazásban a fékjelző kapcsoló egy egyszerű analóg (BE / KI) kapcsoló, amely általában nyitva van, amikor a fékpedál teljesen kinyújtott helyzetben van. A fékpedál lenyomásakor a pedál a kapcsolón működik, amely bezárja az áramkört, és a féklámpák kigyulladnak.

A féklámpa áramköre azonban számos más áramkörbe / rendszerbe van kötve, a sebességtartó automatika és a sebességváltó blokkoló biztonsági rendszerek a legelterjedtebbek. A gyakorlatban, ha a sebességtartó automatika működik, a fékek bekapcsolásakor mind a pillanatra világítanak a féklámpák, mind pedig a sebességtartó automatika kikapcsol. Hasonlóképpen, néhány esetben, ha nem a legtöbb alkalmazásban, lehetetlen lehet a sebességváltót „P” vagy „N” állásból mozgatni, kivéve, ha a fékvilágítás áramköre be van kapcsolva.

Tehát, ha a PCM azt észleli, hogy a társított rendszer be van kapcsolva / bekapcsolva / deaktiválva van a fékvilágító áramkörrel együtt, akkor felismerik a „korreláció hibáját”, és ennek eredményeként a P0504 kódot állítja be, és figyelmeztető lámpát világíthat jól.

Az alábbi ábra egy tipikus féklámpa-kapcsolót, valamint annak tipikus elhelyezkedését mutatja. Vegye figyelembe, hogy a kapcsolóhoz való hozzáférés tesztelési célokra problémás lehet, és bizonyos esetekben a műszerfal részét és még az üléseket is el kell távolítani a kapcsoló kényelmes eléréséhez.

Melyek a P0504 kód leggyakoribb okai?

A P0504 esetleges leggyakoribb okai a következők lehetnek:

Hibás féklámpa-kapcsoló (messze a leggyakoribb ok)

Sérült, megégett, rövidzárlatú, leválasztott vagy korrodált huzalozás / csatlakozók bármely olyan rendszerben, amely a fék lámpa áramköréhez kapcsolódik, vagy ahhoz van kötve

Fújt biztosítékok / olvadó összeköttetések

Fújt fék izzók

Korrodált fék izzótartók

Nem sikerült vagy nem sikerült a PCM. Vegye figyelembe, hogy ez ritka esemény, és a hibát más irányban kell keresni, mielőtt bármilyen vezérlőmodult cserélnének

Melyek a P0504 kód tünetei?

A P0504 kód néhány általános tünete a következők lehet:

Tárolt hibakód és esetleg kivilágított figyelmeztető lámpa

A sebességtartó automatikához vagy más rendszerekhez kapcsolódó további kódok is jelen lehetnek

Lehetséges, hogy a féklámpák folyamatosan világítanak, vagy nem világítanak

Lehet, hogy a fokozatválasztót nem lehet elmozdítani a „P” vagy „N” helyről

Lehet, hogy a sebességtartó automatika nem aktiválódik, vagy nem deaktiválódik

Egyes alkalmazásoknál a motor váratlanul leállhat, ha a fékeket sebességgel hajtják végre

Hogyan lehet elhárítani a P0504 kódot?

FIGYELMEZTETÉS: Noha a P0504 kód diagnosztizálása és kijavítása általában egyszerű és olcsó, a kód jelenléte súlyos veszélyt jelent az életre és a végtagokra. Ezért ezt a kódot NEM szabad figyelmen kívül hagyni; valójában azt az első alkalommal kell megoldani, amely bemutatja magát, hogy elkerülje a lehetséges összeomlást.

1. lépés

Jegyezze fel az összes jelen lévő hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztal-adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát.

2. lépés

A fék lámpájának kapcsolóját a kézikönyvben találja meg. Amint elérhetővé válik, olvassa el a kézikönyvet, hogy meghatározza, melyik kivezetések vannak kimeneti teljesítmény, és vegye figyelembe ezeknek a vezetékeknek a színkódját. Meg kell határozni a bemeneti vezetéket is, és ellenőrizze, hogy van-e a megadott feszültség. Ha a bemeneti feszültség rendellenes vagy hiányzik, ellenőrizze a kapcsolódó biztosítékot, de NE cserélje ki, ha fújt, amíg megbizonyosodik arról, hogy a biztosíték megrobbantását okozó rövidzár megjavult.

