Tartalom
- Mit jelent a P2433 kód?
- Melyek a P2433 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P2433 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P2433 kódot?
- A P2433-hoz kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P2433 | Másodlagos levegőbefecskendező (AIR) rendszer, légáramlás / nyomásérzékelő, 1. bank - áramkör magas | A vezetékek rövidzárlatai a pozitív légáram-érzékelőhöz |
Mit jelent a P2433 kód?
A szekunder levegő befecskendezés (AIR) rendszer segíti a szénhidrogén (nyers üzemanyag) kipufogógáz-kibocsátásának csökkentését hidegindításkor. Az elektromos levegőszivattyú szívja friss levegőt és pumpálja azt a kipufogógázba, hogy elindítsa a katalizátor működését. A Powertrain vezérlő modul vagy a PCM egy másodlagos levegő befecskendezés nyomásérzékelőt használja a levegő befecskendező szivattyúból származó levegő áramlásának figyelésére. A PCM 5 voltos táplálást biztosít az érzékelő számára, és további 5 voltot ad referenciaként vagy jelként, miközben végül ellátja a harmadik áramkörben a szükséges földt. Az érzékelő a referenciafeszültség egy bizonyos mennyiségét adja vissza a kipufogórendszerben bekövetkező nyomásváltozás nagysága alapján.
A P2433 kód akkor áll be, ha az érzékelő által visszaadott feszültség meghaladja a 4,8 voltot általában 2 másodpercig, de mfg-enként változik, ezért kérjük, olvassa el a jármű műszaki adatait.
Melyek a P2433 kód leggyakoribb okai?
Melyek a P2433 kód tünetei?
Hogyan lehet elhárítani a P2433 kódot?
Először nézzen meg, hogy van-e műszaki szolgálati közleményt (TSB) az adott járműhöz. Lehet, hogy van egy frissítés vagy a gyártó által ismert javítás, amely megmentheti Önt az idő és pénz pazarlásán.
Ezután nézd meg, vannak-e egyéb diagnosztikai hibakódok. Először az aktuális hibákat kell tárolni a tárolásuk sorrendjében. A téves diagnosztizálás akkor fordul elő, amikor ezt a kódot diagnosztizálják, amikor tárolt kód, különösen akkor, ha más kódok aktívak. Ellenőrizze az aktív P0651 és P0106 hibakódokat is. Ha ezek a kódok vannak, diagnosztizálja azokat a P2433 diagnosztizálása előtt.
Ha a P2433 az egyetlen aktív hibakód, és az adott járműhöz nincsenek frissítések / TSB-k, akkor a következő lépés az A.I.R keresése. Rendszernyomás-érzékelő az Ön járműjén. Miután megtalálta, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen kopást, dörzsölést, csupasz huzalokat, égési foltokat vagy megolvadt műanyagot. Húzza szét a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozók belsejében lévő csatlakozókat (fém alkatrészek). Nézze meg, vannak-e korrodált, égett vagy esetleg zöld színűek, szemben a szokásos fémszínnel, amelyet valószínűleg szokott látni. Bármely alkatrész áruházból szerezhet elektromos kontaktisztítót, ha a csatlakozók tisztítására szükség van, és egy könnyű műanyag sörtekefe segítségével tisztítsa meg őket. Ezután hagyja megszáradni, kapjon dielektromos zsírt (ugyanazokat a dolgokat, amelyeket izzólámpa-aljzatokhoz és gyújtógyertya huzalokhoz használnak), és tegyen néhányat ott, ahol a csatlakozók érintkezésbe kerülnek.
Ha van leolvasó eszköz, törölje a diagnosztikai hibakódokat a memóriából, és ellenőrizze, hogy visszatér-e ez a kód. Ha nem, akkor a kapcsolatok valószínűleg a problémád.
Ha a P2433 kód visszatér, akkor meg kell vizsgálnunk az érzékelőt és a hozzá kapcsolódó áramköreket. Általában 3 vezeték van az A.I.R. Rendszernyomás-érzékelő.
Válasszuk le az A.I.R.-hez vezető hevedert. Rendszernyomás-érzékelő. Az érzékelő általában a másodlagos levegő visszacsapó szelep része. Ehhez a kódhoz a legegyszerűbb dolog egy megolvasztott áthidaló vezetéket (azaz egy áthidaló vezetéket egy sorban lévő biztosítékkal védeni; ez védi a vizsgált áramkört) és csatlakoztassa a SIG RTN (az érzékelő földje) vezetéket az A.I.R. Rendszernyomás-érzékelő jel bemeneti vezetéke. Ha a leolvasó eszköz be van kapcsolva, ellenőrizze az A.I.R. Rendszernyomás-érzékelő feszültsége. Most a nulla volt közeli értéket kell olvasnia. Ha nem áll rendelkezésre adatolvasással rendelkező leolvasó eszköz, akkor ellenőrizze, hogy a P2432 A.I.R. A rendszernyomás-érzékelő áramkörének alacsony bemenete 15 másodperc múlva be van állítva. Ha ezek bármelyike előfordult, akkor a huzalozás és a PCM jó. A legvalószínűbb probléma maga az érzékelő. Ne felejtsd el a nyilvánvalót. Ellenőrizze, hogy az érzékelő és a kipufogógáz átmenő része ép-e; teljes, nincs lyukak, nincs eltömődés.
Ha az összes teszt eddig sikeres volt, és továbbra is kap egy P2433 kódot, akkor ez valószínűleg azt jelzi, hogy nem sikerült A.I.R. A rendszernyomás-érzékelő, bár a hibás PCM-et nem lehetett kizárni, amíg az érzékelőt nem cserélték le. Ha nem biztos benne, kérjen segítséget egy képzett gépjármű-diagnosztikától. És ne feledje: a PCM-eket be kell programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz, hogy helyesen telepíthetők legyenek.
A P2433-hoz kapcsolódó kódok
P2430, P2431 és P2432 Másodlagos levegőbefecskendező (AIR) rendszer nyomásérzékelő hibái - A P2430 beállíthatja a P2433-at, mivel ez a másodlagos levegőnyomás-érzékelő általános hibája. Valószínűtlen, hogy a P2431 és a P2432 beállítsa a P2433-at, mivel a beállítási követelményeik teljesen eltérőek.
P0106 és P0651 - A P0106 a BARO nyomásérzékelőre, a P0651 pedig az 5 V referenciafeszültség hibára vonatkozik. Ha ezeknek a kettőnek egyike van, először a P2433 diagnosztizálása előtt diagnosztizálja őket - ez befolyásolhatja és befolyásolja a P2433 diagnózisát.
További részletek ... A P1174 vagy P1175 hibakód diagnosztikai utasításai - Végezze el a diagnosztikai rendszer ellenőrzését - járművet, mielőtt ezt a diagnosztikai eljárást elvégezné. - Tekintse át a stratégia alapú diagnosztikát a diagnosztikai megközelítés áttekintése érdekében. - A diagnosztikai eljárási utasítások ...