Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P2422 | Párolgási kibocsátás (EVAP) szellőzőszelep - a szelep be van zárva | EVAP légtelenítő szelep |
Mit jelent a P2422 kód?
Az OBD II P2422 hibakód egy általános kód, amelyet úgy definiálnak, mint “Evaporative emisszió (EVAP) szellőzőszelep - szelep be van zárva”, és akkor állítják be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) észleli, hogy az EVAP (Evaporative Emissions Control System) légtelenítő szelep elakadt a zárt helyzetben. Vegye figyelembe, hogy az alkalmazástól függően a P2422 kód azt jelentheti, hogy a szelep valóban zárt helyzetben van, vagy hogy a vezérlőrendszer meghibásodása vagy meghibásodása miatt nem utasítható nyitásra, vagy hogy a légtelenítő szelep nem tud kommunikálni annak állapota (nyitva vagy zárva) a PCM-hez. Ne feledje, hogy ha a P2422 kód is létezik, akkor gyakran vannak más, az EVAP rendszerrel kapcsolatos kódok is.
Az EVAP rendszer célja a káros üzemanyaggőzök elfogása és visszatartása, mielőtt azok eljuthatnak a légkörbe. Az üzemanyag gőzöket minden alkalmazásban az EVAP rendszer tartalmazza, amíg a PCM megállapítja, hogy az üzemi körülmények olyanok, hogy a benne levő üzemanyag gőzöknek az éghető bemeneti traktusba történő átürítése nem befolyásolja negatívan a motor működését.
Bár néhány tervezési specifikáció alkalmazásonként változik, minden EVAP rendszer az üzemanyag-töltősapkából, az üzemanyag-tartályból, egy szén-töltött tartályból áll, amely ideiglenesen tárolja az üzemanyaggőzöket, nyomás- és áramlásérzékelőket, különféle tömlőket és vákuumvezetékeket, valamint az öblítést és szellőzőszelepek, amelyeket leggyakrabban elektromosan működtetett mágnesszelepekkel vezérlnek. Vegye figyelembe, hogy néhány alkalmazásban szivárgás-észlelés céljára külön levegőszivattyút, tömlőket és nyomásérzékelőket használnak.
Egy teljesen működőképes EVAP rendszerben az üzemanyaggőzöket összegyűjtik és faszénnel töltött tartályban tárolják, amelyet általában egy zárt szellőzőszelephez kötnek, hogy megakadályozzák az üzemanyaggőzök kijutását a légkörbe. Ezen túlmenően, és ha feltételezzük, hogy az üzemanyag-töltősapka gáztömör és a rendszerben nincs szivárgás, az öblítőszelep, amelyen keresztül az üzemanyaggőzök a motorba kerülnek, szintén zárva van, ami azt jelenti, hogy az EVAP rendszer le van zárva a légkör. Ilyen körülmények között az üzemanyag gőzének térfogatát (és nyomását) hagyjuk növekedni, amíg el nem éri az előre meghatározott maximális küszöböt.
JEGYZET: Egyes alkalmazások esetében ez a lezárt állapot lehetővé teszi a PCM számára az EVAP rendszer nyomás alá helyezésével a szivárgás észlelési tesztek elvégzését, míg más alkalmazásoknál a PCM egy meghatározott ideig kinyitja a tisztítószelepet (miközben a légtelenítő szelepet zárva tartja). hogy a motor vákuumát vákuumot hozzon létre a rendszerben.
Így amikor a PCM megállapítja, hogy az összegyűjtött tüzelőanyag-gőzöket ki kell üríteni a rendszerből, és Ha a működési feltételek megfelelőek, kinyitja mind a tisztító-, mind a szellőzőszelepeket, hogy a motor vákuumában a tárolt tüzelőanyag-gőzök kiszivárogjanak a faszén-tartályból. A faszéntartály megfelelő evakuálásának biztosítása érdekében azonban a szellőzőszelep kinyitása lehetővé teszi a környezeti levegő atmoszférikus nyomáson történő elősegítését, hogy segítse a tárolt tüzelőanyag-gőzök „kiszorítását” a faszéntartályból. Ezt a folyamatot „tisztítási ciklusnak” hívják, és a szellőzőt és a tisztítószelepet mind a PCM zárja le az egyes ciklusok befejezésekor, amíg az üzemanyag gőznyomása újra el nem éri a maximális küszöböt.
A fentiekből egyértelműnek kell lennie, hogy az EVAP szellőzőszelep kritikus elem az EVAP rendszerben, és ha a PCM észleli, hogy a szellőzőszelep meghibásodott, abban az értelemben, hogy beragadt a zárt helyzetbe, akkor a P2422 kódot állítja be. ennek eredményeként. Vegye figyelembe, hogy egyes alkalmazásoknál a PCM az első meghibásodás figyelmeztető lámpáját is kigyullad, míg más alkalmazásokban a figyelmeztető lámpa kigyulladásakor több hibaciklusra van szükség.
Hol található a P2422 érzékelő?
A fenti ábra egy tipikus EVAP rendszer egyszerűsített vázlatát ábrázolja, a szellőzőszeleppel (pirosra körözve) a rendszer többi fő alkatrészéhez viszonyítva. Vegye figyelembe azonban, hogy bár az EVAP szellőzőszelep mindig kapcsolódik a faszén tartályhoz, és néha beépítik a tartályba, a szellőző szelep / tartály szerelvény tényleges elhelyezkedése alkalmazásonként és az azonos modelltartományban lévő modellek között is nagyon eltérő.
Egyes alkalmazásoknál az EVAP szellőzőszelep ésszerűen könnyen megközelíthető az üzemanyagtartály közelében, amikor a járművet a talajról emelik, míg másokon az üzemanyagtartályt el kell távolítani, hogy hozzáférjen a szellőzőszelephez és a faszén tartályhoz. Ezért fontos, hogy a légtelenítő szelep helyes megkereséséhez és azonosításához olvassa el az érintett alkalmazás kézikönyvét, mivel egyes alkalmazásoknál könnyű összekeverni az EVAP légtelenítő szelepet az EVAP ürítő szeleppel.
Melyek a P2422 kód általános okai?
A P2422 kód néhány gyakori oka lehet a következők:
Íme, amit mond ... Kap egy evap kódot ..... Jim ........... 08-087, 2009. július 7. Érvényes: 2008-09 Accord - MINDEN MIL jön Be A P2422 diagnosztikai hibakóddal (2008. november 14-én hatályon kívül helyezi a 08-087-es számot, hogy felülvizsgálja a fekete sávokkal és csillagokkal jelölt információkat) * ÁTTEKINTÉS ÖSSZEFOGLALÓ AZ ALKATRÉSZEKBEN ...