Tartalom
- Mit jelent a P0134 kód?
- Melyek a P0134 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0134 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0134 kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- 5. lépés
- A P0134-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0134 | Fűtött oxigénérzékelő (HO2S) 1, 1. bank - nincs észlelve aktivitás | Megszakadt huzalozás, fűtés nem működik, H025 |
Mit jelent a P0134 kód?
Az OBD II P0134 hibakódja „Oxigén (02) Érzékelő áramkör - Nincs észlelve tevékenység (1. bank 1. érzékelő) ”, és akkor állítja be, ha a PCM (Powertrain Control Module) nem érzékeli az oxigénérzékelő jelfeszültségét. Két hengerfejű motoroknál az „1. hengersor” az 1. hengert tartalmazó hengerek csoportjára vonatkozik, az „1. érzékelő” pedig a katalitikus átalakító előtt (felfelé) elhelyezkedő oxigénérzékelőre vonatkozik.
Az oxigénérzékelők kritikus szerepet játszanak a PCM által kiszámított üzemanyag-, gyújtási és szelepidő-beállítási stratégiákban. A PCM a motor körül működő különböző érzékelőktől gyűjti az információkat, hogy kiszámítsa a legmegfelelőbb üzemanyag-levegő arányt, a gyújtásidő-beállítást, valamint a VVT / VCS-beállításokat annak biztosítása érdekében, hogy a motor a legnagyobb energiát adja le az adott motorhoz felhasznált legkevesebb üzemanyaggal sebesség vagy terhelés.
Az „1” számmal jelölt oxigénérzékelők mérik a kipufogógáz-áramot, mielőtt a katalitikus átalakítóba kerülne, és a kipufogógázban lévő oxigénmennyiség alapján ezek az érzékelők olyan jelfeszültséget generálnak, amelyet a PCM használ a különféle beállítások a csúcsteljesítmény mindenkori fenntartásához, azaz a lehető legnagyobb energiát generálják, miközben a lehető legkevesebb üzemanyagot használják. Gyakorlatilag akkor, ha az elsődleges érzékelő (1. számú oxigénérzékelő) nem generál jelfeszültséget, mert inaktív, a PCM-től megfosztják az információtól, amely a motor hatékony irányításához szükséges.
A legtöbb alkalmazásban a PCM körülbelül 450 millivolt alapjel-feszültséget biztosít, ha az érzékelő hideg.Amint a fűtőegység vezérlő áramköre felmelegíti az érzékelő elemet, hogy az érzékelőt hamarabb működésbe hozzák, az ellenállás (ami általában körülbelül 8 ohm) csökkenni kezd, amely lehetővé teszi az érzékelő számára, hogy olyan jelfeszültségeket generáljon, amelyek a kipufogógáz.
Ha a PCM azt észleli, hogy körülbelül 60 másodpercnél tovább tart, amíg az érzékelőelem felmelegszik, vagy a jel feszültsége nem mozog a 390-, 490 millivolt tartományon kívül, akkor az oxigénérzékelőt inaktívnak tekinti. , állítsa be a P0134 kódot, és aktiválja a motor ellenőrzése jelzőfényt. Vegye figyelembe azonban, hogy az itt megadott értékek csak iránymutatások; olvassa el a gyártott jármű kézikönyvét a jármű pontos értékeinek meghatározásához.
JEGYZET: Egyes japán járművek, például a Toyota, nem használnak hagyományos oxigénérzékelőket. Ehelyett ezek az alkalmazások AIR / FUEL RATIO szenzorokat használnak, amelyek megmérik az üzemanyag és a levegő arányát a kipufogógázban. Az ilyen típusú érzékelők NEM cserélhetők a hagyományos oxigénérzékelőkkel; olvassa el a vonatkozó kézikönyvet a helyes diagnosztikai, tesztelési és javítási eljárásokhoz, amelyek az ilyen típusú érzékelőkre vonatkoznak.
Az alábbi kép szemlélteti a különbségeket a hagyományos oxigénérzékelők és az AIR / FUEL RATIO szenzorok között.
Melyek a P0134 kód leggyakoribb okai?
JEGYZET: A P0134 okait ugyanolyan valószínűleg a szilikon alapú vegyületeket tartalmazó utángyártott olaj- / üzemanyag-adalékok és / vagy a motor belső problémái okozzák, mivel ezeket valószínűleg a jel feszültségáramkörének elektromos problémái okozzák. Az alábbi panel bemutatja a P0134 néhány okát, amelyek nem kapcsolódnak a huzalozáshoz vagy más elektromos problémákhoz.
A P0134 kód további lehetséges okai a következők:
A fűtőkészülék vezérlőáramkörének kábeleinek olyan károsodása, amelyek befolyásolhatják az érzékelő működési hőmérséklet eléréséhez szükséges időt - körülbelül 600 ° C0C.
