Tartalom
- Mit jelent a P0255 kód?
- Hol található a P0255 érzékelő?
- Melyek a P0255 kód leggyakoribb okai?
- Mennyibe kerül a P0255 kód javítása?
- Melyek a P0255 kód tünetei?
- Milyen közös megoldások vannak a P0255 kódra?
- Mennyire súlyos a P0255 kód?
- Mennyire biztonságos az autó vezetése a P0255 kóddal?
- Mennyire nehéz javítani a P0255 kódot?
- Milyen általános hibák a P0255 kód kijavításakor?
- Hogyan lehet elhárítani a P0255 kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. LÉPÉS
- 5. lépés
- 6. lépés
- A P0255-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0255 | A befecskendező szivattyú, a forgórész / bütyökáramkör szakaszos | Huzalozás, rossz csatlakozás, befecskendező szivattyú, ECM |
Mit jelent a P0255 kód?
Az OBD II P0255 hibakód egy általános kód, amelyet az alábbiak szerint határoznak meg: “A befecskendező szivattyú, forgórész / bütyökáramkör szakaszos”. Ezt a kódot akkor állítják be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) szakaszos folytonossági veszteséget észlel a jel- / visszacsatoló áramkörök között az önmaga, az üzemanyag-adagoló vezérlő érzékelő, az üzemanyagmennyiség-működtető és az érzékelők között, amelyek részt vesznek az üzemanyagnyomás és -mennyiség meghatározásában. Vegye figyelembe, hogy ez a kód kizárólag dízelüzemű alkalmazásokra vonatkozik.
Az összes közúti dízel befecskendező rendszer „elektronikus üzemanyag-vezérlő működtetőként” ismert eszközt használ, hogy megmérje az üzemanyagmennyiséget, amely megengedett a nagynyomású dízelüzemanyag-szivattyú tényleges szivattyúkamrájába. Ez az eszköz tehát meghatározza az üzemanyag mennyiségét és nyomását, amelyet végül eljuttatnak az üzemanyag-vezetékhez. A tüzelőanyag-elosztóvezeték nyomását azonban nagyon szűk tartományban kell szabályozni: többféle módon lehet ezt elérni, de annak biztosítása érdekében, hogy az üzemanyag-nyomócső tényleges nyomása közel álljon a névleges tervezési nyomáshoz, a legtöbb alkalmazás egy változó ellenállású érzékelő a tényleges nyomás kommunikálására a PCM-mel.
A nyomásérzékelő az üzemanyagnyomást jelfeszültséggé alakítja, amelyet a PCM használ a befecskendező impulzusszélességének (milliszekundumban mérve) és a befecskendezés időtartamának (fokokban mérve, mielőtt a Legfontosabb Holtpont központja lesz) kiszámításához annak biztosítása érdekében, hogy a hengerekbe megfelelő mennyiségű tüzelőanyagot injektálnak minden üzemi körülmények között. Így az elektronikus üzemanyag-szabályozó működtető és az üzemanyag-adagoló vezérlő érzékelője jelzőfeszültségeinek megegyezniük kell azzal, hogy a PCM kiszámítsa a megfelelő üzemanyag-szállítási stratégiát a hatékony motor működésének biztosítása érdekében minden motorfordulatszám és terhelés mellett.
Egyes alkalmazásoknál a P0255 kód beállítódik, és egy figyelmeztető lámpa kigyullad egyetlen hiba után, míg másoknál a hiba beállításához és a figyelmeztető lámpa kigyulladásához több hiba ciklusra van szükség.
Hol található a P0255 érzékelő?
Az „A” befecskendező szivattyú adagoló vezérlő áramkörét alkotó fő érzékelőket / alkatrészeket tüzelőanyag-állvány helyzetként (FRP) és üzemanyagmennyiség-működtetőként (FQA) hívják, és általában a nagynyomású befecskendező szivattyú mellé szerelik. Egyes alkalmazásokban ezek az alkatrészek a nagynyomású befecskendező szivattyú belsejében helyezkednek el. A téves diagnózis elkerülése érdekében olvassa el az alkalmazás kézikönyvét az összes alkatrész és vezeték pontos helyének meghatározásához.
