Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P1811 | Maximális adaptív és hosszú távú váltás (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) |
A P1811 egyéb gyártóspecifikus meghatározásai
Maximális adaptív és hosszú távú váltás (4T80-E sebességváltó) (GM)Túl hosszú a váltási idő - elérte az adaptációs korlátot (Buick)
Maximális adaptív és hosszú távú váltás (Cadillac)
Túl hosszú a műszak ideje - elérte az adaptációs korlátot (Oldsmobile)
Túl hosszú a műszak ideje - elérte az adaptációs korlátot (Pontiac)
Túl hosszú a műszak ideje - elérte az adaptációs korlátot (Saturn)
Túl hosszú a műszak ideje - elérte az adaptációs korlátot (Chevrolet)
Amikor a P1811-rel szembesülök, a csekkeket így csinálom. Megvizsgálom az atf szintet és állapotot, és megjegyzem. Vessen egy pillantást a transz-adapterekre az összes fokozatban. Túlzott-e minden tartományban, vagy csak egy vagy kettő. Vegye ki az autót tesztvezetéshez, és figyelje meg a műszakidőket minden tartományban. Vissza a boltba ...
Ellenőrizném, hogy a motoron nincs-e motor és sebességváltó-kód ..... néhány sebességváltó-kód szokásosan nem kapcsolja be a CE-fényt ... Úgy tűnik, hogy az Ön által leírott P1811. lelassul, hogy megálljon egy vörös fény, majd zöldre megy .... ahogy gyorsulni kezd ...
Vizsgálja meg diagnosztikai hibakódokat. Sok kód miatt a PCM parancsot ad a maximális vonalnyomásnak a MIL bekapcsolása nélkül. A P1811 eszébe jut.
Van egy közlemény erről a tünetről, és ennek köze van a nyomásszabályozó mágnesszelepéhez. A teljes közleményt az alldatadiy-től vagy közvetlenül a kereskedőtől szerezheti be. Javaslom, hogy csatlakozzon az AlldataDiy-hez, mivel megkaphatja a teljes rajzokat és utasításokat a hibás alkatrészek cseréjéhez. Transman Bull ...
Helló, van egy 2000-es vállalkozásom 3.4, és az sebességváltó néhányszor nem változik., A folyadék jól néz ki és jó illatú, az átvitel normalizálódik. a kapott kódok a P0742 és a P1811. van-e valaki, aki segíthetne ebben a transz-probléma megoldásában? ...