Beégett biztosíték (ok) a fűtőelem vezérlő áramkörében (ahol alkalmazható), amely megakadályozza az elem felmelegedését. Ezekben az esetekben valószínűleg "alacsony bemeneti feszültséggel" kapcsolatos kód is jelen van.
Nem sikerült, vagy nem sikerült a PCM. Vegye figyelembe, hogy ez ritka esemény, és a hibát másutt kell keresni, mielőtt bármilyen vezérlőt cserélnének.
Melyek a P0134 kód tünetei?
Egyes alkalmazásokon csak tárolt hibakód és kivilágított CHECK ENGINE jelzőfény jelenhet meg. Másrészről, egyes tünetek olyan súlyosak lehetnek más alkalmazások során, hogy a jármű vezethetetlenné válik; vegye figyelembe azt is, hogy egy vagy több tünet súlyossága járművönként eltérő lehet. A lehetséges tünetek a következők:
Hogyan lehet elhárítani a P0134 kódot?
1. MEGJEGYZÉS: Lásd a képpanelt a szakaszban “A P0134 kód okai” ha az elektromos problémákat nem találják a kód okának.
JEGYZET 2: Mielőtt megkísérelné a P0134 kód elektromos diagnosztizálását, ellenőrizze, hogy a motor jó állapotban van-e, és nincs-e vákuum- vagy komoly kipufogógáz-szivárgás, amely befolyásolhatja az oxigénérzékelők működését. Ellenőrizze továbbá, hogy nincsenek gazdag vagy karcsú futási feltételek, és hogy a motorolajat nem szennyezték-e fagyálló. Ha a P0134 mellett más kód is jelen van, akkor a P0134 diagnosztizálása előtt előbb oldja meg ezeket a kérdéseket.
3. MEGJEGYZÉS: Egy megfelelően működő oxigénérzékelőben a fojtószelep-beállítás bármilyen változása szignifikánsan megváltoztatja a jel feszültségét; azonban a változások sebességét (az érzékelő hatékonyságának függvényében) leginkább oszcilloszkóp segítségével lehet megítélni. Ne feledje, hogy bár az oszcilloszkóp képes azonosítani a kezdeti problémákat, az oszcilloszkópokon előállított hullámformák értelmezéséhez minden egyes vizsgált alkalmazáshoz szakértői ismeretekre és ellenőrzött referenciaadatokra van szükség. Ezért a hibás oxigénérzékelő azonosításához (ha nem áll rendelkezésre oszcilloszkóp) az a tény, hogy a jel feszültségében nem észlelhető idő alatt változás történik, elegendő annak megerősítéséhez, hogy az oxigénérzékelő hibás.
1. lépés
Jegyezze fel az összes tárolt hibakódot és a rendelkezésre álló befagyasztott keret adatokat. Ezek az adatok hasznosak lehetnek, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát.
2. lépés
Olvassa el a kézikönyvet az összes kapcsolódó vezeték működéséről, irányításáról és színkódolásáról, és végezzen alapos vizuális ellenőrzést az érintett érzékelőhöz kapcsolódó összes vezetéknél. Keresse meg égett, rövidzárlatú vagy egyéb módon sérült vezetékeket és csatlakozókat. Javítsa meg az összes vezetéket szükség szerint.
3. lépés
Ha a vezetékeknél nincs látható sérülés, végezzen ellenállást, bemeneti feszültséget (referencia feszültség), a földelést és a folytonosság ellenőrzését az érintett érzékelőhöz kapcsolódó összes áramkörnél. Olvassa el a kézikönyvet a dolgozó alkalmazás pontos értékeiről, de a folytonossági ellenőrzések megkezdése előtt feltétlenül húzza ki az érzékelőt a PCM-ből, hogy elkerülje a vezérlő károsodását.
Mivel a P0134 kód jelzi a jel feszültségáramkörében a fűtőelem vezérlő áramkörével szemben, különös figyelmet kell fordítani a PCM csatlakozó és az érzékelő közötti jeláramkör ellenállási és folytonossági értékeire. Ezeknek az értékeknek pontosan meg kell egyezniük a kézikönyvben megadottakkal.
Kerülje el a jeláramkör javítását - a jobb választás az, ha mindig a megfelelő hevedert cseréli, hogy megakadályozzák a rossz csatlakozással és a nagy ellenállással járó problémákat, amelyek a rosszul végrehajtott javítások miatt előfordulhatnak.
Végezzen el minden szükséges javítást annak biztosítása érdekében, hogy az érzékelő teljes akkumulátor feszültséget kapjon. Vegye figyelembe, hogy egyes alkalmazásoknál a fűtőkör feszültségét a PCM biztosítja, ebben az esetben az áramkört nem biztosító védi. Olvassa el a kézikönyvet arról, hogyan juttatja el a fűtőberendezés bemenő feszültségét az érzékelőhöz.