Az alábbi ábra egy tipikus üzemanyagnyomás-szabályozó rendszer egyszerűsített vázlatát mutatja. Vegye figyelembe az üzemanyag-szabályozó szelepmozgató helyzetét a nagynyomású szivattyún, és a nyomásérzékelő helyét az üzemanyag-elosztón. Vegye figyelembe azt is, hogy bár ez a rendszer elektromos emelőszivattyút alkalmaz az üzemanyag-tartályban, nem minden alkalmazás van ilyen felszereltséggel.
Melyek a P0255 kód leggyakoribb okai?
A P0255 kód néhány gyakori oka lehet a következők:
Mennyibe kerül a P0255 kód javítása?
A P0255 kód minden tíz példányából kilencben a huzalozás javítása nem kerülhet semmitba, ha barkácsoláson alapul. A huzalozás professzionális diagnosztizálása és javítása azonban 200 és körülbelül 300 dollár közé tehetõ, míg a nagynyomású befecskendezés cseréje az alkalmazástól függõen több ezer dollárig is elõfordulhat.
Melyek a P0255 kód tünetei?
A P0255 kód néhány általános tünete a következők lehet:
Milyen közös megoldások vannak a P0255 kódra?
A P0255 kód általános megoldásai a következők lehetnek:
Mennyire súlyos a P0255 kód?
Ez a kód mennyire súlyos a kudarc jellegétől. Ha a hiba vezetékezési problémákkal vagy az érzékelő meghibásodásával jár, a kód meglehetősen könnyű megoldani. A befecskendező szivattyú mechanikai hibája azonban nagyon súlyos, és mindig professzionális segítséget igényel.
A nem professzionális szerelőknek ezért figyelembe kell venniük, hogy ha az ebben az útmutatóban ismertetett néhány általános lépés nem oldja meg a problémát, akkor jobb választás, ha a járművet viszonteladóhoz vagy más illetékes javítóhelyhez irányítja professzionális diagnosztizálás és javítás céljából.
Mennyire biztonságos az autó vezetése a P0255 kóddal?
Az időszakos hiba nagyon gyakran állandó meghibásodássá alakul, ami azt jelenti, hogy a P0255 kóddal rendelkező járművet bármikor immobilizálhatják, ami azt jelenti, hogy ez a kód nyilvánvaló biztonsági kockázatot jelent. Ideális esetben egy olyan járművel, amelyen a P0255 kód szerepel, csak akkor szabad vezetni, amíg a hibát nem találták és kijavították, és különösen akkor, ha a jármű forgalomban van.
Mennyire nehéz javítani a P0255 kódot?
A huzalozási problémák és / vagy az érzékelők meghibásodásainak diagnosztizálása és kijavítása nem jelentheti az átlagos nem professzionális szerelőt indokolatlan nehézségekkel. A nem professzionális szerelőket azonban erősen sürgetik, hogy NEM kísérletezzenek a nagynyomású befecskendező szivattyú mechanikai problémáinak diagnosztizálásával, mivel ez a szivattyú helyrehozhatatlan károsodását okozhatja.
Milyen általános hibák a P0255 kód kijavításakor?
A P0255 kóddal kapcsolatos leggyakoribb hiba a befecskendező szivattyú vagy akár az üzemanyag-befecskendező cseréje, amikor a probléma valódi oka szinte mindig a rossz elektromos csatlakozások vagy az időszakosan nyitott áramkörök.
Hogyan lehet elhárítani a P0255 kódot?
1. MEGJEGYZÉS: Sok esetben, ha a P0252 kód van, a probléma eldugult vagy szennyezett üzemanyag-szűrővel jár, amely korlátozza az üzemanyag áramlását a nagynyomású szivattyúhoz. Azt is figyelembe kell venni, hogy a legtöbb nyomás szivattyút a bemeneti ponton finom hálószűrővel látják el, amely korlátozhatja az üzemanyag áramlását, ha eltömődnek. Ezért javasolt az üzemanyag-szűrő és a szűrő ellenőrzése a diagnosztikai folyamat első lépéseként az időmegtakarítás és a lehetséges téves diagnosztizálás megelőzése érdekében. Olvassa el az érintett alkalmazás kézikönyvét a beépített üzemanyag-szűrő pontos helyéről.
JEGYZET 2: A dízelüzemanyag-rendszerek érzékenyek a baktériumtelepek növekedésére, amelyek az üzemanyag-vezetékeket és a szűrőket lezárhatják. A diagnosztikai eljárás megkezdése előtt feltétlenül ellenőrizze az üzemanyagrendszert baktériumok növekedése szempontjából. Tegye meg a szükséges javító intézkedéseket az összes baktériumszaporodás és telepek eltávolításához az üzemanyagrendszerből, hogy megakadályozza a kód folyamatos megismétlődését.
