Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0175 | A rendszer túl gazdag, 2. bank | A beszívás blokkolva, az EV AP tartály leürítő szelep, üzemanyag nyomás, EGR rendszer, befecskendező (k), HO2S |
Mit jelent a P0175 kód?
A motornak a megfelelő mennyiségű üzemanyagot kell betennie a belépő levegő mennyiségéhez, azaz a megfelelő levegő-üzemanyag arányhoz, hogy a lehető legjobb teljesítményt és üzemanyag-takarékosságot biztosítsák. Az ECU (motorvezérlő egység) számos érzékelőt használ, mint például a MAF, CKP és ECT (tömeg légáram, forgattyústengely pozíció és a motor hűtőfolyadék hőmérséklete) annak meghatározására, hogy mennyi üzemanyagot kell betenni. A HO visszajelzése alapján2S, AFR (fűtött oxigén érzékelő vagy levegő-üzemanyag arány érzékelő) vagy Lambda szenzor, az ECU finomítani tudja az üzemanyag-befecskendező impulzusszélességét (IPW), hogy a legjobb levegő-üzemanyag arányt érje el.
Amint a nevek javasolják, a HO2S érzékeny az oxigénre (O2) a kipufogógáz-tartalomban, amely közvetlen kapcsolatban van a levegő-üzemanyag arányával. Égéskor a levegőben lévő oxigén egy részét felhasználják az üzemanyag oxidálására, kis mennyiségű maradva a kipufogógázban, amelyet a HO2S mér, és visszaadja a jelet az ECU-nek.
Ha nagyon sok oxigén van, ez azt jelenti, hogy a motor karcsú, azaz nem elég üzemanyagot injektáltunk be. Ezzel szemben, ha nagyon kevés az oxigén, ez azt jelenti, hogy a motor gazdag forog, hogy túl sok üzemanyagot fecskendeztünk be. Normál működés esetén az ECU ciklusban változik a gazdag és a karcsú levegő-üzemanyag arányok között, egyidejűleg megtanulva a rövid távú üzemanyag-csökkentés és a hosszú távú üzemanyag-csökkenés (STFT és LTFT) értékeket. Az üzemanyag-burkolatok általában az ideális tartomány 3% -án belül vannak, például a jelenlegi levegő és hűtőfolyadék hőmérséklettől és terheléstől függően.
Másrészt, a motorproblémák, mint például a magas üzemanyagnyomás, a ferde MAF jel vagy a hibás üzemanyag-befecskendező, a szükségesnél több üzemanyagot engedhetnek el, vagy tévesen jelentik a bemenő levegő mennyiségét, ami gazdag állapotot eredményezhet. Az ECU megpróbálja kompenzálni az IPW csökkentésével, de ha az üzemanyag-lecsökkentés körülbelül -25% -ot meghalad, az ECU ezt hibaként értelmezi, DTC-t (diagnosztikai hibakód) állít be, DTC P0175 - Az üzemanyagrendszer túl gazdag (2. bank ), és megvilágítja a MIL-t vagy a CEL-t (hibás működésjelző lámpa vagy ellenőrző motor lámpa).
A P0175-hez kapcsolódó kódok
A P0175 diagnosztikai hibakód diagnosztizálása során a következő hibakódokat is átvághatja:
Ugyanazon vonalak mentén, de a skála ellentétes végén az egyéb üzemanyag-rendszerek hibakódjai tartalmazhatnak:
Lehet, hogy MAF. piszkos légszűrő, magas üzemanyag-szivattyú nyomás. Mi a fagyasztott keret adat, például az MPH és az MAF leolvasás, ha a kód beállítva? Van haverja leolvasó eszközzel? Lásd az alábbi információt. P0172 OBD-II hibakód műszaki leírásRendszer túl gazdag (1. bank) Mit jelent ez? Alapvetően ez azt jelenti, hogy ...
nem, de számlázás nélkül, tudásod jó, hogy rendelkezel, és jó tanácsokkal állsz a lábujjunkra, legkevesebb psi-t írtam fel, amelyet a ford ford 28-45psi-os motor fut. A specifikációt nehéz megtalálni. Úgy tűnik, hogy a legtöbbjük 35–40psi sebességgel fut. Arra a kérdésre tettem fel a csövek munkájának repedéseit, a maf után. Volt valami? Fo ...
A technikusok megtalálhatják a P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 és / vagy P2190 diagnosztikai hibakódokat, akár jéggel, akár olajlerakódásokkal a levegő bemeneti vezetékében. A jégképződést a fojtószelepház alján lévő páralecsapódás okozza, további gyűjtéssel ...
Rendkívül meglepett, hogy nem rendelkezik karcsú kóddal, mivel az 1. bank hosszú távú 22% -át, a 2. bank + 19% -át teszi ki. P0171 vagy P0174-et kell kódolnia, gazdag keverék esetén pedig P0172-et vagy P0175-et. Ugrás erre a webhelyre, http://www.aa1car.com/library/what_is_fuel_trim.htm Mivel utálom a Ford folyamatábrákat, feltettem egy ...
Valóban olyan egyszerű és olcsó a szivattyú cseréje, hogy nem akarja zavarni a nyomás ellenőrzését, amíg a probléma megtörténik? Van már mérőműszere, igaz? Egyetértek, és mivel utálom egy halott kutya verését, de mindig vad vagyok, üzemanyag ...