P0021 - vezérműtengely-helyzet (CMP); szívó / bal / elülső, a 2. bank időzítése túl magas / rendszer teljesítmény

Posted on
Szerző: Laura McKinney
A Teremtés Dátuma: 3 Április 2021
Frissítés Dátuma: 18 November 2024
Anonim
P0021 - vezérműtengely-helyzet (CMP); szívó / bal / elülső, a 2. bank időzítése túl magas / rendszer teljesítmény - Hibakódok
P0021 - vezérműtengely-helyzet (CMP); szívó / bal / elülső, a 2. bank időzítése túl magas / rendszer teljesítmény - Hibakódok

Tartalom

HibakódHiba helyeLehetséges ok
P0021 Vezérműtengely-helyzet (CMP); szívó / bal / elülső, a 2. bank időzítése túl magas / rendszer teljesítmény Szelep időzítése, motor mechanikai hibája, CMP működtető

Mit jelent a P0021 kód?

A legtöbb esetben, ha a P0021 megjelenik, az olajkenés hiánya miatt van. A helyzet orvoslásának legjobb módja egy motortisztító termék felhordása és a motor öblítése, mielőtt új VCT / VVT mágnesszelepet telepítne. Ha ez nem történik meg, akkor a közeljövőben megsérül az új VCT / VVT mágnesszelep. Nagyon fontos megjegyezni, hogy az új VCT / VVT motorok nagyon érzékenyek az alacsonyabb költségű olajokra. Be kell vásárolnia csúcsminőségű olajakat annak érdekében, hogy hosszabb élettartamú vezérműtengely-olajcsökkentő rendszer legyen. Ebben az esetben biztosan megkapja azt, amit fizet.


  • VVT - változó szelep időzítés
  • VCT - változó vezérműtengely-időzítés
  • Általában van egy szívó vezérműtengely mágnesszelep hibája. Nem a gyártó specifikus, ez egy általános kód.
  • Melyek a P0021 kód leggyakoribb okai?

  • Miért bukott le a mágnesszelep? Általában olajkarbantartási problémából származik
  • Rossz olajtermék-választás ehhez a motorhoz - a szén felhalmozódását okozza a VCT motorokban, és kis gömbszerű anyagot eredményez (szén felhalmozódás). Ezt a VVT motorok bevezetése előtt nem láthatták. Ez okozza a mágnesszelep szűrőjének eltömődését, meghibásodását és a potenciális motorhibát.
  • Melyek a P0021 kód tünetei?

  • Gáz kilométer elvesztése
  • Motor leállt
  • Lehetséges motorhibák
  • A motor szennyeződése
  • Ha a mágnesszelep nem működik, ez a szívószelep működésének késleltetését okozza
  • Ellenőrizze, hogy a motor jelzőfénye megjelenik-e
  • Lehetséges, hogy a vezérműtengely meghibásodik a kenés hiánya miatt
  • Hogyan lehet elhárítani a P0021 kódot?

  • Használjon több métert, és vegye fel az ellenállást
  • Általános szabály: minden terminált meg kell vizsgálni mágnesszelep hibája szempontjából. Ha nem rendelkezik 7-12 ohmmal a multiméteren, akkor valószínűleg nem sikerült. Mindig rögzítse a szelep mágnesszelepétől a PCM vagy az ECM vizsgálathoz.
  • Tesztteszt azt jelenti, hogy ellenőriznie kell a vezetékköteg folytonosságát a tényleges szelep mágnesszelep és az agy között (számítógép pcm / ecm)
  • Miközben a tűt teszteljük a hátsó szonda során, tekercseljük meg az összes kapcsolódó hevedert, és figyeljük meg a mért értéket a boltozatmérőn / multimérőn
  • Ellenőrizze az összes motor földelését
  • Tisztítsa meg és húzza meg minden kábelköteg-csatlakozót a szelep mágnesszelepétől a pcm-ig. Ezen érintkezők integritását szorosan össze kell illeszteni és zsírral meg kell kenni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a teljes elektromos érintkezés fennáll-e. A tévesen diagnosztizált probléma a motor rezgése, amely meglazítja a kábelköteg-csatlakozókat, mivel a legtöbb változó bütykös tengely vezérlőrendszer a nagy fordulatszámú motorokra támaszkodik. Tehát minden megszakadt huzalozás vagy csatlakozás okozhatja ezt a kódot. Ez nem azt jelenti, hogy a tényleges szelep probléma.
  • Először ellenőrizze a tényleges szelep ellenállását. A legtöbbnek csak két terminálja van, valószínűleg 7–12 oms lesz.
  • Gyakran a kipufogó vezérműtengely-szelep mágnesszelepe lesz a probléma, tehát cserélje ki a két szelepet egyre a másikra, és törölje a kódot.
  • Ha a kód megváltozik a kipufogógázon, akkor P0014
  • A szívó és a kipufogó mágnesszelep azonos típusú csatlakozással rendelkezik és cserélhetők. Próbálja meg cserélni az egyik mágnesszelepet a másikra. Ha az összes jelenlegi kód törlése után egy másik kód jön vissza, akkor lényegében kiküszöbölte a tényleges szelep mágnesszelepet, és órákat ment a diagnosztikai munkában. Ha a legtöbbször cseréli egymást, ha az egyik kód megváltozik, akkor megkaphatja az alkatrészeket és kérheti a szelep mágnesszelepét.
  • A VVC vagy a VCT mágnesszelep meghibásodása általában a szita / olaj szűrőjéből származó olaj eldugulódásának oka.
  • A P0021-hez kapcsolódó kódok

    P0171, P0174, P0014, P0011, P0024


    B típusú kódok - szkenner nélkül törli magát.

    A típusú kód van még valami.

    P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0522

    Ha ezek a kódok azt mutatják, nem valószínű, hogy a szelep lenne

    Ha a kezdeti P0021 készletek és más kódok vannak, törölje az összes kódot, végezzen öt vezérműtengely-hajtási ciklust, majd vizsgálja meg újra, hogy melyik kód jön vissza. Ha ezeknek a kódoknak a száma van, figyelmen kívül hagyja és törölje. Ha visszatérnek, az elektromos vezeték vagy a csatlakozás meghibásodása.

    A PCM / ECM egy speciális algoritmust követ. Ha a szelep nem reagál a számítógép kritériumaira, akkor felismeri az algoritmust. Tehát általában akkor, amikor a P0021 kód azt mutatja, hogy karbantartás hiánya miatt hiba van.


    A legtöbb P0021 kód szinte mindig rossz olajcsere és az autó karbantartásának hiánya eredménye a motorkenés szempontjából.

  • Úttörő
    Köszönet Kevnek, hogy becsaptam, és pár mérföldre ismét jól futott, és újra megcsináltam. Kódok: P0420 és P0430 P0011 és P0021 Azt hiszem, a következő kérdésem az, hogy .... melyik okot okozza, hogy hol és mikor kezdjem. * Az üzemanyag, az olaj, a hűtőfolyadék jónak tűnt. Jelenleg nem lehet ellenőrizni a kipufogógáz vagy az üzemanyag nyomását ...