3. MEGJEGYZÉS: Ha a kód hamarosan megjelenik a biodízel első használata után, ellenőrizze az üzemanyag vezetékeket és szűrje viaszos anyag jelenlétére. A biodízel kiváló oldószer, és a régebbi dízel rendszereknél feloldja a különféle viaszokat, amelyek rendszeresen lerakódnak a dízelüzemanyag-tartály falán és az üzemanyagvezetékekben. Vegye figyelembe, hogy az oldott viaszok üzemanyag-rendszerének megszabadulásának egyetlen módja a tartály és az üzemanyag-vezetékek / rendszer kémiai tisztítása.
1. lépés
Feltételezve, hogy az üzemanyagszűrő és -szűrők tisztaak, és hogy az üzemanyagrendszerben semmiféle korrózió vagy szennyeződés nem mutatható ki, jegyezze fel az összes jelen lévő kódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztókeret-adatot. Ez az információ hasznos lehet az időszakos elektromos hiba (ek) várható helyének (helyeinek) meghatározásához.
2. lépés
Olvassa el a kézikönyvet az összes kapcsolódó huzalozás helyéről, útvonaláról, funkciójáról és színkódolásáról, és végezzen alapos vizuális ellenőrzést az összes huzalozással és csatlakozóval kapcsolatban. Keresse meg égett, sérült, rövidre záródott vagy korrodált vezetékeket, és javítsa ki az összes hibát. A javítás befejezése után törölje az összes kódot, és ellenőrizze újra a rendszert, hogy ellenőrizze, hogy a kód visszatér-e.
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezzen referenciafeszültséget, ellenállást, talaj és folytonosság ellenőrzést az összes kapcsolódó vezetéknél. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a kézikönyvben megadott értékekkel, és javítsa meg a huzalozást, vagy cserélje ki az alkatrészeket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes leolvasás a gyártó előírásainak felel meg. Törölje az összes kódot, és ellenőrizze újra a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
TIPP: Az ellenállás és a folytonosság ellenőrzése során különös figyelmet kell fordítani a -
Ezeknek az értékeknek pontosan meg kell egyezniük a kézikönyvben megadottakkal (vagy nagyon közel hozzá). Egyes alkalmazásokban csak néhány százalékos eltérés okozhatja a P0255 beállítását. Vegye figyelembe, hogy a PCM-t és más vezérlőket le kell választani a rendszerről, hogy elkerülhető legyen a PCM és / vagy más vezérlőmodulok.
1. MEGJEGYZÉS: Ha a jármű indítás nélküli állapotban van, különös figyelmet kell fordítani a szivattyún található üzemanyag-elzáró mágnesszelepre (ha van). Ennek a mágnesszelepnek a bemeneti feszültsége általában megegyezik az akkumulátor feszültségével, ezért ellenőrizze, hogy az akkumulátor feszültsége a mágnesszelep felé kerül-e. Ha az akkumulátor teljes feszültsége fennáll, de a mágnesszelep nem nyílik meg, cserélje ki az üzemanyag-lekapcsolt mágnesszelepet, és tegye újra a rendszert.
JEGYZET 2: Ha a jármű elektromos emelőszivattyúval van ellátva az üzemanyag-tartályban, ideje lenne ellenőrizni a vezérlőáramkört ellenállása, referencia-feszültsége, talaja és folytonossága szempontjából. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a kézikönyvben leírtakkal, és végezzen megfelelő javításokat, hogy minden érték megfeleljen az előírásoknak. Ha az összes érték rendben van, de a kód továbbra is fennáll, vegye le az emelőszivattyút és tesztelje a kézikönyvben megadott utasítások szerint. Cserélje ki a szivattyút, ha az nem felel meg az előírásoknak. Törölje az összes kódot, és ellenőrizze újra a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
3. lépés
Ha a hiba továbbra is fennáll, és biztos lehet benne, hogy az üzemanyag-elzáró mágnesszelep és az emelõszivattyú (ha van) egyaránt megfelelõen müködnek, olvassa el a kézikönyvet az üzemanyagnyomásnak az üzemanyag-elosztón történõ nyomásának tesztelésére vonatkozó eljárásról. A teszthez külön dízelüzemanyag-nyomásmérőt kell használni, de feltétlenül vegye figyelembe a kézikönyvben leírt utasításokat.
