Tartalom
- Mit jelent a P0052 kód?
- Melyek a P0052 kód leggyakoribb okai?
- Melyek a P0052 kód tünetei?
- Hogyan lehet elhárítani a P0052 kódot?
- 1. lépés
- 2. lépés
- 3. lépés
- 4. lépés
- 5. lépés
- A P0052-hez kapcsolódó kódok
| Hibakód | Hiba helye | Lehetséges ok |
|---|---|---|
| P0052 | Fűtött oxigénérzékelő (HO2S) 1, 2. bank, fűtésvezérlő áramkör magas | A huzalozás rövidzárja a pozitívig, HO2S, ECM |
Mit jelent a P0052 kód?
Az OBD II P0052 hibakódja „HO2S (fűtött oxigénérzékelő) fűtőkészülék vezérlőáramköre magas (2. bank 1. érzékelő) ”, a„ 2. hengersor ”a hengerfejnek az 1. hengerrel szemben lévő két hengerfejű motoroknál, és az„ 1. érzékelő ”a oxigénérzékelő található előtt a katalitikus átalakító (ka) t, azaz a konvertert (ek) előtt.
A P0052 OBD II kódot leggyakrabban akkor állítják be, amikor a PCM (Powertrain Control Module) olyan jelfeszültséget vagy ellenállási szintet észlel az oxigénérzékelő vezérlő áramköréből, amely nem tartozik az előre meghatározott paraméterek közé. A legtöbb alkalmazásban az érzékelő fűtőkörének feszültségének szorosan meg kell egyeznie az akkumulátor feszültségével, és az akkumulátor feszültségétől kb. 10% -kal való eltérés a PCM-hez generálja és tárolja a hibakódot, és kivilágítja a motor ellenőrzése jelzőfényt.
Vegye figyelembe, hogy két másik feltétel a P0052 kód tárolását is okozhatja.
A legtöbb alkalmazásnál az áramkör elektromos ellenállása körülbelül 8 ohm legyen, és ezen érték körül 10% -os eltérése kód tárolását eredményezi.
Kód akkor is tárolható, ha a PCM nem észlel változást az oxigénérzékelő leolvasásában 8 egymást követő másodpercnél hosszabb ideig.
JEGYZET: A statikus (állandó) leolvasásokhoz szükséges idő a kód tárolásához az alkalmazásokonként eltérő lehet, ezért a pontos értékeket lásd a javítási kézikönyvben.
Annak érdekében, hogy bármely motor maximális hatékonysággal működjön, szükségessé válik egy levegő / üzemanyag arány, amely lehetővé teszi a keverékben lévő összes tüzelőanyag elégetését anélkül, hogy az égési folyamat befejezése után maradjon fölösleges levegő, vagy további levegő szükséges az égéshez. égési folyamat. Ez az arány „sztöchiometrikus” keverék / arány néven ismert, és arra utal, hogy az üzemanyag és a levegő arányát a motornak változatlan terhelés mellett igényli.
Nincs olyan ideális üzemanyag-levegő arány, amely minden motorra vonatkozik minden körülmények között, és számos tényező, például a vezetési stílus és a vezetési körülmények változtathatják az adott motor ideális keverékét karcsú vagy gazdag körülmények között. Azonban a PCM minden alkalmazáson különféle érzékelőktől (beleértve az oxigénérzékelő (ke) t) gyűjt adatokat, hogy kiszámítsa és továbbítsa az ideális levegő / üzemanyag keveréket az uralkodó üzemi körülményekhez.
Az upstream oxigénérzékelő (k) szerepe abban van, hogy megmérjék a kipufogógázban lévő oxigénmennyiséget. Ezt az értéket a PCM használja a gyújtásidőzítés, a VVT / VCS rendszerek (ha vannak) és az injektor impulzusának beállításához. szélessége az optimális üzemanyag-szállítási stratégia fenntartása érdekében, miközben a motort maximális hatékonysággal tartja fenn.
1. MEGJEGYZÉS: A modern oxigénérzékelők elektromosan melegülnek, ami sokkal hamarabb reagál, mint ha csak a kipufogógáz melegíti őket, csökkentve ezzel a kibocsátást, valamint a PCM zárt hurkú üzemmódba lépéséhez szükséges időt.
JEGYZET 2: Egyes alkalmazások, mint például néhány Toyota és más japán autók, a szokásos fűtött oxigénérzékelők helyett Lég- / üzemanyag-érzékelőket használnak. Lásd a vonatkozó kézikönyvet a kódbeállítás paramétereiről és ezen alkalmazások tesztelési eljárásairól, mivel a két típusú érzékelő NEM cserélhető.
Az alábbi kép a tipikus fűtött oxigénérzékelő és a tipikus levegő / üzemanyag-érzékelő közötti különbségeket szemlélteti.
