Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P1560 | A maximális motorfordulatszám túllépve (AUDI, VOLKSWAGEN) Vezérműtengely pozíció működtető vezérlőegység nyitott 1. áramkör (BMW, MINI) Transaxle nem a sebességtartó automatikában letiltva (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Kopogásvezérlő soros port interfész ellenőrzése (HYUNDAI, KIA) Vontatásellenőrző modul / ECM kommunikációs jel alacsony (SAAB) Pótfeszültség áramkör hibás működése (SUBARU) |
A P1560 egyéb gyártóspecifikus meghatározásai
Transaxle nincs hajtva - Sebességtartó automatika letiltva (GM)A motor maximális fordulatszáma meghaladta (Volkswagen)
A motor maximális fordulatszáma túllépve (Audi)
VVT vezérlőáramkör, 2. bank - nagy bemenet (BMW)
Transaxle nem a sebességtartó automatikában letiltva (Buick)
Sebességtartó automatika - sebességváltó nem hajtott (Cadillac)
Transaxle nem a sebességtartó automatikában letiltva (Chevrolet)
Motor kommutációs érzékelő A - áramkör magas bemenet (Honda)
Kopogásérzékelő (KS) - jel hibája (Hyundai)
Kopogásérzékelő (KS) / soros kommunikációs interfész - áramkör hibás működése (Kia)
Vezérműtengely helyzetvezérlő B vezérlő nyitott 1. körű áramkör (mini)
Sebességtartó automatika - sebességváltó nem hajtott (Oldsmobile)
Motorvezérlő modul (ECM) - akkumulátor feszültség ellátása (Saab)
Motorvezérlő modul (ECM) - akkumulátor feszültség ellátása (Subaru)
Sebességtartó automatika kapcsoló - áramkör hibás működése (Volvo)