Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P2000 | Nitrogén-oxidok (NOx) csapda, 1. bank - hatékonyság a küszöb alatt | NOx csapda |
Mit jelent a P2000 kód?
A P2000 kód általában azt jelzi, hogy az erőátviteli vezérlő modul (PCM) észlelte a kívántnál magasabb nitrogén-monoxid-szintet (itt NOx-ként hivatkozunk), amelyet a posztkatalizátor NOx-érzékelő jelez. Az 1. hengersor a motor azon oldalára vonatkozik, amely az első számú hengert tartalmazza.
A NOx kibocsátása a sovány égésű belső égésű motor működési következménye. A benzinégető motorokban használt tipikus háromutas katalizátor-rendszerek kevésbé hatékonyak a dízelmotorokban, mivel a kiégett kipufogógázok nagyobb oxigéntartalma van. Ezért a dízelmotorokban az NOx csökkentésének másodlagos módszerét kell alkalmazni. Ezt a rendszert általában NOx-csapdának vagy NOx-adszorpciós rendszernek nevezik. Csak a dízelmotorokkal felszerelt járművek használnak szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszereket, amelyeknek az NOx-csapda része.
A tipikus NOx adszorpciós rendszer olyan anyagokat, például zeolitot használ, hogy csapdába ejtse az NOx molekulákat, hogy megakadályozzák a légkörbe jutását. A zeolitvegyületek szerkezetét egy olyan ház belsejében rögzítik, amely hasonló a hagyományos (háromutas) katalizátorhoz. A motor kipufogógázja áthalad a házon, és az NOx-részecskék belépnek a csapdába.
Ha alkalmazható, ellenőrizze, hogy a dízel kipufogógáz-tartályban megfelelő reduktor van-e és megfelelő minőségű. Csere dízel kipufogófolyadék hozzáadásakor gondosan kövesse a gyártó ajánlásait.
Tesztelje a kipufogógáz-visszavezetés (EGR) működését a szkenner segítségével. Ha vannak EGR-kódok, javítsa ki azokat, mielőtt megkísérelné diagnosztizálni ezt a kódot.
Csatlakoztassa a szkennert a járműhöz, és töltse le az összes tárolt hibakódot, és befagyasztja a keretadatokat. Ez az információ hasznos lehet a P2000 kód diagnosztizálásában. Törölje a kódot a rendszerből, és indítsa el a motort. Megpróbálom vezetni a járművet, miután hagytam, hogy a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletet, hogy megnézem, hogy visszatér-e a kód. Ha nem sikerül alaphelyzetbe állítani, akkor ez a kód szakaszos lehet, és sokkal nehezebb diagnosztizálni (ha nem is lehetetlen anélkül, hogy engednék enni az állapotot).
Ha a kód azonnal nullázódik, csatlakoztassa a lapolvasót, és figyelje meg az NOx-érzékelőket az adatfolyam kijelzőjén. Az adatfolyam szűkítése, hogy csak releváns adatokat tartalmazzon, sokkal pontosabb információt nyújt Önnek. Az upstream NOx-csapda előtti NOx-érzékelőnek kb. 0,1 volt (100 mv) és 1 volt (1000 mv) között kell ingadoznia, amikor a motor alapjáraton van. A lefelé irányuló (NOx-csapda utáni) NOx-érzékelő kimeneti feszültségének sokkal stabilabbnak kell maradnia, mint az upstream szenzor feszültségén. Ha nem ez a helyzet, akkor gyaníthatja, hogy hibás NOx-csapda-elem vagy dízel kipufogógáz-befecskendező rendszer hibásan működik.
Ha egyik NOx-érzékelő inaktív, ellenőrizze, hogy a motorházban vagy a kötőjel alatt nem égett-e ki biztosíték. A legtöbb NOx-érzékelő négyvezetékes kivitelű, tápvezetékkel, földelő vezetékkel és 2 jelű vezetékkel. Használja a DVOM-ot és a szervizelési útmutatót (vagy az Összes adatot) az akkumulátor feszültségének és a földjelek ellenőrzéséhez. Ellenőrizze az érzékelő kimenetét a motor normál üzemi hőmérsékleten és alapjáraton.
A P2000-hez kapcsolódó kódok
Nem lehet a kódolvasót összekapcsolni a számítógéppel, akkor elindul, majd leáll, és megadja, és a hibakódot a képernyő kws p2000 pontján áll le, ha a számítógép rossz lehet, vagy ha a vezetékeket a számítógépről a teherautóba történő csatlakoztatásra rossz lehet, ha felugrik a teherautó dobozában, de nem tud r ...
Megpróbáltam tanácsot adni egy 2007-es toyoata-val kapcsolatban, és az ECU / ECM / PCM rövid távú op-ja más opciót adott a hibadarab megjelenítéséhez. Ezért akarjuk az OBD2 szabványosított kommunikációját. A TCM-nek lényegében kommunikálnia kell az ECU / ECM / PCM-rel különböző okokból, attól függően, hogy mi ...
Az autót egy hónapig tárolták, és nem indították el. De látszólag jól indult. De jött a CEL. 5 mérföldre ment, 3 órára megállt - újraindult, nincs probléma. A kódot hazafelé ellenőrizték, és P2000 volt a Nox Adsorber hatékonysága küszöbérték alatt (1. bank), 1. henger oldalán. Annak ellenére, hogy az autó ...