Jegyzet:Az áramkör magas bemeneti kódokat főként a hibás generátorok okozzák, amelyek túlzott feszültséget fejlesztenek ki, bár lehetnek más okok is, mint például rövidzárlatok, amelyek „szivárognak” áramra egy adott rendszerbe más, független rendszereknél, amelyek nagyobb feszültségen működnek. Vegye figyelembe, hogy olyan rövidzárlatok esetén, amelyek tápfeszültséget bocsátanak ki a vezérlőáramkörbe, valószínűleg vannak más, látszólag független hibakódok a vizsgált kód (ok) mellett. A „magas bemeneti” kód diagnosztizálása első lépésként mindig a töltőrendszer alapos tesztelését vonja maga után, amelyet azután követnek el, hogy a rendszert az ellenállás, a folytonosság és a referencia feszültség tesztek során izolálják az összes többi lehetséges energiaforrástól.
Melyek a P0052 kód leggyakoribb okai?
A P0052 kód legtöbb oka a sérült, megégett vagy rövidzárlatú vezetékekkel kapcsolatos, a leggyakoribb a forró kipufogógáz-alkatrészek által égetett vezetékek. Egyéb lehetséges okok:
Nagy kipufogógáz-szivárgások
Az oxigénérzékelők és a huzalozás károsodása az utak törmelékei miatt
Hibás oxigénérzékelők
A rossz minőségű utángyártott olaj- és üzemanyag-adalékok okozta károk
Alacsony üzemanyagnyomás (Ellenőrizze az üzemanyagnyomással kapcsolatos kódokat)
Túlzott tüzelőanyag-nyomás (Ellenőrizze az üzemanyag-nyomással kapcsolatos kódokat)
Nem motoros levegő lép be a motorba
Megszakadt áramkörök (fújt biztosítékok, ahol biztosítékokat felszereltek)
A föld elvesztése
Bár a PCM meghibásodása nem teljesen lehetetlen, ez egy rendkívül ritka esemény, és a hibát más irányba kell keresni, mielőtt bármilyen vezérlőmodult cserélnének.
JEGYZET: A módosított motorok mindenféle oxigénérzékelővel és kibocsátással kapcsolatos problémát okozhatnak, egyszerűen azért, mert nem képeznek olyan kipufogógáz-áramot, amelyet a készlet oxigénérzékelője és a vezérlőáramkör várhatóan megbízhatóan elemez. A kibocsátáscsökkentő rendszer módosított motoron alapuló bevezetése nagyrészt próba és hiba kérdése, és ezért az itt vázolt diagnosztikai / javítási eljárást nem szabad alkalmazni a nem motorokra és kipufogórendszerekre.
Melyek a P0052 kód tünetei?
A P0052 kód tipikus tünetei a következők lehetnek:
Megvilágított motor ELLENŐRZÉSE
Tárolt hibakód
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
Lehet, hogy karcsú futási körülmények vannak
A motorteljesítmény elvesztése
A hátsó csőből látható fekete füst szabadulhat fel
JEGYZET: Ezek a tünetek nem minden esetben fordulnak elő, és egy vagy több tünet súlyossága a járművönként eltérő lehet.
Hogyan lehet elhárítani a P0052 kódot?
1. MEGJEGYZÉS: Mivel minden oxigénérzékelőnek saját külön fűtőkészülék-vezérlő áramköre van, szüksége van javítási kézikönyvre a dolgozó alkalmazáshoz, hogy helyesen meg lehessen határozni az összes vezeték helyét, funkcióját, színkódját és útvonalát, a vizsgált oxigénérzékelő.
JEGYZET 2: A P0052 kód diagnosztizálása megköveteli, hogy a motor legyen jó üzemkész állapotban, és nem szabad beszívott levegő belépni a motorba. Ha más, a karcsú futásra vagy a hibás hitelesítésre vonatkozó kódok vannak a P0052 kóddal, akkor javítsd ki ezeket a kérdéseket, mielőtt megkísérelnéd ennek a kódnak az elektromos diagnosztizálását.
3. MEGJEGYZÉS: A megbízható javítás érdekében fontos, hogy a javítási eljárás minden egyes lépése után újból ellenőrizze a rendszert.
1. lépés
Jegyezze fel az összes hibakódot és rögzítse a jelenlegi keretadatokat a jövőbeni referencia céljából. Ez az információ értékes lehet az időszakos hibák azonosításában.
2. lépés
Mivel az égött huzalozás a P0052 kód gyakori oka, alaposan ellenőrizze az összes kapcsolódó huzalozást és csatlakozót sérülés, rövidzárlat vagy korrózió jelei szempontjából. Különös figyelmet kell fordítani a huzalozás vezetésére, mivel a nem rögzített huzalozás éghet a forró kipufogógáz-alkatrészek ellen. Javítsa meg az összes vezetékezési problémát szükség szerint.
