Tartalom
- Mit jelent az U0124 kód?
- Melyek az U0124 kód leggyakoribb okai?
- Milyen tünetei vannak az U0124 kódnak?
- Hogyan lehet elhárítani az U0124 kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- 5. lépés
- Az U0124-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| U0124 | Adatbusz: oldalsó gyorsulás-érzékelő modul - nincs kommunikáció |
Mit jelent az U0124 kód?
Az U0124 OBD II hibakód meghatározása a következő: „Adatbusz: oldalsó gyorsulás-érzékelő modul - nincs kommunikáció”, és akkor van beállítva, ha a PCM (Powertrain Control Module) nem vesz kommunikációt az oldalgyorsító-érzékelőtől az ABS / ESC vezérlőmodulon keresztül egy előre meghatározott időtartamra. Vegye figyelembe, hogy az alkalmazástól függően a kommunikáció elvesztéséhez szükséges idő a kód beállítása előtt változik. Általában azonban, ha a kommunikáció megszakad kb. 5 másodperc alatt, akkor a kódot beállítják a legtöbb alkalmazáshoz.
Az elektronikus stabilitásszabályozóval felszerelt járműveken az oldalsó gyorsulás-érzékelő funkciója a kormányzási szög által meghatározott vonaltól eltérő gyorsulások észlelése. A kormánykerék elforgatásakor a kormányszög-érzékelő továbbadja a kormányzási szöget számos egyéb érzékelővel, ideértve az oldalsó gyorsulás-érzékelőt és az ABS vezérlőt.
Ha a jármű rendesen működik, akkor a jármű követi az első kerekek által diktált vonalat; ha azonban a kanyarodási erők meghaladják a jármű azon képességét, hogy megbirkózzon az ezekkel az erőkkel, akkor az oldalsó gyorsulás-érzékelő által észlelt gyorsulások az ABS rendszert fékezőerők kifejtésére irányítják a kerekekre, szelektíven arra kényszerítve a járművet, hogy kövesse a kormányzási szög.
Gyakorlati szempontból az oldalsó gyorsulás-érzékelő méri a jármű oldalirányú mozgását, és ha potenciálisan veszélyes helyzet merül fel, az ABS fékrendszert autonóm módon aktiválják annak megakadályozása érdekében, hogy a jármű bejusson a csúszásra vagy a csúszásra - néha még azelőtt, hogy a járművezető rájött, hogy veszélyes a helyzet fejlődik. A gyakorlatban az ABS rendszert a kiválasztott kerekek forgásának lelassítására használják, ezáltal „horgonyként” szolgálnak, amelyek körül a jármű elfordulhat, hogy megőrizze a stabilitást a kitérő manőverek vagy a vészfékezés során.
Vegye figyelembe azonban, hogy az oldalsó gyorsulás-érzékelőt úgy programozták, hogy feltételezze, hogy a jármű jó mechanikai állapotban van. Nem tudja észlelni a kopasz gumiabroncsokat, a kopott felfüggesztési elemeket, és nem kompenzálja a gondatlan vezetést. Ezért, mivel egyetlen biztonsági rendszer sem tudja megoldani a fizika törvényeit, kerülni kell a stabilitásszabályozó rendszerre való túlzott támaszkodást.
Az alábbi kép a stabilitásszabályozó rendszer tipikus konfigurációját mutatja, az összes többi fő érzékelővel és vezérlővel kapcsolatban, amelyek részt vesznek a rendszer működésében. Jegyezze fel az oldalgyorsulás-érzékelő helyét ebben az alkalmazásban. Ez az érzékelőnek csak egy lehetséges helye; A helyek nagyban különböznek egymástól, és bárhol, a műszerfal aljától az ülések bármelyikéig elhelyezkedhetnek. Olvassa el a jármű kézikönyvét a különféle érzékelők megtalálásához.
Melyek az U0124 kód leggyakoribb okai?
Ennek a kódnak a leggyakoribb oka rövidzárlat, égett, sérült vagy korrodált huzalozás / csatlakozók vagy a vezetékek egyéb károsodásai, amelyek nyitott áramkört okoznak. Egyéb lehetséges okok a következők lehetnek:
Hibás oldalsó gyorsulás-érzékelő
Hibás oldalsó gyorsulás-érzékelő vezérlőmodul. Ez egy viszonylag ritka esemény, és sokkal valószínűbb, hogy az érzékelő meghibásodik, mielőtt a vezérlőmodul ezt megtenné.
Hibás ABS kerékfordulatszám-érzékelők. Vegye figyelembe, hogy ha a kerékfordulatszám-érzékelőket belefoglalják ebbe a kódba, akkor szinte biztos, hogy a kerékfordulatszám-érzékelőkhöz kapcsolódó kódok az U0124-vel együtt vannak jelen.
