Tartalom
- Mit jelent a P0410 kód?
- Melyek a P0410 kód általános okai?
- Melyek a P0410 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0410 kódot?
- A P0410-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0410 | Másodlagos levegő befecskendezés (AIR) rendszer működése | Kábelezés, AIR szelep, AIR mágnesszelep, ECM |
Mit jelent a P0410 kód?
Az OBD II PO 410 hibakódja a másodlagos levegőrendszer, más néven másodlagos levegő befecskendező rendszerének hibájára vagy hibájára utal, amelyet egyes járművekre felszereltek. A rendszer célja a légköri levegő befecskendezése a kipufogórendszerbe, amikor a hideg kezdi, hogy elősegítse a kipufogógázban lévő meg nem égett és / vagy részben éghető szénhidrogén molekulák oxidálódását vagy elégetését, amelyek a hidegindítások során nem teljes égés eredményeként alakulnak ki, amikor a legtöbb a motorok erősen dúsított levegő / üzemanyag keverékkel működnek.
A másodlagos levegőrendszerek általában egy viszonylag nagy kapacitású levegőszivattyúból állnak turbina formájában, reléről a szivattyú motor be- és kikapcsolásának vezérlésére, egy mágnesszelepről és visszacsapó szelepről / szelepekről a légáram szabályozására, valamint különféle csövekből és az alkalmazásnak megfelelő konfigurációk vezetése. Az alábbi kép a szekunder levegőrendszer tipikus elrendezésének egyszerűsített vázlatát mutatja.
Kép jóváírása: http://www.partinfo.co.uk/articles/152
Melyek a P0410 kód általános okai?
Mivel a másodlagos levegő rendszerek viszonylag egyszerűek, a rendszer meghibásodásának csak néhány lehetséges oka lehet. A leggyakoribb okok a következők:
Hibás vagy hibásan működő szivattyú visszacsapó szelepek.
Hibás vagy hibásan működő szivattyúrelék.
Hibás vagy hibásan működő vezérlő mágnesszelepek.
Törött vagy szivárgó tömlők és vezetékek.
A szén korlátozásai a tömlőkben, vezetékekben és más alkatrészekben felhalmozódnak.
Megszakítások vagy megszakadások a szivattyúmotor tápellátásában rossz csatlakozások, rossz földi csatlakozások vagy rövidzárlat miatt a sérült vezetékek miatt
1. MEGJEGYZÉS: Mivel a légszivattyúkról figyelmeztetés nélkül meghibásodnak, könnyű a rendszerhibát hibás szivattyúnak tulajdonítani, amikor az igazi probléma gyakran egy hibás relé. Más gyakori téves diagnózisok olyan visszacsapó szelepeket foglalnak magukban, amelyek működésbe kerülnek, bár ezeket szén is kissé korlátozhatja, ezáltal csökkentve a kipufogógázhoz vezető légáramot, amely kiválthatja a Check Engine fényét.
JEGYZET 2 : Egyes GM modellekben a rendszer meghibásodhat, mivel a nedvesség bejut a szivattyúba és a motorba. A vonatkozó műszaki szolgálati közlemény itt található. Vegye figyelembe, hogy ez a TSB bizonyos tömlők és más alkatrészek cseréjét igényli a sérült motor / szivattyúval együtt.
Melyek a P0410 kód tünetei?
A Check Engine lámpa a legtöbb esetben kigyullad; néhány európai gyártású járműnél azonban a szennyezés ellenőrzésének figyelmeztető lámpa világít.
Az esetek nagy részében nem lesznek káros tünetek vagy külső problémák.
Bizonyos esetekben a légszivattyú zajos lehet a mechanikai kopás vagy idegen tárgyak jelenléte miatt a szivattyúban.
Sok esetben tétovázhat a gyorsulás, ha a motor hideg. A habozás mértéke autóktól függően változik, de a P0 410 kód jelenléte a habozás konkrét okát jelzi, amely ebben az esetben a másodlagos levegőrendszer hibás működése.
Hogyan lehet elhárítani a P0410 kódot?
