Tartalom
- Mit jelent a P0488 kód?
- Melyek a P0488 kód általános okai?
- Melyek a P0488 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0488 kódot?
- A P0488-hoz kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0488 | Kipufogógáz-visszavezető rendszer (EGR), fojtószelep helyzet-szabályozási tartomány / teljesítmény | Huzalozás, rossz csatlakozás, ECM |
Mit jelent a P0488 kód?
A tárolt P0488 kód azt jelenti, hogy a hajtómű-vezérlő modul (PCM) eltérést észlelt a kipufogógáz-visszavezető (EGR) szelep tényleges helyzete és a kívánt fojtószelep-helyzet között.
A PCM a fojtószelep helyzetérzékelőjétől (valamint a jármű sebességmérőjétől és más motorérzékelőitől) származó bemeneti jeleket használva határozza meg az EGR-szelep aktiválásának kívánt százalékát egy adott időpontban és adott körülmények között.
Az EGR-szelepeknek két alaptípusa létezik: lineáris és vákuum membrán. Mindkét típust a PCM különböző módon vezérli.
A vákuum membrán EGR szelepet a PCM is vezérli, de a motor vákuumát nyitják meg. Általában egy soros (beszívott vákuum) vákuumvezérlő mágnesszelep feszültségjelet szolgáltat, amikor a motor jár. Amikor a PCM úgy ítéli meg, hogy az EGR-működés megvalósítható, egy ingadozó talajt alkalmaznak a mágnesszelepre; így nyitva van, és lehetővé teszi a motor vákuumának egy százalékában az EGR-szelep elérését. Az EGR-szelepnek ennek megfelelően kell kinyílnia, és a PCM a MAP változásait keresi, amelyek ezeket tükrözik.
A tipikus TPS egy potenciométer, amelyet a fojtószeleppel együtt mozgatnak. A TPS befejezi az öt voltos referenciaáramkört. A fojtószelep lemez kinyitásakor az érzékelő ellenállása csökken, lehetővé téve az áramkör feszültségének növekedését. A PCM a TPS feszültség ilyen változásait a fojtószelep helyzetének változásaként ismeri fel. A TPS jelfeszültsége általában az alapjáraton lévő 5 volt és 4,5 volt között széles nyitott fojtószelepnél van.
Mivel a PCM figyeli a MAP és a kipufogógáz-tartalom változásait (az EGR rendszerhez viszonyítva), az adatokat összehasonlítják a fojtószelep helyzetérzékelőjével. Az EGR-rendszer észlelt teljesítménye és a TPS-helyzet közötti eltérések egy meghatározott ideig egy tárolt P0488 kódot és esetleg kivilágított hibás működésjelző lámpát eredményeznek.
Melyek a P0488 kód általános okai?
Melyek a P0488 kód tünetei?
Hogyan lehet elhárítani a P0488 kódot?
Hozzáférhetek egy diagnosztikai szkennerhez, egy digitális voltos / ohmométerhez (DVOM), egy kézi vákuumszivattyúhoz és egy megbízható jármű-információforráshoz (az All Data DIY nagyszerű) a P0488 kód diagnosztizálásához.
Az EGR és a TPS-hez kapcsolódó vezetékkötegek és csatlakozók szemrevételezéssel kezdtem.Külön figyelmet szentelnék az EGR DPFE érzékelőjének magas hőmérsékleten működő tömlőinek (ha alkalmazható). Keresse meg a jármű információforrását a kapcsolódó műszaki szolgálati közleményekkel kapcsolatban. Ha vannak ilyenek, használja az információt a diagnózis elősegítéséhez.
Csatlakoztassa a szkennert a jármű diagnosztikai portjához, és vegye le a tárolt kódokat, és rögzítse a képadatokat. Ezen információk leírásával később hasznos lehet. Most törölje a kódokat, és tegye meg a járművet.
Ha a P0488 kódot visszaállítják, kiegészítve más EGR-hez kapcsolódó kódokkal, teszteljék az EGR-rendszer hatékonyságát. Ha a jármű lineáris EGR-szeleppel rendelkezik, akkor a szkennerrel aktiválja az EGR-szelepet, és figyelje meg a megfelelő adatbevitelt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jármű megfelelően működik-e. Az EGR vákuummembrán szelep a kézi vákuumszivattyúval tesztelhető. Indított motorral és alapjáraton válassza le a vákuumtömlőt az EGR-szelepről, és a kézi vákuumszivattyúval végezzen megfelelő mennyiségű vákuumot. Az EGR-szelepre vákuum alkalmazásával a motornak le kell állnia. Ha nem, gyanítson, hogy hibás EGR-szelep vagy eltömődött EGR-járat. Az eltömődött csatornák sokkal gyakoribbak, mint a hibás EGR-szelepek.
Kapcsolja ki a gyújtást annak megállapításához, hogy az EGR-szelep rossz-e vagy a folyosók eldugultak-e; távolítsa el az EGR-szelepet és vákuumot alkalmazzon rá. Nézze meg, hogy vákuum alkalmazásakor az inga kinyílik-e. Ha nem, az EGR-szelep hibás. Ha az inga nyitva van, indítsa el a motort. A motor le kell esnie a nyitott EGR-csatlakozó által okozott hatalmas vákuumszivárgás miatt. Ha a motor alapjáraton alapjáraton van, eldugult az EGR-járat. Az EGR-átjárók többféle módon tisztíthatók. A gyártó által ajánlott módszerrel kapcsolatban keresse meg járműinformációs forrását.
Ha a kódot visszaállítja, és más TPS kódokkal kíséri, akkor a DVOM segítségével ellenőrizze a TPS jel feszültségét. Ha a DVOM tesztvezetékeket a megfelelő áramkörökhöz csatlakoztatja (lásd a jármű információforrását), a fojtószelep működtetése közben figyelje az élő adatokat. A feszültségnek folyamatosan növekednie kell a fojtószelep kinyitásakor, és csökkennie kell, amikor a fojtószelep bezáródik. A feszültségnek növekednie kell és csökkennie kell az egész fojtószelep-görbén, csillogások vagy csuklás nélkül. Ha nem, cserélje ki a TPS-t.
A P0488-hoz kapcsolódó kódok
P0220 fojtószelep / sziromhelyzet-érzékelő / kapcsoló B áramköri meghibásodása