A helytelen ugrásindítási eljárások által okozott feszültségcsúcsok szinte bármilyen járművezérlőt károsíthatják, ideértve az olyan érzékelőket is, mint az oldalsó gyorsulás-érzékelő és annak vezérlő áramköre. Ellenőrizze, hogy vannak-e más kódok, amelyeket egy feszültségcsúcs okozhat.
A hibás akkumulátorok miatt az alacsony feszültség kiszámíthatatlan eredményekkel járhat, beleértve a szenzorok és a vezérlő áramkörök károsodását. Ellenőrizze, hogy vannak-e más kódok, amelyeket alacsony akkumulátor-feszültség állított be.
Nem sikerült, vagy nem sikerült a PCM. Vegye figyelembe, hogy ez ritka esemény, és a hibát másutt kell keresni, mielőtt bármilyen vezérlőt cserélnének.
Milyen tünetei vannak az U0124 kódnak?
Ritkán fordul elő, hogy a tárolt kódon és a megvilágított figyelmeztető lámpán kívüli tünetek vannak jelen. Az esetek túlnyomó részében az érintett rendszer, ebben az esetben az elektronikus stabilitás-ellenőrző rendszer ki lesz kapcsolva.
Hogyan lehet elhárítani az U0124 kódot?
FIGYELEM: A járművek CAN (Controller Area Network) rendszereiben a problémák diagnosztizálása rendkívül műszaki folyamat, és a gépjármű elektronika és a diagnosztikai eljárások speciális ismerete elengedhetetlen az átgondolt vagy helytelen diagnosztikai módszerek által okozott másodlagos károk megelőzéséhez. A CAN-rendszerek diagnosztizálását és javítását ideális esetben nem szakemberek kísérlik meg.
Légy tudatában annak, hogy az alábbiakban vázolt diagnosztikai és javítási eljárást nem más, mint általános vázlatnak kell tekinteni. Az U0124 kód diagnosztikai és javítási eljárásai gyakran gyártó- és modellspecifikusak, és speciális eszközökre lehet szükség a kód pontos diagnosztizálásához egyes alkalmazásokban.
1. MEGJEGYZÉS: Ha elég bízik a diagnosztikai képességeiben, hogy megkíséreljék a diagnosztizálást (a fenti figyelmeztetés ellenére), akkor javítási kézikönyvre, jó minőségű digitális multiméterre és színes kódolású kapcsolási rajzra van szükségük, mivel egyes alkalmazásoknál az érzékelő kábelkötegei / csatlakozói néha két vagy több vezetéket tartalmaz, azonos vastagságú és színű. A hasonló vezetékek céljának megosztása lehetetlen olyan huzalozási diagram előnyei nélkül, amely egyértelműen megmutatja e vezetékek funkcióját, útvonalát, összeköttetéseit és végleges befejezését.
1. lépés
Jegyezze fel az összes jelen lévő hibakódot, valamint az összes rendelkezésre álló fagyasztal-adatot. Ez az információ hasznos lehet, ha később diagnosztizálják az időszakos hibát.
JEGYZET: Ha az ABS-hez vagy más CAN-rendszerhez kapcsolódó egyéb kódok is vannak, az U0124 kód diagnosztizálása előtt előbb diagnosztizálja és oldja meg ezeket a kódokat. Azt is vegye figyelembe, hogy egyes alkalmazásoknál a kerékfordulatszám-érzékelők vagy az ABS-vezérlő problémái U0124 kódot állíthatnak be.
2. lépés
Ha nincs más kód, olvassa el a kézikönyvet az oldalsó gyorsulás-érzékelő megkereséséhez. A legtöbb alkalmazásban az érzékelő az utaskabin belsejében található, de vannak még olyan alkalmazások, ahol az érzékelő a kabinon kívül található, például a csomagtartóban.
Keresse meg az érzékelő látható sérüléseit. Vegye figyelembe, hogy a sérülések nem mindig láthatók; Ha az érzékelőt nem sérti ütés vagy árvíz, olvassa el a kézikönyvet az összes kapcsolódó vezeték helyéről, színkódolásáról, funkciójáról és útvonaláról. Keresse meg rövidzárlatú, égett, törött, korrodált vagy egyéb módon sérült vezetékeket és / vagy csatlakozókat.
JEGYZET: Ha sérült vezetékeket talál, ellenálljon a kísértésnek, hogy javítsák a vezetékeket. Mivel egyes CAN rendszerek nagyon érzékenyek lehetnek az ellenállás és a folytonosság változásaira, a bölcsebb lehetőség mindig az, ha a megfelelő hevedereket OEM cseréjével cseréli, hogy később elkerüljék a problémákat és problémákat.