A P0410 kódot akkor kell beállítani, ha a kipufogórendszerben a túl magas szénhidrogének elégetésére szolgáló külső levegő hiányzik hidegindításkor, ezáltal az első oxigénérzékelő feszültsége nem esik előre meghatározott szintre.
A hibaelhárítás magában foglalja a megfelelő diagnosztikai berendezés használatát, ideális esetben olyan leolvasó eszköz, amely figyeli az adatfolyamokat, de ez a funkció általában nem elérhető az alacsony árú eszközöknél. Néhány fejlett leolvasó eszköz képes diagnosztikai teszteket végezni a másodlagos levegő rendszeren, miközben a motor forró, ám ez a funkció általában nem érhető el az olyan letapogató eszközökön, amelyek a DIY szerelői számára elérhetők.
Ennek ellenére a diagnosztikai eljárás megköveteli, hogy a motor hideg legyen, ideális esetben, ha legalább 10–12 órán keresztül nem jár.Feltételezve, hogy a leolvasó eszköz figyeli az adatfolyamokat, indítsa el a motort, és erősítse meg, hogy az első oxigénérzékelő feszültsége kb. 5-10 másodperc múlva 125 millivoltra (.125 volt) vagy alá csökken. Ha a feszültség nem esik erre az értékre, akkor a másodlagos levegő rendszer hibája megerősítést nyer, tehát hajtsa végre a következő ellenőrzéseket -
Ha a feszültség nem csökken 125 millivoltra, de hallja, hogy a légszivattyú működik, ellenőrizze az összes tömlőt, vezetéket, szelepet és mágnesszelepet szivárgás szempontjából. Ellenőrizze azonban az összes tömlőt, vezetéket és szelepet olyan akadályokkal kapcsolatban, mint például a szén felhalmozódása.
Ha a légszivattyú nem kapcsol be, ellenőrizze az összes kapcsolódó biztosítékot, relét, huzalozást és a szivattyúmotor folytonosságát, és cserélje ki / javítsa szükség szerint.
Ha ezen ellenőrzések ellenére a hiba továbbra is fennáll, szükség lehet a kipufogócsonk (ok) és / vagy a hengerfej (ek) eltávolítására, hogy a rendszer portjaihoz hozzáférjenek a szénlerakódások tisztítása céljából.
A P0410-hez kapcsolódó kódok
A P0410-hez kapcsolódó hibakódok a következők:
Ezek a kódok be vannak állítva a V8 1998-as Pickup-on. Van tipp? Cseréltem egy ismert, jó EGR-szelepet és várom egy kicsit, hogy megnézem-e a kódok tiszta állapotát. Nincs olyan szkenner, amellyel a kódok törölhetők. A másodlagos levegőbefecskendező rendszer hibájához tartozó másik P0410 kód nekem rejtvény. Mi a másodlagos ...
Most vettem meg az autót, így nem tudom a történelemét. Az autó halt meg, miután kétszer megnyomta az éjszakai panel gombot.Ez fordul, de nem jött tűz.Amikor az autót vásároltam, ellenőrző motorjának világítása volt.olvastam a kódokat egy szkenner és P0410 és P1300 volt. Nem töröltem őket. Másnap ez a happen ...
Az autó enyhén hiányzott. fordulat / perc fordulatszámon p0301 gyújtáskimaradás az 1. hengeren. Először a vezetékeket, dugókat és gyújtótekercseket cserélem. Mindezeket valójában 20.000 mérfölddel ezelőtt cserélték le. Az autó erősen fut az autópályán. Nem botlik fel a gyorsulásra. A kérdésem t ...
Ellenőrzi a motor lámpáját, hogy nem barátja-e le a diagnosztikát. Úgy hangzik, mintha törölted és teszted a hajtást? A szkenner leolvassa a P1xxx gyártóinak specifikumait - P18xx? - FONTOS! A TCC-ről később további információk ... P0742 A TCC hidraulikusan be van kapcsolva. Vizsgálja meg a következőket ...
Van egy 2008-as Mercury Milanom, a P0410 és P0491 hibakóddal. Amit azt találtam, ez vezet a másodlagos légtelenítő szelephez. Nem találom ezt a részt az Auto Zone webhelyen. Van másik név ennek a résznek?