Hasonlítsa össze a kapott tesztnyomás eredményét a kézikönyvben megadott értékkel. Vegye figyelembe, hogy még ha a sínen a tüzelőanyag-nyomás is a specifikáción belül esik, akkor a szivattyú által szállított üzemanyagmennyiség adott időszakon belül nem lehet elfogadható határokon belül. Ebben az esetben a motor elindulhat, de hamarosan, vagy amint a motor fordulatszáma megemelkedik, leállhat.
JEGYZET: Az üzemanyagmennyiség tesztelése gyakran speciális berendezéseket igényel, de ennek egyik módja egyszerűen az, ha a nyomásmérőt a motor beindításakor rögzítve hagyják. Ha a tüzelőanyag-mennyiség problémát jelent, akkor a mérőműszer egyértelműen nyomásesést mutat, amikor a motor leáll.
FIGYELMEZTETÉS: A dízelbefecskendező rendszerek rendkívül magas nyomáson működnek, és súlyos sérüléseket eredményezhet a helytelen nyomáspróba-ellenőrzési eljárások vagy az alapvető biztonsági óvintézkedések figyelmen kívül hagyása, amelyeket az útmutató tartalmaz.
4. LÉPÉS
Ha a motor kikapcsol vagy egyenetlenül jár, de a nyomásmérő nem mutat nyomást az elfogadható határokon túli csökkenést (vagy növekedést), akkor valószínű, hogy az üzemanyag nyomásérzékelője hibás. Lehetséges, hogy érvénytelen jel származik a PCM-ből, ezért olvassa el a kézikönyvet az érzékelő megfelelő tesztelési eljárásaival kapcsolatban. Tekintse meg a kézikönyvet a nyomásérzékelő teszteléséhez és cserélje ki a nyomásérzékelőt, ha az ellenállási értékek nem esnek a gyártó előírásainak alá. Törölje az összes kódot, és ellenőrizze újra a rendszert, hogy megtudja, a kód visszatér-e.
FIGYELMEZTETÉS: A nyomásérzékelő eltávolítása előtt feltétlenül kövesse a kézikönyvben szereplő utasításokat, amelyek szerint az üzemanyagrendszerben maradék nyomást biztonságosan szabadíthatják fel. Vegye figyelembe, hogy súlyos személyi sérülések oka lehet az utasítások pontos be nem tartása.
5. lépés
Ha a hiba továbbra is fennáll ezen a ponton, de az összes elektromos teszt leolvasása megfelel a specifikációknak, akkor valószínű, hogy az elektronikus üzemanyag-szabályozó működtető meghibásodott. Ha azonban az üzemanyagot legtöbbször a megfelelő nyomáson és térfogatban szállítják az üzemanyag-elosztócsőbe, akkor biztonságos feltételezni, hogy időszakos elektromos hiba van jelen.
Vegye figyelembe azonban, hogy a huzalozás szakaszos hibái néha rendkívül nehéznek találhatók a megkeresés és javítás szempontjából, és bizonyos esetekben szükség lehet arra, hogy a hiba jelentősen súlyosbodjon, mielőtt a pontos diagnózis és a végleges javítás elvégezhető. Így ha biztos benne, hogy az összes érzékelő és más alkatrész megfelelő működési állapotban van, és az üzemanyagnyomás megfelel az előírásoknak, ismételje meg az összes elektromos tesztet, amíg a hibát meg nem találják és kijavítják, vagy cserélje ki az összes gyanús vezetéket az eredeti kábelkötegekre a megfelelő működés biztosítása érdekében. a vezérlőrendszer.
6. lépés
Ha a hiba továbbra is meghaladja az 5. lépést, akkor lehetséges, hogy a befecskendező szivattyú mechanikus meghibásodása okozza a problémát. Vegye figyelembe azonban, hogy bár ez valószínűtlen, ennek ellenére lehetséges, ezért annak kizárására (vagy megerősítésére) szakmai segítségért forduljon a járműhöz a kereskedőhöz vagy más illetékes javítóműhelyhez.
A P0255-hez kapcsolódó kódok
Szeretném, ha konkrétabb lenne. 2k vw golf mk4 az írásod. 2k = konkrétan melyik évben? Az MK4 nem ad nekem konkrét motort. Sok motort helyezett az MK4 platformra. Tehát, ha nem ad nekem egy konkrét évet és a golf / gti motorját, nem látom a P0255 kódot.