Sebességtartó automatika, többfunkciós kapcsoló B bemenete - áramkör tartomány / teljesítmény
Huzalozás, rossz csatlakozás, többfunkciós kapcsoló, mechanikai hiba
Mit jelent a P0591 kód?
Sok modern járműhöz tartozik sebességtartó automatika (CCS), amely beállítja és fenntartja a jármű sebességét. Néhány CCS beállítható úgy, hogy bizonyos távolságot fenntartson a vezető jármű mögött, és akár autonóm módon is fékezhet, ha a vezető jármű hirtelen lelassul. Hosszú ingázáskor a CCS javíthatja a forgalom áramlását és az üzemanyag-takarékosságot, valamint megkönnyíti a vezetőt.
Melyek a P0591 kód leggyakoribb okai?
Az évtől, gyártmánytól és modelltől függően a P0591 diagnosztikai hibakódnak számos oka lehet. Íme néhány a leggyakoribb.
Chrysler termékek - A Jeep, a Dodge és a Chrysler járművekben található néhány TSB (műszaki szolgálati közlemény), amelyek kapcsolódnak a DTC-hez. A tényleges kapcsoló és áramköri hibák letiltása, az ECM visszahúzása javítja a problémát.
Spirálkábel - A legtöbb jármű a sebességtartó kapcsolót a kormányra szereli, amelynek összes áramköre áthalad az órarugón. A maga az órarugó áramköri hibái általános hibák, amelyek egynél több áramkört érinthetnek. Ha több kormánykerék-vezérlési hiba van, például a körutazásnál, a fényszóróknál, a légzsáknál vagy az audiovezérlésnél, akkor az órarugó lehet a közös nevező.Ne kísérelje meg szétszerelni az órarugót, csak ha készen áll a cserére, mivel ezek gyakorlatilag lehetetlen javítani vagy összeszerelni.
Vigyázat: Mivel a CCS-kapcsolót általában a kormányra szerelik, lehet, hogy eltávolítania kell a vezető légzsáját, hogy hozzáférjen a kapcsolóhoz tesztelés vagy csere céljából. Nem megfelelő módon készítve, ez veszélyes lehet. Ha nincs meg a képzés és az eszközök, általában azt javasoljuk, hogy hagyja a szakemberekre. Mivel a légzsák áramköre áthalad a spirálkábelen, ne kísérelje meg ellenőrizni a spirálkábel áramköri ellenőrzését, csak akkor, ha a gyújtás ki van kapcsolva, az akkumulátor ki van húzva és az összes csatlakozó ki van húzva.
Általános ellenőrzések - Ellenőrizze a biztosítékokat, kábelkötegeket és a kapcsolót, hogy nincs-e rés, becsípődött vezetékek és nyilvánvaló sérülések. Ellenőrizze a csatlakozók meghajlott vagy törött csapjait és korrózióját, és hogy megfelelően vannak-e rögzítve. Szükség esetén javítsa vagy cserélje ki.
Áramkör ellenőrzése - A járműtől függően előfordulhat, hogy ellenállást vagy folytonosságot kell ellenőriznie. Egyes kapcsolók csak két csapot használnak, és mindegyik kapcsoló eltérő ellenállási értéket alkalmaz az áramkörre. Más kapcsolók több csapot használnak, mindegyik kapcsoló záró vagy nyitó áramkört tartalmaz. Ellenőrizze az EWD-t és a javítási kézikönyvet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jármű CCS-kapcsolóját milyen módszerrel használja.
Csatlakoztassa le az ECM-et, és ennek megfelelően ellenőrizze az áramkört. (A bemutatott tipikus kapcsolópozíció / áramkör ellenállás táblázat.)
Ha a folytonosság vagy ellenállás megfelelő, gyanítson egy ECM hibát vagy szakaszos áramköri problémát. Ne ítélje el az ECM-et, amíg nem ellenőrizte a rendszer többi részét. (Megjegyzés: A spirálkábelek hírhedtek az időszakos áramkörproblémák miatt. Tehát ellenőrizzék újra a kormánykerékkel, különböző pozíciókban.)
Ha a folytonosság vagy az ellenállás nem megfelelő, gyanítsa a hibás kapcsolót vagy spirálkábelt. Ismételje meg az ellenőrzést maga a kapcsolón.
Ha a kapcsoló folytonossága vagy ellenállása megfelelő, gyanítsa meg a spirálkábelt. Ellenőrizheti az összes áramkört a spirálkábel végétől a végéig, de ellenőrizze, hogy a gyújtás ki van-e kapcsolva, az akkumulátor ki van-e kapcsolva és minden a csatlakozók leválasztottak.
Ha a kapcsoló folytonossága vagy ellenállása nem megfelelő, cserélje ki a kapcsolót.
