Tartalom
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P1682 | Automatikus sebességváltó a motorvezérlő modulhoz A jel magas (ACURA, HONDA, ISUZU) CAN adatbusz ABS nem valós jel (AUDI, VOLKSWAGEN) 1. gyújtás kapcsoló, 2. kör (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HUMMER, PONTIAC, SATURN) A töltőrendszer feszültsége túl alacsony (CHRYSLER, DODGE) |
A P1682 egyéb gyártóspecifikus meghatározásai
1. gyújtás kapcsoló 2. áramkör (GM)CAN adat busz, ABS - hihetetlen jel (Volkswagen)
AT – ECM - A jel - bemenet magas (Acura)
CAN adat busz, ABS - hihetetlen jel (Audi)
Motorvezérlő modul (ECM) - tápfeszültség kevesebb mint 10 V (Buick)
Motorvezérlő (EC) relé / indítómotor relé feszültség korrelációs hibája (Cadillac)
Motorvezérlő modul (ECM) - tápellátás változása (Chevrolet)
Generátor alacsony feszültségű (Chrysler)
Altemator alacsony feszültségű (Dodge)
AT-től ECM-hez - A jel - magas feszültség (Honda)
Fojtószelep vezérlő modul / motor vezérlő modul (ECM) - tápellátás változása (Hummer)
Fojtószelep vezérlő modul / motor vezérlő modul (ECM) - gyújtásáram-ellátás variációja (Isuzu)
Generátor alacsony feszültségű (Jeep)
Motorvezérlő modul (ECM), gyújtás tápfeszültség (Oldsmobile)
Generátor alacsony feszültségű (Plymouth)
Motorvezérlő (EC) relé / indítómotor relé - feszültség korreláció hibája (Pontiac)
Motorvezérlő modul (ECM) - 10 V-nál kisebb gyújtásáram-ellátás (Saab)
Motorvezérlő modul (ECM), gyújtás tápfeszültség (Saturn)
A P1682 nem létezik a kanadai adatbázisban. Csak ezt találtam. 7925 ...