Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P2458 | A dízel részecskeszűrő regenerációjának időtartama | - |
Mit jelent a P2458 kód?
Az OBD II P2458 hibakód egy általános kód, amelyet „Dízel részecskeszűrő regenerálása - időtartamként” határoznak meg, és akkor állítják be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) észleli a DPF regenerálását (Diesel Ptagolt Filter) nem fejeződik be a várt időkereten belül. Vegye figyelembe, hogy ez a kód csak dízelüzemű alkalmazásokra vonatkozik.
A DPF célja a szilárd részecskék (korom) kiszűrése és elfogása a dízel kipufogógázban, és addig tartása a koromnál, amíg el nem ér egy előre meghatározott koromterhelést, amelyen a PCM megindítja a felhalmozott korom elégetésének folyamatát. Ez a folyamat „regeneráció” néven ismert, és ha sikeresen befejeződik, akkor helyreállítja a DPF azon képességét, hogy további koromot gyűjtsön a következő regenerációs ciklusig.
A gyakorlatban mind a DPF koromszűrésének, mind a sikeres regenerálódásának képessége kritikusan fontos tényező a dízel járművek kibocsátásának csökkentésében.Azonban az olyan tényezők, amelyek magukban foglalják az ismétlődő rövid utakat, a túlzott olajfogyasztást és / vagy a túlzott üzemanyag-fogyasztást, súlyos negatív hatással lehetnek a DPF regenerációs képességére, amely háromféle módon fordulhat elő, ezek a következők:
Passzív regeneráció
Ez a folyamat függ attól, hogy a kipufogógáz hőmérséklete elég magas (általában körülbelül 1100 ° C)0F) a regenerációs folyamat kezdeményezése és fenntartása. Noha ez tartós, nagy sebességű vezetésnél gyakran lehetséges, a PCM az üzemanyag-befecskendezés időzítését is alkalmazhatja a szükséges feltételek megteremtéséhez. Ez a regenerációs mód automatikusan megtörténik, és általában körülbelül 20 percet vesz igénybe a koromterheléstől, az alkalmazástól és a kipufogógáz tényleges hőmérsékletétől függően.
Meg kell jegyezni, hogy a kipufogógáz szinte soha nem éri el az előírt hőmérsékletet, ha a járművet rövid utakra használják városi vezetési körülmények között, aminek eredményeként a regeneráció nem lehetséges. Ha azonban egy ilyen járművet hosszabb ideig nagy sebességgel hajtanak, akkor a DPF annyira eltömődhet, hogy a regeneráció nem éri el az összes felhalmozódott koromot, vagy a folyamat a vártnál hosszabb ideig tarthat.
Aktív regeneráció
Ez a folyamat magában foglalja a pontosan mért adagok folyékony redukálószer vagy kis mennyiségű nyers üzemanyag befecskendezését a DPF-be, ha a kipufogógáz hőmérséklete elég magas ahhoz, hogy megindítsa és fenntartsa a regenerációs folyamatot a befejezésig. Az injektáló rendszer meghibásodása vagy meghibásodása megakadályozhatja a regenerációs folyamat indulását, sikeres befejezését vagy a vártnál hosszabb ideig tarthat.
Kényszerített regeneráció
Bizonyos esetekben lehetséges a DPF regenerálása egy leolvasó eszköz használatával, hogy a PCM-et arra kényszerítsék, hogy kezdeményezzék a folyamatot, de a folyamat sikere (vagy más módon) mind a felhalmozott koromterheléstől, mind az alkalmazástól függ.
Meg kell jegyezni, hogy a PCM különféle érzékelőket használ, amelyek jellemzően tartalmaznak kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőket és kipufogógáz-ellennyomás-érzékelőket a DPF hatékonyságának kiszámításához a DPF-ben lévő koromterhelés függvényében. A DPF minimális megengedett hatékonysága alapján (amely a gyártmánytól és a modelltől függően némileg eltérő) a PCM automatikusan megkezdi a regenerációs folyamatot. Ha azonban a PCM azt észleli, hogy a regenerációs folyamat nem fejeződik be egy előre meghatározott időszakban, akkor felismeri, hogy a DPF hibás, vagy hogy vannak olyan meghatározatlan problémák és problémák, amelyek megakadályozzák a regenerációs folyamat befejeződését a várt időszakban. A PCM azonban minden esetben felismeri, hogy nem tudja hatékonyan irányítani a DPF regenerációs folyamatát, és beállítja a P2458 kódot, és ennek eredményeként figyelmeztető lámpát világít. Bizonyos esetekben a PCM indíthat egy biztonságos vagy rezegtetési módot is, amely a hiba kijavításáig fennmarad, de vegye figyelembe, hogy ha egy hibabiztos vagy rezegtetési mód kerül végrehajtásra, akkor lehetetlen lehet a motort elindítani (a váltás után) kikapcsolva), miközben a lágy mód működik.
Hol található a P2458 érzékelő?
A fenti kép a DPF (körözött) helyét mutatja egy BMW alkalmazáson. Vegye figyelembe azonban, hogy mivel a DPF-eszközök tényleges megjelenése és elhelyezkedése alkalmazásonként nagyban különbözik, fontos, hogy a DPF-nek a helyes meghatározása és azonosítása érdekében olvassa el az érintett alkalmazás kézikönyvét. Vegye figyelembe, hogy sok DPF-eszköz nagyon hasonlít a kipufogódobokra és a katalizátorokra, ezért ügyeljen arra, hogy helyesen azonosítsa a DPF-et, hogy elkerülje a téves diagnózist, valamint a drága és tökéletesen használható kipufogórendszer-alkatrészek szükségtelen cseréjét.
Melyek a P2458 kód leggyakoribb okai?
A P2458 kód néhány gyakori oka lehet a következők: