Tartalom
- Mit jelent a P0733 kód?
- Melyek a P0733 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0733 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0733 kódot?
- A P0733-hoz kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0733 | 3. sebességváltó - helytelen arány | Kábelezés, TR érzékelő / kapcsoló, mágnesszelepek, sebességváltó mechanikai hibája |
Mit jelent a P0733 kód?
A sebességfokozatok lehetővé teszik a járművek számára, hogy nagy sebességet érjenek el, és meredek hegyekbe mássanak. Ha a sebességváltóra utalunk, a sebességváltó arány a különbség bemenet sebesség és kibocsátás sebesség. Tehát, ha a bemeneti sebesség 2 ford / perc, és a kimeneti sebesség 4 / perc, akkor a sebességarány 2: 1 (mondta: 2: 1). Ezek az áttételi viszonyok jelzik a sebességváltó sebességfokozatait. Ugyanaz az alapvető elem, mint a kerékpárban, a sebességváltók lehetővé teszik, hogy minimális erővel emelkedjen fel a meredek dombokra, és minimális erővel elérje a nagy sebességet. Magában a kódban azt állítja, hogy a hiba az első. A sebességváltó 1. sebességfokozatára utalnak. Gyakran előfordul, hogy sebességérzékelők vannak a sebességváltó bemenetén és kimeneten. Az ECM ezeket az érzékelőket használja a sebességek összehasonlítására és a pontos sebességarány biztosítására az első fokozatban. Miután az ECM megállapította, hogy a sebességváltó a megadott értéken kívül esik, megvilágítja az ellenőrző motor lámpajelét a vonallal együtt, ezzel a kóddal együtt.
Melyek a P0733 kód leggyakoribb okai?
Melyek a P0733 kód tünetei?
Hogyan lehet elhárítani a P0733 kódot?
1. ALAPLÉP:
Bizonyosodjon meg arról, hogy nincs más átviteli kód. A kódtól függően először ezeket kell megcéloznia. (azaz nyomáskódok). Lásd a szervizelési kézikönyvet a prioritást élvező kódokért.
2. ALAPLAP:
Először a sebességváltó olajszintjének ellenőrzésével kell kezdenie. Ez az eljárás gyártónként eltérő lehet. Egyes járművek még nem szerepelnek a mérőpálcával sem. Mérőpálcával felszerelt járművel próbáljon meg mozgatni a járművet az üzemi hőmérséklet eléréséig, és állítsa a járművet vízszintes felületre a pontos szintmérés biztosítása érdekében. Hagyja a motort járni, és helyezze a sebességváltót PARK-ba. Távolítsa el a mérőpálcát és törölje le a folyadékot. Helyezze be teljesen a tesztcsíkot a csőbe, és vegye ki ismét. A szintnek kockás jelek vagy F és L jelek között kell lennie. Ismét ez erősen eltér a gyártmánytól és a modelltől. Ha alacsony szintű vagy szennyezett, ezek valószínűleg okozzák a problémát. Töltse fel vagy öblítse ki a folyadékot, ha szükséges. Ha a tünetek vagy a kód újra megjelenik, folytassa a következő lépéssel.
2. ALAPLAP:
Most szemrevételezéssel ellenőrizni kell a sebességváltót, hogy nincs-e sérülése. Vezesse a járművet kerékpárokon, hogy hozzáférjen a sebességváltóhoz, és ellenőrizze a ház repedésének vagy sérülésének jeleit. Ha vannak olyan repedések, amelyek szivároghatnak, vagy nem, leggyakrabban az erőátvitelt ki kell cserélni. Cserélje ki a sérült tömítéseket. Keresse meg a sebességmérőt (érzékelőket) a sebességváltón, és ellenőrizze az érzékelőket és a csatlakozókat, hogy nem sérültek-e. Sérülés esetén javítsa ki vagy cserélje ki. Ha minden jó, folytassa a következő lépéssel
JEGYZET: Vizsgálja meg a sebességváltó olajteknőjét a fogak / sérülések jeleit illetően.
3. ALAPLAP:
Ellenőrizze az olajnyomást. Olajnyomásmérővel ellenőrizze a sebességváltó olajnyomását. A távvezetékek legtöbbször a gyárból telepítik a tesztportokat. A rendszertől függően néha két port is lehet. Ügyeljen arra, hogy használja a sebességváltó nyomáspróba portját. Csatlakoztassa a mérőt a tesztporthoz és indítsa el a járművet. Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a csatlakozás (ok) ban! Minden hajtóműhöz lásd az üzemeltetési kézikönyvet. Ha a nyomás a kívánt értékeken belül van, folytassa a következő lépéssel. Ha nem, akkor valahol nyomást veszítenek. Ez lehet belső vagy külső.
4. ALAPLÉP:
Ellenőrizze a sebességmérőket. Húzza ki a sebességmérő érzékelőket. Multiméter használatával ki kell próbálnia az ellenállás értékeit az érzékelőn belül (a specifikációkat lásd a szervizelési útmutatóban). Ha az értékek nem felelnek meg a specifikációknak, cserélje ki az érzékelő (ke) t, és törölje a kódokat. ha vannak, folytassa.
5. ALAPLÉP:
Ellenőrizze az áramköröket. Lásd a szervizelési útmutatót a sebességérzékelő áramkörében részt vevő vezetékek azonosításához. A multiméter segítségével ellenőrizze a folytonosságot, a rövidzárlatot és zárja be az érintett vezetékeket. Ez magában foglalja az ECM csatlakozót, tehát ellenőrzés előtt ellenőrizze, hogy az akkumulátor ki van-e húzva. Javítsa ki az áramkörben fellépő problémákat és törölje a kódokat. Ha a kód újra megjelenik, folytassa.
6. ALAPLÉP:
Ellenőrizze a TCM sebességváltó vezérlő modult. A gyártótól függően előfordulhat, hogy a TCM-et tesztelheti a csatlakozó hátsó szondájával és az elektromos értékek mérésével, hogy biztosan működjön a megfelelő módon. Az eljárások és a műszaki leírások a szerviz kézikönyvben találhatók! Ha ebben a pillanatban nem talált semmit, akkor az átvitel során időszakos probléma vagy belső probléma merülhet fel. A legpontosabb diagnosztizáláshoz lépjen a sebességváltó javítóhelyébe.
A P0733-hoz kapcsolódó kódok
Végül a transzmisszióval kapcsolatos problémák miatt vettem vissza a 07 Focusomat, szinte hihetetlennek tűnik, hogy ez történhet velem. A Trans nagyszerűen eltolódik, nem csúszik, vagy ilyesmi. A probléma az, hogy néha csak szokás váltani. Még nincs CEL. Eleinte azt hittem, hogy ez lehet valamilyen adaptípus ...
Az egyetlen kód a P0733 Gear 3 arány. A kód törlése után visszatér. A trannynál 270 ezer van, és soha nem változtak meg. Furcsanak tűnik, hogy egy bütykös érzékelő megváltoztatása megölné a trannyat anélkül, hogy még meg is vezetne volna ...