Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0407 | Kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep helyzetérzékelő B alacsony bemenete | Vezeték nélküli testzárlat, EGR-szelep helyzetérzékelő, ECM |
Mit jelent a P0407 kód?
Az OBD II P0407 hibakód egy általános kód, amelyet „Kipufogógáz-visszavezetés (EGR) szelephelyzet-érzékelő B alacsony bemeneteként definiálnak, és akkor állítanak be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) rendellenesen alacsony bemeneti feszültséget észlel a az EGR (kipufogógáz-visszavezetés) szelep helyzetérzékelője.
JEGYZET: Noha ezt az áramkört a legtöbb alkalmazásban általában „B” jelzéssel látják el, az autógyártók nem mindig azonos módon jelölik az áramköröket, érzékelőket, alkatrészeket és alkatrészeket. Ezért meg kell határozni az érintett alkalmazás kézikönyvét annak meghatározására, hogy az érzékelő / áramkör melyik alkalmazáson „B” feliratú. Az alkatrészek, az érzékelők és az áramkörök helytelen azonosítása nem téves diagnosztizálást, valamint az alkatrészek és alkatrészek szükségtelen cseréjét eredményezheti.
A kipufogógáz-visszakeringetés célja, hogy meghatározott körülmények között pontosan mért mennyiségű kipufogógázt vezessen a motorba, hogy az égési hőmérsékletet 2 500 alá csökkentse.0F, amely az a hőmérséklet, amelyen az NOx (nitrogén-oxidok, légköri szennyezőanyag) képződik az égési folyamat melléktermékeként. Vegye figyelembe, hogy mivel a kipufogógáz bevezetése a motorba negatívan befolyásolja az égési folyamat hatékonyságát, az EGR-rendszert úgy tervezték, hogy egyszerre csak kis mennyiségű kipufogógáz kerül bevezetésre, majd csak hogy az égési folyamatnak enyhe oltóhatása legyen.
Míg a tervezési specifikációk alkalmazásonként nagyban különböznek, az összes EGR-rendszer egy szelepről (amelyet közvetlenül a kipufogórendszerhez csatlakoztatnak), egy elektromosan vezérelt mágnesszelepből vagy vákuum működtetőből áll az EGR-szelep kinyitásához és bezárásához, huzalozáshoz, különféle érzékelőkhöz, beleértve az áramlást, a hőmérsékletet, és néha nyomáskülönbség-érzékelőket, és olyan helyzetérzékelőt, amely kommunikálja az EGR-szelepcsap helyzetét / állapotát a PCM-mel.
Működési szempontból a PCM bemeneti adatokat gyűjt különféle motor-érzékelőktől annak meghatározására, hogy mikor kell bevezetni a kipufogót az NOx képződés korlátozása érdekében. Vegye figyelembe azonban, hogy egy teljesen működőképes EGR-rendszerben a kipufogógáz soha nem kerül bevezetésre, amikor a motor alapjáraton, alacsony fordulatszámon vagy WOT (Wide Open Throttle) körülmények között működik benzinmotoron, mivel ezekben a feltételek között a kipufogógáz bevezetése A gáz súlyosan befolyásolhatja az égési folyamatot.
JEGYZET: Mivel a dízelmotorok mindig felesleges levegővel működnek, ezek a motorok nem annyira érzékenyek a kipufogógáz bevezetésére, mint a benzinmotorok. Ezért azok a körülmények, amelyek között a kipufogógázt befecskendezik egy dízelmotorba, eltérnek a benzinmotorok körülményeitől.
Mindazonáltal, amikor a PCM megállapítja, hogy az üzemi körülmények olyanok, hogy az égést nem befolyásolja (általában állandó sebességgel), akkor az EGR-szelepet kinyitja, az nyitási fok függvényében az aktuális üzemi körülményektől. Amikor az EGR-szelep kinyílik, az EGR-szelepcsap helyzetét egy speciális helyzetérzékelő figyeli, és a legtöbb alkalmazásban a PCM a szelephelyzet helyzetét az EGR-szelepen átfolyó kipufogógáz-mennyiségként értelmezi.
Ilyen módon a PCM képes szabályozni a motorba bejutó kipufogógáz mennyiségét és áramlási sebességét, de csak akkor, ha
A fentiekből nyilvánvalónak kell lennie, hogy az EGR rendszer rendeltetésszerű működéséhez az összes érzékelőnek, működtetőnek és az EGR rendszer többi részének a tervezésnek megfelelően kell működnie, mivel a PCM nem képes kompenzálni a hibát. a rendszer bármely részét. Ezért, amikor a PCM hibát vagy hibát észlel az EGR rendszer vezérlő rendszerében, amely megakadályozza a rendszer hatékony irányítását, ennek eredményeként a P0407 kódot állítja be. Vegye figyelembe, hogy a figyelmeztető lámpa kigyulladása az első hiba esetén az alkalmazástól és a probléma természetétől is függ.
Hol található a P0407 érzékelő?
A fenti ábra egy tipikus vákuumüzemű EGR-rendszer egyszerűsített folyamatábráját mutatja. A manapság általánosan használt EGR-rendszer terveinek nagy száma miatt azonban nem lehetséges pontos információt szolgáltatni az összes EGR-rendszer összes alkatrészének tényleges helyéről vagy az alkalmazásokról, vagy akár a legtöbb alkalmazásról, kivéve azt, hogy a legtöbb alkalmazásnál maga az EGR-szelep a leggyakrabban közvetlenül a bemeneti elosztón helyezkedik el, és hogy a helyzetérzékelőt a leggyakrabban integrálják az EGR-szelepbe.
Melyek a P0407 kód leggyakoribb okai?
Vegye figyelembe, hogy a P0407 kód lehetséges okai sok és változatosak a modern EGR-rendszerek sokféle kivitelének és vezérlő mechanizmusának köszönhetően. Vegye figyelembe azt is, hogy a kipufogógázok és különösen a dízel kipufogógázok jellege miatt az EGR-szelepek eltömődései és / vagy a kollektorokban és a hengerfejekben lévő kipufogógáz-csatornák e kód fő oka.
Ennek ellenére ennek a kódnak néhány más általános oka lehet a következők közül, de vegye figyelembe, hogy az alább felsorolt lehetséges okok némelyikét vagy mindegyikét a P0407- -től eltérő, dedikált kódok is mutathatják