3. lépés

Ha bemeneti teljesítmény van (és helyes), akkor működtesse a fékkapcsolót kézzel, miközben egy asszisztens figyeli a féklámpákat. Ha a féklámpák kigyulladnak, ellenőrizze, hogy a kapcsoló megfelelően van-e beállítva, és addig végezzen beállítást, amíg a fék lámpái kigyulladnak, amikor a fékpedált lenyomják.

1. MEGJEGYZÉS: Ha a féklámpák nem világítanak, amikor a kapcsolót manuálisan működtetik, de a kapcsolódó biztosíték sértetlen, ellenőrizze és cserélje ki, ha szükséges, a fék izzóit.

JEGYZET 2: Ha a biztosíték sértetlen és bizonyos, hogy a féklámpák működőképesek-e, de a féklámpák nem világítanak, ellenőrizze, hogy a kapcsoló ténylegesen átad-e egy áramot a féklámpához, amikor a kapcsolót manuálisan működtetik. Vegye figyelembe, hogy ez az áram általában megegyezik az akkumulátor feszültségével. Ha a kapcsoló a megfelelő áramot haladja meg, de a fék lámpái továbbra sem világítanak, ellenőrizze, hogy nincs-e fékvilágítás-áramkör, nyitott áramkörökben, és hajtsa végre a szükséges javításokat.

4. lépés

Ha a fék világítókapcsolója nem ad áramot a fékfényáramkörbe, vagy adott esetben a kimeneti kimeneti terminálba vagy áramkörbe, akkor a kapcsoló hibás, és helyes működés és ésszerű szolgáltatás biztosítása érdekében az eredeti alkatrészcserét ki kell cserélni. élet.

JEGYZET: Ha a féklámpa-kapcsolót olyan alkalmazásokra cserélik, ahol a kapcsoló beállítása szükséges, ellenőrizze, hogy a kapcsoló megfelelően van-e beállítva, hogy biztosítsa a kapcsoló megfelelő működését.

5. lépés

Ha a kapcsoló a megfelelő áramot továbbítja az összes kapcsolódó kimeneti kimenetre / terminálra, de a kód továbbra is fennáll, olvassa el a kézikönyvet az összes kapcsolódó áramkör helyes tesztelési eljárásának meghatározásához, mivel a kapcsolódó áramkörök / rendszerek hibái a P0504 kód beállítását is okozhatják. Vegye figyelembe, hogy a kapcsolódó rendszerek tesztelési eljárásai specifikusak és modellspecifikusak, ezért feltétlenül kövesse pontosan a kézikönyvben szereplő utasításokat, hogy ne csak a legpontosabb teszteredményeket kapjanak, hanem hogy elkerüljék a téves diagnózist és az alkatrészek és alkatrészek szükségtelen cseréjét.

6. lépés

Vegye figyelembe, hogy ha a fékjelző kapcsoló / áramkör ellenőrzésre kerül, akkor valószínű, hogy a hibát mélyen eltemethetik a CAN (vezérlőhálózat) buszrendszerbe, amely az összes, vagy a legtöbbet összekötő vezetékköteg nagyon összetett összekapcsolása. vezérlőmodulok az alkalmazáson.

Ha ez gyanúja merül fel, a bölcsebb megoldás az, ha a járművet viszonteladóhoz vagy más illetékes javítóhelyhez irányítja professzionális diagnosztizálás és javítás céljából, mivel a CAN-busz rendszer hibáinak diagnosztizálásához mindig szükség van korszerű diagnosztikai felszerelésre és készségekre.

A P0504-hez kapcsolódó kódok

Nincsenek olyan ismert kódok, amelyek közvetlenül kapcsolódnának a P0504-hez - „Fékkapcsoló -A / B korreláció”.