3. lépés
Ha a kód továbbra is fennáll, hajtsa végre az ellenállás, a folytonosság, a test és a referencia feszültség ellenőrzését az áramkör vezetékein, de feltétlenül olvassa el a kézikönyvet a kérdéses érzékelőhöz kapcsolódó vezetékek azonosításához. Hasonlítsa össze a kapott értékeket a kézikönyvben megadott értékekkel. A referenciafeszültségeknek mindig szorosan meg kell egyezniük az akkumulátor feszültségével; körülbelül 12,6- 13,8 volt. A folyamatosság ellenőrzése előtt feltétlenül húzza ki az összes vezérlőmodult, hogy elkerülje a vezérlőmodul károsodását.
Maga az oxigénérzékelő képezi a vezérlőáramkör részét, ezért azt is ellenőrizni kell, de az érzékelő ellenállásának és folytonosságának ellenőrzése előtt mindenképpen húzza ki az érzékelőt a vezetékéből.Hasonlítsa össze az ellenállás mért értékét a kézikönyvben megadott értékekkel, és cserélje ki az összes érzékelőt, amely nem felel meg a gyártó előírásainak.
JEGYZET: Egyes alkalmazások esetén a referenciafeszültséget és a földelést a PCM biztosítja. Ezekben a konstrukciókban nincs biztosíték beépítve az áramkörbe. Olvassa el azt a kézikönyvet, amelyen a tervezést alkalmazták a megmunkált járművön.
4. lépés
Ha a hiba továbbra is fennáll, és a szkenner meg tudja figyelni az élő adatfolyamokat, indítsa el a motort és figyelje az élő adatokat. Az előkatalitikus átalakító oxigénérzékelőinek jelfeszültségének általában 0,1 V körülbelül 0,9 V körül kell változnia, miután a motor elérte a működési hőmérsékletet és a PCM zárt hurkú üzemmódba lépett.
Ha a kapott értékek nem esnek ebbe a széles tartományba, vagy ha hosszú időtartamok (általában 8 másodperc vagy annál több), amelyek során a leolvasások állandóak, távolítsa el az oxigénérzékelőt (érzékelőket), és ellenőrizze, hogy vannak-e elszíneződések, vagy a nemkívánatos lerakódások jelenléte. Mindkét feltétel a P0052 kódot okozhatja, ami azt jelenti, hogy meg kell találni és ki kell javítani a elszíneződés vagy a lerakódás okát / eredetét.
Az adalékanyagok által károsított oxigénérzékelők azonban nem javíthatók, és a csere az egyetlen megbízható orvoslás.
MEGJEGYZÉS: Ezen a ponton fontos megvizsgálni, hogy a jármű bármilyen típusú adalékanyaggal működött-e az üzemanyagban vagy a motorolajban, vagy mindkettőben. Néhány utángyártott olaj és üzemanyag-adalékanyag szilikon alapú anyagokat tartalmaz, amelyek tartósan károsíthatják az oxigénérzékelőket.
Ha gyanítható, hogy olaj vagy üzemanyag-adalékok okozzák a elszíneződést vagy a lerakódásokat, ellenőrizze a gyújtógyertyák állapotát, mivel a dugók gyakran elszíneződnek vagy veszélyes lerakódásokban szenvednek, mivel ezeket hosszú időn át érintik néhány, főleg rossz minőségű adalékanyag. .
5. lépés
Ha az érzékelőket cserélik, csatlakoztassa újra (és rögzítse) az összes vezetéket, és működtesse a járművet, hogy ellenőrizze, hogy visszatér-e a kód. Jó ötlet a szkennert csatlakoztatva hagyni ebben a meghajtási ciklusban, hogy az érzékelő vezérlő áramköréből származó élő adatok hatékonyan ellenőrizhetők legyenek.
Ha az összes elektromos érték megfelel a kézikönyvben megadott értékeknek, és új oxigénérzékelőket szereltek fel, akkor valószínűtlen, hogy a hibakód visszatér. Ha azonban visszatér, akkor valószínűleg időszakos hiba jelentkezik. Az időnként fellépő hibákat néha rendkívül nehéz megtalálni és kijavítani, ami azt jelenti, hogy a hiba pontos diagnosztizálása és kijavítása előtt a hibát súlyosbítani kell.
A P0052-hez kapcsolódó kódok
P0030 - A (z) „HO2S fűtőelem vezérlőáramkör (1. bank 1. érzékelő)” -hez kapcsolódik
P0031 - "HO2S fűtésvezérlő áramkör alacsony (1. bank 1. érzékelő)" -hez kapcsolódik