P0149 - Üzemanyag-időzítési hiba

Tartalom

• Mit jelent a P0149 kód?
• Melyek a P0149 kód általános okai?
• Melyek a P0149 kód tünetei?
• Hogyan lehet elhárítani a P0149 kódot?

Hibakód	Hiba helye	Lehetséges ok
P0149	Üzemanyag-időzítési hiba	Üzemanyag-szivattyú / üzemanyag-befecskendező szivattyú

Mit jelent a P0149 kód?

Egyes dízelmotorok elosztóbefecskendező mechanikus tüzelőanyag-szivattyút használnak az üzemanyag közvetlenül a hengerbe történő befecskendezéséhez szükséges magas nyomás előállításához, és általában közvetlenül az vezérműlánc hajtja. Az üzemanyag-szivattyú minden impulzusa úgy van beállítva, hogy egybeesjen a befecskendezési impulzussal, és akár 300 MPa (3000 bar vagy 44 000 psi) is képes az üzemanyag-befecskendezők számára. Az ilyen típusú üzemanyag-szivattyú nagyon kompakt, beleértve mind az alacsony, mind a magasnyomású szivattyúkat és az üzemanyagnyomás-szabályozó készüléket.

A befecskendező szivattyú időzítése és nyomása közvetlenül kapcsolódik a motor fordulatszámához, mivel azt a vezérműlánc hajtja, tehát a befecskendezés időzítésének elősegítésére van mód. Ezt az üzemanyag-időmérő készülék valósítja meg, amely megváltoztatja a szivattyúkimenetek forgását a bemeneti meghajtóhoz viszonyítva. A legtöbb modern járműben az injektor előrehaladását, azaz az üzemanyag-időzítést az üzemanyag-időzítő mágnesszelep vezérli, amelyet az ECM (motorvezérlő modul) irányít, a motor fordulatszáma és terhelése alapján. Az üzemanyag-időzítés a főtengelytől mérve akár 25 ° BTDC-rel (a felső holtpont előtt) tovább haladhat.

Az ECM az üzemanyagnyomás-leolvasásokkal módosítja az üzemanyagnyomást az üzemanyagnyomás-szabályozón keresztül, valamint magának az üzemanyag-szivattyúnak a működésének ellenőrzésére. Ha az ECM problémát észlel az impulzusok időzítésében, hibát értelmezi, és beállítja a hibakódot (diagnosztikai hibakód). A P0149 diagnosztikai hibakódot „Üzemanyag-időzítési hiba” -nak kell meghatározni.

Melyek a P0149 kód általános okai?

Az évetől, gyártótól és modelltől függően a P0149 hibakódnak számos oka lehet. Íme néhány a leggyakoribb.

Üzemanyag-időzítés mágnesszelep - A mágnesszelep hibája a járművezetők által leggyakoribb probléma. Ez általában 2 vagy 3 csavarral van rögzítve, és néhány o-gyűrűvel van lezárva. Lehetséges, hogy az alkatrész az üzemanyag-szivattyú-szerelvénytől külön is megvásárolható, bár szükség lehet a vezérlő vagy az ECM újravezetésére az új mágnesszelephez.

Helytelen időzítés - Ha a forgattyústengely / üzemanyag-szivattyú korrelációja akár egy fogakkal is kikapcsol, az üzemanyag-időzítési problémákat okoz, amelyeket az ECM nem tud kompenzálni.

Melyek a P0149 kód tünetei?

A meghibásodási módtól és a járműtől függően az ECM kigyulladhatja a MIL-t (hibás működésjelző lámpa), és a járművet „hátrányos állapotba” kapcsolhatja. Ha legalább el tudja indítani a járművet, észreveszi az üzemanyag-fogyasztás és a motor teljesítményének csökkenését, különösen nagy sebességnél vagy nagy terhelésnél. Másrészt előfordulhat, hogy egyáltalán nem tudja elindítani a motort, mivel az ECM megpróbálja megvédeni magát és a nagynyomású üzemanyag-szivattyút a sérülésektől.

Hogyan lehet elhárítani a P0149 kódot?

Ezt a problémát két fő hiba okozhatja: mechanikus időzítés vagy elektromos hiba. Mivel az elektromos hibákat könnyebben ellenőrizni kell, ezt először meg kell tennie. Ez alól kivételt képezhet, ha nemrégiben végezte el a motor megmunkálását, amely megköveteli az vezérműlánc eltávolítását. Diagnosztizáljon és javítson meg minden más üzemanyag-rendszer hibakódot, mielőtt megoldja ezt a problémát.

Általános ellenőrzés - Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás vagy sérült üzemanyag-alkatrészek, szükség szerint javítsa meg.

Üzemanyag-időzítő mágnesszelep - Az üzemanyag-időmérő mágnesszelep az üzemanyag-szivattyú szerelvény alsó részén található, és közvetlenül csatlakoztatható az ECM-hez vagy az al-vezérlőhöz. Ha vannak kommunikációs kódok az alvezérlőhöz, először diagnosztizálja és javítsa ki azokat.

Ellenőrizze, hogy nincs-e nyilvánvaló sérülés a vezetékkötegben az ECM és az üzemanyag-vezérlő mágnesszelep között. Javítsa meg, ha szükséges.

Ha leválaszthatja az üzemanyag-időmérő mágnesszelepet, használjon DMM-et (digitális multiméter) az ellenállás mérésére a csatlakozók között. Az ellenállásnak 10 Ω és 20 Ω között kell lennie a tekercsen, és 10 kΩ felett a talajnak. Cserélje ki, ha az ellenállás nem a megadott.

MEGJEGYZÉS: Ha nem tudja lecsatlakoztatni az üzemanyag-időzítés mágnesszelepet, akkor ne próbáljon ellenőrizni az ellenállást - megsütheti az alvezérlőt. A gyári leolvasó eszköz hozzáférést biztosíthat az aktív tesztelési lehetőségekhez, például az üzemanyag-időmérő mágnesszelep manuális aktiválásához.

Mechanikai ellenőrzés - Nagyon valószínűtlen, hogy egy vezérműlánc „kihagyja az időt”, vagy ahhoz nyújthat, hogy üzemanyag-időzítési problémát okozzon - egy feszített lánc főtengely-vezérműtengely korrelációs hibát okozna. Valószínűbb, hogy minden olyan nemrégiben végrehajtott művelet során problémát jelent, amely az időzítő lánc eltávolítását igényli. A forgattyústengely és az üzemanyag-szivattyú közötti ellenőrzési idő több rész eltávolítását teszi szükségessé. Ügyeljen arra, hogy az összes időmérési jel - a láncon, a lánckeréken, a motorblokkon és a hengerfejen - tökéletesen fel legyen sorolva. Javítsa meg, ha szükséges.