Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0983 | A váltó mágnesszelep (SS) D-vezérlő áramköre magas | Huzalozás, rövidről pozitívra, váltó mágnesszelep, ECM / PCM / TCM |
Mit jelent a P0983 kód?
Az automatikus sebességváltó ugyanazokat a műveleteket hajtja végre, amelyekkel megváltoztatja a sebességváltókat a kézi sebességváltóban - moduláló tengelykapcsoló, sebességfokozat, fojtószelep helyzet stb. , amelyet tisztán a hidraulikus nyomás eltérései működtetnek. A modern automatikus sebességváltóban az orsószelepek nagy részét mágnesszelepek váltották fel, amelyeket elektronikusan vezérelt a sebességváltó vezérlő modul (TCM), amely lehet, vagy nem külön modul az ECM-től (motorvezérlő modul).
Amikor a járművezető a „D” értéket választja az automatikus sebességváltón, a TCM bizonyos sebességfokozatokon átvált bizonyos számú váltó mágnesszelep be- vagy kikapcsolásával, amelyek viszont vezérlik a fékeket, tengelykapcsolókat és sávokat az automatikus sebességváltóban. Az eredmény optimálisan a folyamatos gyorsulás és a sebességváltás 1-rőlutca, 2nd, 3rd, stb.
Működés közben a TCM ellenőrzi a mágnesszelepek működését, amely ellenállás-ellenőrzést és sebesség-érzékelő ellenőrzését foglalja magában. Ha az egyik ilyen ellenőrzés sikertelen, például nyitott áramkör észlelése a D sebességváltó mágnesszelepen (SSF), a TCM letiltja ezt a vezérlő áramkört, és beállítja a P0983 hibakódot - a mély mágnesszelep vezérlő áramköre magasra az ECM memóriában.
Ha megmérjük az elfogadható ellenállást, akkor előfordulhat, hogy ECM hibája vagy szakaszos kábelköteg-problémája van. Ne ítélje el az ECM-et, amíg mindent meg nem vizsgált. A szakaszos hevederprobléma ellenőrizhető a heveder és a csatlakozók csavarozásával és az ellenállásmérések megfigyelésével.
A P0983 diagnosztikai hibakód esetén arra számíthatunk, hogy túlzott ellenállást vagy megszakadt áramkört talál, ebben az esetben ellenőriznie kell a heveder folytonosságát. Távolítsuk el az erőátviteli csatlakozót, és tegyünk egy rövid tűt a megfelelő csatlakozókra vagy földeljük, majd mérjük meg az ellenállást a TCM csatlakozónál. Ennek 0-nak kell lennie. Ha nem, javítsa ki a kábelkötegben lévő megszakadt áramkört. Ha a heveder jó, akkor az utolsó fennmaradó rész maga a sebességváltó mágnesszelep.
A P0983-hoz kapcsolódó kódok
