Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| U1900 | CAN kommunikációs busz hiba |
Mit jelent az U1900 kód?
Az U1900 OBD II hibakód egy gyártóspecifikus kód, amelyet a Ford gyártó határoz meg: “CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR”, és akkor állítja be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) kommunikációs hibát észlel saját, a műszercsoport között, ABS vezérlőmodul és a pótkocsi fékvezérlője, amikor a gyújtás „RUN” helyzetben van. Vegye figyelembe, hogy míg a CAN (Controller Area Network) soros kommunikációs rendszer összeköti a Ford alkalmazás összes vezérlőmodulját, az U1900 kód (többnyire) kifejezetten CSAK a PCM-et összekötő nagyobb CAN rendszer áramköreinek kommunikációs hibáira utal, ABS vezérlőmodul és a műszercsoport.
Egyszerűen fogalmazva: a CAN soros kommunikációs rendszer egy nagy sebességű kommunikációs rendszer, amely lehetővé teszi az alkalmazás összes vezérlőmoduljának kommunikációját és az operációs körülményekre vonatkozó adatok megosztását egymással egy rendkívül összetett vezetékrendszeren keresztül. A gyakorlatban azonban a CAN rendszer több összekapcsolt szakaszból áll, amelyekben az információt először megosztják az adott szakasz vezérlőmoduljai között, mielőtt megosztják azokat más szakaszok más vezérlőmoduljaival.
JEGYZET: Gyakorlati szempontból az összes vezérlőmodul mindkettőre be van programozva, és olyan specifikus információkat kap, amelyek ellenőrzik, hogy mind a beléptető, mind a fogadó modul a várt módon működik-e, valamint az átviteli modul azonosításához.
Mint másutt kijelentettük, a PCM, a műszercsoport, az ABS vezérlőmodul és a pótkocsi fékvezérlője két specifikus CAN buszáramközzel van összekapcsolva, ezek a 1908 és 1909 CAN áramkörök, amelyek, mint minden más CAN áramkör, nem tolerálják a hibákat. Ezért a rossz összeköttetéseket (szakaszos vagy állandó), a rövidzárlatot vagy a rendellenes feszültségeket és / vagy ellenállást kommunikációs hibáknak kell tekinteni, amelyek beállítják az U1900 kódot, és az első meghibásodáskor világítanak figyelmeztető lámpát, bár korlátozott kommunikáció lehetséges még néhány esetben körülmények.
A CAN rendszer egyetlen része vagy áramköre sem létezik azonban teljesen elszigetelten, és az alkalmazástól függően kommunikációs hibák más vezérlőmodulok között, amelyek tartalmazhatják az utasbiztonságot Vezérlőmodul, parkolássegítő modul és négykerék-hajtás (4WD) vezérlőmodul hozzájárulhat az U1900 kód beállításához. Valójában a 4WD rendszerekkel felszerelt Ford alkalmazások esetében az U1900 kód jelenléte a 4WD rendszer (és mások) működésének hiányát okozhatja, ami az U1900 közös jellemzője sok 4WD-vel felszerelt Ford alkalmazásban. Vegye figyelembe, hogy bizonyos esetekben az U1900 kód indulási állapotot is okozhat, különösen az F sorozatú teherautók esetében.
Működési szempontból a Ford alkalmazások CAN buszrendszere három különböző kommunikációs protokollt támogató vezérlőmodulokat tartalmaz. Például egyes modulok támogatják az SCP-t (Standard Corporate Protocol), mások az ISO-t (Nemzetközi Szabványügyi Szervezet protokoll), mások pedig - például a 4WD vezérlőmodulhoz - az UBP-t (Uart Based Protocol) támogatják.
A gyakorlatban a különböző protokollok különféle hálózatokat szolgálnak a CAN rendszeren belül, és bár ez a CAN rendszer bonyolultságának enyhítését szolgálja, ez nagyon megnehezítheti a problémák diagnosztizálását. Például, amikor a járművezető például az alacsony sebességű 4WD-t választja, a 4WD-vezérlőmodulnak meg kell ismernie a jármű sebességét, a fékpedál állapotát és a kézi kar (sebességválasztó kar) helyzetét a 4WD-vezérlőmodul előtt. végrehajtja az átviteli eset eltolódását.
Mivel a fenti értékeket a PCM kiszámítja vagy meghatározza, nincs szükség arra, hogy minden modulnak saját dedikált járműsebesség- vagy fékpedál-helyzetérzékelővel rendelkezzen, így a PCB ezeket az értékeket elosztja a Standard Corporate Protocol hálózaton keresztül, amely lehetővé teszi a vezérlőmodulok közötti protokollközi kommunikációhoz. Így a 4WD modul (amely „él” az Uart alapú protokoll hálózatán) megkapja a szükséges adatokat a standard vállalati protokoll hálózatról, és ha a két különféle protokoll közötti kommunikáció kevésbé tökéletes, az U1900 kód elképzelhetően beállítható. , bár a 1908 és az 1909 CAN áramkörök tökéletesen működőképesek lehetnek.
Hol található az U1900 érzékelő?
A fenti kép a Ford Focus szétszerelt műszercsoportját mutatja. Vegye figyelembe, hogy a hibás műszercsoportok sok esetben, ha nem is a legtöbb Ford alkalmazásban, az U1900 kód fő okai. Azt is vegye figyelembe, hogy míg a hibás Ford műszercsoportok gyakran javíthatók, a hiba diagnosztizálásának és tényleges kijavításának a folyamata nem ajánlott a nem professzionális szerelők számára.
Melyek az U1900 kód leggyakoribb okai?
JEGYZET: A nem professzionális szerelőknek figyelembe kell venniük, hogy míg az U1900 kódnak gyakran súlyos és néha drága javítás okai vannak, a kód úgynevezett „szellemkódként” is megjelenhet. Ezekben az esetekben az U1900 kód egyszerűen akkor jelenhet meg, ha a szkennert az adatkapcsolat-csatlakozóhoz csatlakoztatják, miközben a gyújtás be van kapcsolva, vagy amikor a motor jár.
Ennek ellenére az U1900 kód néhány gyakori oka lehet a következők:
keresse fel a barátságos Ford kereskedőt .... Lehet, hogy van néhány információ az INSB 06-6-2-ben .... újra CAN hiba és a DTC U1900 .... úgy tűnik, hogy kereskedő szintű javítás Sajnálom, hogy nem olvastam a teljes .. ....