3. lépés
Ha nem található látható vezetékezési probléma, olvassa el a kézikönyvet az ellenállás, a referencia-feszültség és a földelési értékek vizsgálatához az összes kapcsolódó vezetéknél. A legtöbb alkalmazásnál az oldalsó gyorsulás-érzékelő referenciafeszültsége 5 volt, de ez alkalmazásonként változhat. Vegye figyelembe, hogy a megadott értékek feletti vagy alatti referenciafeszültség szintén beállíthatja ezt a kódot. Olvassa el a kézikönyvben a pontos értékeket, amelyek a dolgozó alkalmazásra vonatkoznak.
Hasonlítsa össze a kapott értékeket a kézikönyvben leírtakkal, és cserélje ki a hevederkészletet, ha eltérések vannak. A heveder cseréje után ellenőrizze újra a rendszert, hogy minden leolvasás megfeleljen a gyártó előírásainak.
Ha kétséges, hogy az érzékelő megfelelően működik, cserélje ki. NE kísérelje meg kinyitni vagy „javítani” ezt az érzékelőt, ha a kézikönyv nem határozza meg egyértelműen a tesztelési eljárásokat. Ha a kézikönyv nem ír le ilyen eljárást, akkor biztonságos feltételezni, hogy az érzékelőt nem lehet megbízhatóan tesztelni.
Ha az összes elektromos érték a specifikáció alá esik, akkor valószínű, hogy maga az érzékelő hibás. Az oldalsó gyorsulás-érzékelők kialakítása miatt azonban a szenzorok belső ellenállásának ellenőrzése mellett a legtöbb esetben lehetetlen tesztelni ezeket az érzékelőket. A jelfeszültségek az érzékelővezérlő kialakításától és programozásától függenek, vagyis az, hogy rázkódás közben, hogy kiderüljön-e jel feszültség, NEM megbízható módszer az érzékelő tesztelésére.
JEGYZET: A generált jelfeszültség az oldalirányú gyorsulás irányától és mértékétől, valamint a jármű közúti sebességétől függ. A legtöbb alkalmazásban ez az érzékelő inaktív marad, amíg a közúti sebesség meghaladja a kb. 25 km / órát, de ez a sebesség az alkalmazások között is változik. Ezen okok miatt nagyon nehéz pontosan mérni a jelfeszültségeket, mivel az általános kódolvasókban használt szoftverek többsége nem képes megbízhatóan vagy pontosan megfigyelni az érzékelőből származó élő adatokat. Ezért NEM javasolt az érzékelő rázása a jelfeszültség ellenőrzésére, mivel az érzékelő normál működési paramétereit / körülményeit nem lehet pontosan megismételni.
4. lépés
Az érzékelő és / vagy a kábelköteg cseréje után törölje a kódot, és működtesse a járművet, hogy ellenőrizze, hogy visszatér-e a kód. Ellenőrizze azonban az agresszív vezetés kísértését, hogy megnézze, működik-e a stabilitás-ellenőrző rendszer. Ha a csere oldalsó gyorsulás-érzékelő a tervek szerint működik, akkor ezt a tényt a vezérlőjén keresztül továbbítja a PCM-hez. Ha viszont nem működik, akkor ezt a tényt is közlik a PCM-mel.
Ha a kód nem tér vissza néhány normál működési ciklus után, akkor feltételezhetjük, hogy a probléma megoldódott.
5. lépés
Ha a kód néhány normál hajtásciklus után visszatér, előfordulhat, hogy időszakos hiba jelentkezik. Ha azonban nem rendelkeznek átlagon felüli diagnosztikai képességekkel, ellenálljon a kísértésnek, hogy megpróbáljon diagnosztizálni szakaszos hibákat bármely CAN vagy adatbusz rendszerben.
Az ilyen típusú ellenőrző rendszerek bonyolultsága miatt erősen ajánlott, hogy a járművet szakorvoshoz fordítsák professzionális diagnosztizálás és javítás céljából.
Az U0124-hez kapcsolódó kódok
Míg az U0124 kód általában jelzi a kommunikáció hiányát az oldalgyorsító-érzékelővel, ez nem minden esetben érvényes. Egyes járműveknél az U0124 kód egy motorkód, amely jelzi az üzemanyag / levegő mérési problémáját. Ezért javasoljuk, hogy a diagnosztikai eljárás megkezdése előtt vizsgálja meg az U0124 kód pontos meghatározását, mivel az alkalmazandó alkalmazásra vonatkozik.