JEGYZET: Mivel az érzékelőnek fűtött eleme van, valószínű, hogy az alacsony akkumulátorfeszültség, az alacsony akkumulátorföldelés vagy más folytonossági problémák befolyásolhatják az elem felmelegedéséhez szükséges időt, ami az egyik oka a P0134 kód beállításának. Kövesse a kézikönyvben leírt tesztelési eljárást annak ellenőrzéséhez, hogy az akkumulátor teljes feszültsége eléri-e az érzékelőt.
Magától értetődik, hogy az akkumulátor feszültségét / állapotát is ellenőrizni kell; azonban olyan esetekben, amikor alacsony akkumulátorfeszültség van, a fűtőkészülék vezérlő áramkörének alacsony bemeneti feszültségére vonatkozó kódok a P0134-vel együtt jelenhetnek meg.
4. lépés
Ha az összes leolvasott érték a gyártó előírásainak felel meg, vegye le az érzékelőt a kipufogógázból, és ellenőrizze, hogy nem tartalmaz-e elszíneződést vagy bármilyen lerakódást, amely ronthatja az érzékelő hatékonyságát. Általánosságban elmondható, hogy a jól használt oxigénérzékelő színe megegyezzen az egészséges, megfelelően működő gyújtógyertya barnás színével.
Hasonlítsa össze az érzékelőt a panelen látható képekkel, a jelen szakasz tetején, de ügyeljen arra, hogy az oxigénérzékelőket nem lehet megtisztítani a lerakódások eltávolítása érdekében. Az egyetlen megbízható orvoslás az érzékelő cseréje, és semmiféle adalékanyag használata nem lehetséges.
Nincs szennyeződés vagy szennyeződés az érzékelőn, tekintse át a kézikönyvet az érzékelő pontos ellenállási értékére vonatkozóan, és cserélje ki, ha ellenállása nem tartozik a gyártó előírásainak.
JEGYZET: Nincs értelme cserélni az érzékelőt, ha olaj vagy fagyálló „mérgezés” jelei mutatkoznak. Ezekben az esetekben a mögöttes problémát meg kell oldani a P0134 kód és az ahhoz kapcsolódó tünetek folyamatos megismétlődésének megelőzése érdekében.
5. lépés
Ha az összes kapcsolódó huzalozás rendben van, akkor a gyártó által megadott összes elektromos értéket és az érintett érzékelőt kicserélték, próbálkozzon a járművel annak ellenőrzése érdekében, hogy a javítás sikeres volt-e. Abban a valószínűtlen esetben, ha a kód visszatér, előfordulhat, hogy időszakos hiba jelentkezik.
Az időszakos hibák felkutatása és kijavítása néha nagyon nehéz lehet, és szélsőséges esetekben szükség lehet a hiba diagnosztizálásának és a végleges javítás elvégzésének lehetővé tételére.
A P0134-hez kapcsolódó kódok
2000 Impala Base 3.4L tegnap este bekapcsolódott a CEL, és a motor alapjáraton 500-ra és fordulatszámra 1000-re csökken. De nem minden alkalommal. Körbehajtva égő szagot észleltem .. szinte olyan, mint egy elektromos égés. Ellenőrizte a kódokat és megkapta az itt kapott eredményeket: P0135 (fagyasztókeret) P0134 P1404 <- Period ...
Hé Eric: P0134 Leírás az, hogy az érzékelő nem jelent a normákon belül ... blah blah - Ez az egyetlen kód? Van szkenner? Ellenőrizze a csatlakozót a B1S1 ponton, ellenőrizze a HO2S vezetékeit és csatlakozásait, hogy nincs-e törés vagy szennyeződés. Bármilyen nyugodt munka, bármi hozzáadható, egyetértek a rész dobásával ...
Cseréltem le a motoromat egy "újragyártott hosszú blokkra", amelyet a megjavítható autóalkatrészek és a helyi javítóműhely telepített. PROBLÉMA = A szerelő értesített arról, hogy az eltávolított motoron a CKP-érzékelő szerelt a motor hátulján, mintha a lendkerék olvasná, NEM ott, ahol feltételezik, hogy van (a motor eleje ...
További részletek ... A P1174 vagy P1175 hibakód diagnosztikai utasításai - Végezze el a diagnosztikai rendszer ellenőrzését - járművet, mielőtt ezt a diagnosztikai eljárást elvégezné. - Tekintse át a stratégia alapú diagnosztikát a diagnosztikai megközelítés áttekintése érdekében. - A diagnosztikai eljárási utasítások ...
Tárolt kódok P0107MAP érzékelő áramkör alacsony bemeneti egy kimeneti állapot figyelő stratégiája teszteli a kimeneteket nyitásokra vagy rövidzárlatokra, a kapcsolódó eszköz vezérlőfeszültségének megfigyelésével. A tesztelés során az eszköz vezérlőfeszültségének "alacsony" -nak kell lennie, amikor "be" parancsot kap, és magasnak kell lennie, amikor ...